El tramo de 12 cuadras quedó habilitado por el municipio y ya es utilizado por los ciclistas. Restan terminar "detalles", pero el sendero exclusivo ya comenzó a transformar la transitabilidad en el centro de la ciudad.
Mariano Bowden, titular del EMVIAL, confirmó en Radio Brisas que pretenden tener operativo el primer tramo de la ciclovía que unirá Plaza Mitre con Plaza España en 45 días aproximadamente. “Luego de las cuestiones administrativas, el próximo lunes comenzaremos con el trabajo en las calles”.
Son carriles exclusivos que unirán diferentes lugares estratégicos, como estaciones de tren y parques. Las obras están a cargo del Municipio junto a Nación.
La ciclovía de calle Francisco Arias que corre de norte a sur se corta unos metros antes de llegar a la esquina de calle Pedro Pardo y recién continúa en calle Benito Graña. Esto generó una incógnita en los ciclistas.
Desde el Partido Socialista local, realizaron este miércoles una presentación al parlamento local para proponer que el 50% de lo recaudado a través del sistema de fotomultas sea destinado a la construcción de bicisendas y ciclovías en la ciudad.
Un tramo de la calle La Rioja fue intervenido por un grupo de ciclistas ante la falta de avances en la construcción de la red de ciclovías. "Es para que los automovilistas tomen consciencia que en la bici va una vida y tengan un poco de empatía y tolerancia sobre nosotros", indicaron.
El Municipio y el Ministerio de Transporte habían firmado el convenio meses atrás. El Concejo Deliberante de Lomas de Zamora dio el visto bueno al proyecto.
Luego del anuncio por parte de la Ciudad del proyecto para rediseñar la Avenida Del Libertador, el diputado Matías Barroetaveña criticó la iniciativa y reclamó que se construyan más kilómetros de subterráneos.
El Gobernador criticó al jefe de Gobierno porteño por la obra en Av. Del Libertador.
El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, reafirmó que construirá 300 kilómetros de ciclovía hasta terminar su mandato, al anunciar esta mañana el inicio de las obras del corredor sobre la Avenida Del Libertador, desde la localidad bonaerense de Vicente López hasta el barrio de Retiro.
Tal como lo anticipamos este lunes, el jefe de Gobierno Horacio Rodríguez Larreta, presentó la obra que transformará la Av. Del Libertador en la primera calle compartida con 11 km de ciclovías, más espacios para los peatones y 400 nuevos árboles.
El Municipio trabaja en un proyecto que conectará el Parque de Llavallol con la Reserva Natural Santa Catalina.
El Gobierno de la Ciudad construirá una ciclovía que irá por la Avenida Del Libertador de Retiro a General Paz, donde comienza el partido de Vicente López.
Desde el Área de Comunicación visual y la Dirección de Tránsito y Ordenamiento Urbano trabajan en conjunto en el cambio de los separadores de Hormigón de la bicisendas por la colocación de derivadores rebatibles y tachas reflectivas.
La intendenta de Quilmes, Mayra Mendoza, firmó en la tarde del jueves un convenio con el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, un convenio de Asistencia Técnica y Económica para el desarrollo de una Red de Ciclovías en el distrito.
Las polémicas, pero a la vez muy utilizadas bicisendas, que se comenzaron a instalar hace algunos años en la Ciudad de Buenos Aires, expandieron su alcance a otros puntos del país que comenzaron a imitar el tendido de recorridos específicos para transitar con vehículos no motorizados. Ahora le llegó el turno a Lomas de Zamora, que mediante un convenio con el Ministerio de Transporte de la Nación consiguió asistencia técnica y económica para desarrollar su propia red de ciclovías.
Licitan 170 Paradas Seguras para Quilmes y anunciaron la construcción de 14 kilómetros de ciclovías para generar una movilidad sustentable.
Una de las ciclovías se construirá en el casco urbano de Junín, sobre la calle Caballero, con una extensión de 3 kilómetros. Tendrá una inversión de $6,5 millones y un plazo de ejecución de 3 meses. La segunda bicisenda se hará sobre el Camino Productivo de la Ruta 62, en Rivadavia, con una inversión de $10 millones.
Se construirá con eco-ladrillos fabricados con plástico reciclado y se extenderá por cien metros.
