Una de las ciclovías se construirá en el casco urbano de Junín, sobre la calle Caballero, con una extensión de 3 kilómetros. Tendrá una inversión de $6,5 millones y un plazo de ejecución de 3 meses. La segunda bicisenda se hará sobre el Camino Productivo de la Ruta 62, en Rivadavia, con una inversión de $10 millones.
Se construirá con eco-ladrillos fabricados con plástico reciclado y se extenderá por cien metros.
“Celebramos la aprobación por parte del Concejo Deliberante de esta obra que fue diagramada en el Plan Maestro de Transporte y Tránsito, pero adaptada a esta nueva realidad de movilidad que la pandemia nos exige”, sijo el secretario de Gobierno Santiago Bonifatti.
Con los tiempos que corren donde la contaminación es un tema clave, la Ciudad se encuentra trabajando activamente con respecto a la movilidad sustentable y por eso ya cuenta con 250 kilómetros de ciclovías.
El 86% de los siniestros viales fatales con ciclistas ocurren fuera de la red de ciclovías.
La obra, que sumará 17 kilómetros a la actual red de ciclovías, iniciará este martes en las avenidas porteñas y se extenderá por un mes.
Decenas de personas recorrieron en bicicleta las calles para apoyar una iniciativa del legislador bonaerense de concretar un circuito de bicisendas y ciclovías.
Finalmente la Municipalidad de Ciudad de Mendoza decidió desmantelar la primera ciclovía que tuvo la capital provincial y la llevará a Nicolás Avellaneda. También construirán otra en paralelo al Metrotranvía.
El Ministerio de Hacienda y Finanzas decidió modificar el contrato adjudicado a la firma MEI Obras y Servicios S.R.L, estableciendo un nuevo valor de $31.116.261.54. El 75% de los fondos serán invertidos por Nación y el BID.
Buenos Aires sumó 9400 m2 de espacios para los caminantes
Las obras iniciaran a mediados de Marzo. Serán cinco tramos que unirán distintas zonas del Área Metropolitana. El objetivo es mejorar la movilidad de los ciclistas fomentando también el uso de medio no motorizado.
Mañana a las 12 en Alvear 538 se firmará el contrato de adjudicación de la obra que se financiará a través del Banco Interamericano de Desarrollo.
Un equipo de esa universidad indicó que la primera de las cinco etapas requerirá una inversión de 20 millones de pesos, pero la comuna sostuvo que hay tareas que ya están ejecutadas.
Recorren desde la Rotonda del Avión hasta la calle Independencia. Además, colocarán luces, bancos y gimnasios al aire libre allí y en un tramo de Boulogne Sur Mer.
Con una bicicleteada nada ingenua y que se pretenderá numerosa, el gobierno capitalino inaugurará la primera bici-senda y ciclo-vía, del plan general que busca dotar a la ciudad de infraestructura para que el uso de la bicicleta se extienda y reduzca el de automóviles.
Son carriles exclusivos para bicicletas que unirán Las Lomas, Acassuso y Martínez
Con carriles exclusivos para bicicletas, unirá Las Lomas, Acassuso y Martínez. Tendrá cinco kilómetros. Es parte del Plan de Movilidad Sustentable del Municipio, que apuesta a desalentar el uso del automóvil.
El encuentro se desarrolló este martes a la tarde en las oficinas de la Secretaría de Planeamiento Urbano, y sirvió para informar sobre las obras que se van a llevar adelante en el proyecto de la bicisenda que atraviesa diferentes calles de barrio Candioti. Además de escuchar las sugerencias de los ciclistas, se los puso en conocimiento sobre las obras de “Refuncionalización de Avenida Blas Parera”, que entre otras mejoras contará con una extensa bicisenda.
Abarcan zonas urbanas y rurales. La más importante es la que une el Parque Metropolitano con las calles Yrigoyen y Sarmiento. En total, invirtieron más de $10 millones.
Rosario cuenta con 100 kilómetros de corredores seguros para bicis. El objetivo es llegar a los 400 en el mediano plazo. El municipio destaca que redujeron accidentes.
La primera ciclovía (sendero para bicicletas marcado sobre la calle) comenzó a construirse en la capital neuquina, como parte del plan general de bicisendas: se trabaja ya en la calle Independencia, en la vía que llegará hasta los puentes que unen Neuquén con Cipolletti.
La Municipalidad trabajará con las universidades para diseñar el trazado de los carriles exclusivos para bicicletas. Comenzarán a aplicarlas “en etapas”.
La medida beneficiará a los estudiantes que acuden a la Universidad. El martes realizarán el anuncio de la puesta en marcha de las obras de demarcación que, estiman, tardarían 20 días.
Neuquén adhirió a la Ley nacional 25.965 -modificatoria de la Ley nacional de Tránsito 24.449- que promueve la construcción de ciclovías y medidas para protección de los ciclistas, tema que quedará habilitado ahora para llevar a la práctica con obra pública.
Para los trabajos en el sistema del agua potable invirtieron más de $1.469.000, mientras que para la obra del Plan TuBi, el Gobierno y el Municipio destinaron $139.500.
La obra -que costó dos millones de pesos- recibió críticas y elogios por igual de los mendocinos. A la vez, el eje de la discusión se trasladó hacia el diseño urbano, en el sentido de si esto termina mejorando o perjudicando el tránsito.