La firma CCCC está vinculada a iniciativas militares del PC Chino como la construcción de islas artificiales en el mar de China. Fue objetada por Pompeo.El secretario de Estado, Mike Pompeo.
En días de sismo, el Gobierno abroquela su alianza y mueve su agenda positivaTras el intento fallido de salvar a Vicentin, lima diferencias en una disputa de Nación con los privados por el corredor fluvial. Celestino con intereses.
El jefe de los operarios de la ruta fluvial defiende el esquema estatal y dispara contra los privados. Cree que la CGT debe volver a un solo secretario general.
Hace aproximadamente diez días el nombre de Leonardo Esteban Cabrera Domínguez comenzó a sonar como la propuesta que el gobierno de Entre Ríos le hizo al Gobierno Nacional para que ocupe el estratégico cargo de Subsecretario de Puertos y Vías Navegables.
El enorme mercado cautivo y en dólares entra en tiempo de descuento y suma más Estado. Fernández propone una agencia federal a poco de vencer la concesión. Los privados se apuran y presionan.
El gobernador de Chaco, Jorge Capitanich mantiene un encuentro con su par de Santa Fe, Omar Perotti. Plantean la necesidad de un Plan Director Hídrico, que incluya a ambas provincias junto a Santiago del Estero, y acuerdan la interconexión de todos los puertos existentes a la hidrovía Paraná- Paraguay.
Fue en el cierre de campaña del Frente de Todos, en Mar del Plata, previa al acto. Con el posible triunfo del Frente de Todos, desde el SOMU quieren que se reinstale la política que tuvo Néstor Kirchner con este corredor económico marítimo.
El secretario de Infraestructura y Política Hídrica del Ministerio del Interior, Pablo Bereciartúa dijo que la propuesta ha despertado gran interés. La idea apunta a su concreción por etapas.
Para estrenar el estatus internacional de los puertos que están en la cabecera de la hidrovía Paraguay-Paraná, en el canal de Tamengo, Bolivia espera para finales de noviembre la primera carga contenerizada de productos de importación.
El proyecto costaría US$3000 millones. El Gobierno apunta a una hidrovía continental para la producción.
El nivel del río Paraná está afectando de gran manera al normal flujo de embarcaciones, generando algunos inconvenientes en la logística y en el bolsillo de los empresarios al subir el costo debido a que se debe transportar menor cantidad de carga por viaje.
En un informe lapidario, la Auditoría General de la Nación (AGN) advirtió ya en 2012 sobre las serias irregularidades en torno a la concesión del dragado del río Paraná a Hidrovía SA, empresa cuyo titular, Gabriel Romero. El empresario se encuentra hoy bajo la lupa de la Justicia tras confesar ayer, en la causa de " los cuadernos de las coimas ", que pagó U$S 600.000 para que el gobierno de Cristina Kirchner le renovara la concesión por decreto en 2010.
Entendiendo que solucionar un tema logísico puede ser tranquilamente compatible con resolver incovenientes generados por los desbordes de la laguna La Picasa, el gobierno nacional avanza en un interesante proyecto.
La ejecución del proyecto Hidrovía Amazónica permitirá establecer un sistema de información para la navegación segura en los ríos Ucayali, Marañón, Huallaga y Amazonas. Así lo explicaron especialistas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en una reunión informativa realizada en Iquitos y dirigida a líderes de comunidades y organizaciones de Loreto y Ucayali.
Ayer por la mañana se realizó una reunión preparatoria para lo que será la Sesión Plenaria del Comité de Hidrovía, a realizarse el próximo 10 de marzo, con sede en Concepción del Uruguay.
Las provincias del noreste y el litoral argentinos firmaron el martes un acuerdo para impulsar como bloque el desarrollo de la hidrovía Paraná-Paraguay, el transporte fluvial, la integración productiva, el turismo regional y la protección ambiental.
El titular de Obras y Servicios Públicos expuso las bondades fluviales y costeras de Corrientes para el desarrollo del transporte por río, que permitiría potenciar el crecimiento económico regional.
El gobernador Domingo Peppo participó este martes, en Rosario, Santa Fe, de la jornada Integración y transporte hidroviario para el desarrollo regional, oportunidades y Desafíos del Noreste Argentino.
Se espera el miércoles la visita a la provincia del presidente Mauricio Macri.
La cancillería paraguaya se mostró molesta por los pedidos de Argentina de que fuera consultada por un memorándum que prevé la posible presencia estadounidense en la frontera.
Los mandatarios de Córdoba y Entre Ríos acompañaron esta mañana a su par santafesino, Miguel Lifschtiz, en una jornada para “volver a poner en agenda” la importancia del desarrollo de la obra como “vertebradora” de la región.
Lo djo el gobernador santafesino en el marco del primer encuentro de “Comercio y Logística para impulsar el Desarrollo de la Producción en el ámbito de la Hidrovía Paraná - Paraguay.
Las riadas provenientes del río Pilcomayo que son canalizados a través del bañado La Estrella se encuentran en pleno proceso de retroalimentación o recarga de todo el sistema hídrico de una vasta región de la provincia, fundamental para el abastecimiento de las poblaciones y su uso en la producción.
Así lo indicó el Gobernador de Santa Fe, Antonio Bonfatti, al participar en Rosario del taller “Hacia un mejor aprovechamiento de las hidrovías en el Mercosur”. “Tenemos que aprovechar estos espacios para empezar a construir desde abajo hacia arriba y nuestra hidrovía se consolide”, afirmó el mandatario provincial.
Así lo indicó el Gobernador de Santa Fe, Antonio Bonfatti, al participar en Asunción, Paraguay, del Foro "Hidrovías para el desarrollo y la integración sudamericana". “Tenemos un beneficio enorme al contar con el río Paraná, debemos seguir insistiendo en el desarrollo de este sensacional sistema que es la Hidrovía Paraná - Paraguay, que es un privilegio de esta región, y tenemos que aprovecharla más”, aseguró Bonfatti.
El encuentro se desarrollará el 25 y 26 de noviembre en Asunción, y reunirá a autoridades y representantes de países de la región. Bonfatti expondrá en el panel “Políticas públicas para facilitar un programa de hidrovías y los actores locales”, junto al presidente del Comité de la Hidrovía del Río Uruguay, Omar Lafluf, y al presidente de la Comisión Mixta Uruguayo-Brasileña para el desarrollo de la Cuenca de la Laguna Merín, Delegación Uruguaya (Hidrovía Uruguay-Brasil), Daniel Bentancur.
El vicegobernador de Santa Fe, Jorge Henn, remarcó ayer el carácter estratégico de la optimización de la hidrovía Paraguay-Paraná como "instrumento al servicio del desarrollo" y manifestó la necesidad de poner en agenda...