“Celebramos la aprobación por parte del Concejo Deliberante de esta obra que fue diagramada en el Plan Maestro de Transporte y Tránsito, pero adaptada a esta nueva realidad de movilidad que la pandemia nos exige”, sijo el secretario de Gobierno Santiago Bonifatti.
Con los tiempos que corren donde la contaminación es un tema clave, la Ciudad se encuentra trabajando activamente con respecto a la movilidad sustentable y por eso ya cuenta con 250 kilómetros de ciclovías.
El 86% de los siniestros viales fatales con ciclistas ocurren fuera de la red de ciclovías.
La obra, que sumará 17 kilómetros a la actual red de ciclovías, iniciará este martes en las avenidas porteñas y se extenderá por un mes.
Decenas de personas recorrieron en bicicleta las calles para apoyar una iniciativa del legislador bonaerense de concretar un circuito de bicisendas y ciclovías.
Finalmente la Municipalidad de Ciudad de Mendoza decidió desmantelar la primera ciclovía que tuvo la capital provincial y la llevará a Nicolás Avellaneda. También construirán otra en paralelo al Metrotranvía.
El Ministerio de Hacienda y Finanzas decidió modificar el contrato adjudicado a la firma MEI Obras y Servicios S.R.L, estableciendo un nuevo valor de $31.116.261.54. El 75% de los fondos serán invertidos por Nación y el BID.
Buenos Aires sumó 9400 m2 de espacios para los caminantes
Las obras iniciaran a mediados de Marzo. Serán cinco tramos que unirán distintas zonas del Área Metropolitana. El objetivo es mejorar la movilidad de los ciclistas fomentando también el uso de medio no motorizado.
Mañana a las 12 en Alvear 538 se firmará el contrato de adjudicación de la obra que se financiará a través del Banco Interamericano de Desarrollo.
Un equipo de esa universidad indicó que la primera de las cinco etapas requerirá una inversión de 20 millones de pesos, pero la comuna sostuvo que hay tareas que ya están ejecutadas.
Recorren desde la Rotonda del Avión hasta la calle Independencia. Además, colocarán luces, bancos y gimnasios al aire libre allí y en un tramo de Boulogne Sur Mer.
Con una bicicleteada nada ingenua y que se pretenderá numerosa, el gobierno capitalino inaugurará la primera bici-senda y ciclo-vía, del plan general que busca dotar a la ciudad de infraestructura para que el uso de la bicicleta se extienda y reduzca el de automóviles.
Son carriles exclusivos para bicicletas que unirán Las Lomas, Acassuso y Martínez
Con carriles exclusivos para bicicletas, unirá Las Lomas, Acassuso y Martínez. Tendrá cinco kilómetros. Es parte del Plan de Movilidad Sustentable del Municipio, que apuesta a desalentar el uso del automóvil.
El encuentro se desarrolló este martes a la tarde en las oficinas de la Secretaría de Planeamiento Urbano, y sirvió para informar sobre las obras que se van a llevar adelante en el proyecto de la bicisenda que atraviesa diferentes calles de barrio Candioti. Además de escuchar las sugerencias de los ciclistas, se los puso en conocimiento sobre las obras de “Refuncionalización de Avenida Blas Parera”, que entre otras mejoras contará con una extensa bicisenda.
Abarcan zonas urbanas y rurales. La más importante es la que une el Parque Metropolitano con las calles Yrigoyen y Sarmiento. En total, invirtieron más de $10 millones.
Rosario cuenta con 100 kilómetros de corredores seguros para bicis. El objetivo es llegar a los 400 en el mediano plazo. El municipio destaca que redujeron accidentes.
La primera ciclovía (sendero para bicicletas marcado sobre la calle) comenzó a construirse en la capital neuquina, como parte del plan general de bicisendas: se trabaja ya en la calle Independencia, en la vía que llegará hasta los puentes que unen Neuquén con Cipolletti.
La Municipalidad trabajará con las universidades para diseñar el trazado de los carriles exclusivos para bicicletas. Comenzarán a aplicarlas “en etapas”.
La medida beneficiará a los estudiantes que acuden a la Universidad. El martes realizarán el anuncio de la puesta en marcha de las obras de demarcación que, estiman, tardarían 20 días.