El ministro bonaerense y el intendente destacaron el avance de los trabajos y remarcaron que cuatro millones de personas se verán beneficiadas por la reparación de la vía. Los funcionarios calificaron la intervención como “histórica”.
La gestión libertaria agravó en 2025 el freno total de la inversión estatal en infraestructura, tras una caída del 98% en 2024. Rutas, viviendas y servicios básicos, entre los más afectados.
El Ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, explicó que la realización de las obras “permitirá recuperar 400 mil has. productivas”.
El Ministerio de Infraestructura bonaerense delinea los últimos detalles para convocar la última licitación. “La ejecución viene a buen ritmo”, destacan, aunque surgió un inconveniente.
El Gobernador aprovechó su visita para supervisar los avances en la puesta en valor de la Rambla, una de las intervenciones urbanas más importantes de la Provincia. Estuvo acompañado por Gustavo Pulti, Raúl Calamante y Santiago Gutiérrez.
Gabriel Katopodis inauguró el tramo que une Salazar en Daireaux con Girodias en Trenque Lauquen. Un distrito peronista y uno radical destacan el valor de la obra pública frente al embate desfinanciador de Javier Milei.
El Gobierno aportaría fondos para al menos 15 corredores, de los 18 en juego. La ecuación no les cierra a las empresas interesadas en las concesiones viales.
Con un riesgo país elevado, el sector de la construcción lo considera inviable. La propuesta, que forma parte del reciente acuerdo por USD 20.000 millones, choca con la desconfianza del mercado y el temor a que los contratos de largo plazo sean anulados por futuros gobiernos.
Katopodis anunció mejoras para espacios públicos en el distrito y el avance del proyecto integral para la autopista Buenos Aires-La Plata. El ministro volvió a apuntar contra el Gobierno nacional.
El ministro de Infraestructura bonaerense recorrió el lugar y adelantó que se trabaja para concretar el ensanchamiento de la avenida Jorge Newbery.
En el marco del acto oficial por el Día del Trabajador el gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, anunció un plan de obras públicas con una inversión que asciende a la significativa suma de $94.392.422.079. Qué se hará en cada distrito.
Con una inversión prevista en casi 22 mil millones de pesos, se realiza la pavimentación de más de 25 kilómetros de la ruta 23 que une Pronunciamiento con Villa Elisa. El gobernador Rogelio Frigerio la recorrió este martes junto a la intendenta Susana Lambert y el ministro de Infraestructura y Servicios, Darío Schneider.
El gobernador Rogelio Frigerio calificó de "un hito más del camino que iniciamos para mejorar nuestra infraestructura vial¨ al anuncio de la Licitación Pública N° 01/2025, correspondiente al Grupo 2 del Plan de recuperación de mantenimiento de rutas provinciales en los departamentos Concordia, Colón, San Salvador, Federal, Villaguay y Federación. El presupuesto oficial supera los 26.500 millones de pesos.
Kicillof destinará fondos provinciales para reconstruir el corredor Gandhi, mejorar la conectividad en la zona y responder a una demanda histórica de los vecinos.
Desde distritos oficialistas y opositores reclaman al gobierno de Milei que termine las rutas y las mantenga. Las nueve obras clave que quedaron paralizadas.
Firmarán este miércoles una presentación judicial donde acusarán desvío de fondos del Impuesto Pais y el tributo a los combustibles.
Con la Basílica de fondo, firmarán una presentación judicial contra el Gobierno de Javier Milei por el desvío de fondos y el deterioro de las rutas nacionales.
Se le presentó al ministro una síntesis, como la expuesta en esta información de lo realizado y carpetas sobre los objetivos gubernamentales del ejecutivo local.
En la Patagonia, el Cuyo y el centro del país, la caída de la inversión estatal en la construcción impactó con mayor fuerza.
El intendente de la capital bonaerense participó este jueves de la segunda apertura de sobres de la licitación para ejecutar el proyecto de infraestructura para los barrios platenses.
El gobernador volvió al cemento y la obra vial, que tanto rédito le dio a Schiaretti. La primera línea llaryorista salió a condenar el recorte de medicamentos, en una estrategia de pegarle a Milei arriba del cinturón y con reglamento en mano.
La inversión cayó 80% y no se espera reactivación en 2025. Algunas provincias grandes se hicieron cargo de proyectos, pero a costa de resignar otros. Riesgo de accidentes y mayores costos logísticos.
El ministro, junto a funcionarios bonaerenses y municipales, supervisó obras hídricas, de agua potable y de gas para la región.
Se llevan adelante trabajos de infraestructura en materia de vialidad, cuidado, agua y sistemas de ciudades que beneficiarán a más de 600.000 vecinos de la región.
Kicillof criticó la suspensión de casi mil proyectos de infraestructura en Buenos Aires por parte de Milei y destacó que la Provincia continuará con las obras esenciales con fondos propios para garantizar derechos básicos y calidad de vida, mientras exige que la Nación retome sus compromisos.
Se realizan trabajos hídricos y viales e infraestructura urbana y sanitaria. Además, se inauguró el Museo Municipal de Artes Visuales de Trenque Lauquen y el nuevo Sistema de desagües cloacales de Francisco Madero.
"Nos estamos haciendo cargo de obras que la Nación dejó de financiar, especialmente en los centros de desarrollo infantil, las universidades y las obras de agua y saneamiento", detalló el Ministro de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires.
Se frenaron las iniciativas con financiamiento de la Nación que son ejecutadas por las provincias, y ahora los gobernadores que quieran (y puedan) deberán llevarlas a cabo; los niveles de gasto de este año y qué se prevé en el presupuesto de 2025.
El ministro,Gabriel Katopodis anunció que el gobierno bonaerense hará el esfuerzo para compensar la inacción del gabinete de Javier Milei. “No es su prioridad”, criticó.
Los datos surgen de un pedido de acceso a la información pública que realizó PERFIL. El ranking de las provincias donde quedaron paralizadas más obras públicas está encabezado por Neuquén, Salta, Tucumán, Catamarca y Chaco. A modo de respuesta, en el Gobierno explican que los retrasos se deben a factores administrativos y por la dificultad de reanudar los trabajos. En el medio, los gobernadores vienen juntando bronca y los reclamos por presuntas promesas incumplidas se acumulan en todas las provincias. El rol de Guillermo Francos y los secretos de un conflicto creciente para LLA.
En tiempos de paralización de la obra pública a nivel nacional, la jurisdicción patagónica lleva a cabo mediante un sistema de financiación híbrido entre Nación, Provincia y organismos internacionales la realización de obras y ampliación de otras ya hechas, poniendo especial énfasis en educación, salud, seguridad y rutas y sus conexiones con Vaca Muerta
Buenos Aires/12 tuvo acceso al listado de iniciativas que abandonó la Nación y que la gestión de Axel Kicillof quiere poner en marcha. La importancia para los vecinos.
El ministro de Infraestructura, Gabriel Katopodis, recorrió la casa de estudios y anunció que ya está presupuestada la primera etapa.
El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, dijo que el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, “son responsables de los despidos de 130 mil trabajadores y de la difícil situación que atraviesan las empresas de la construcción”. “Vamos a seguir reclamando”, advirtió.
Luego de suspenderlas al iniciarse la gestión actual, Nación trasladó a los gobiernos provinciales la ejecución de algunas obras de infraestructura. El presidente de la Cámara de la Construcción se preguntó "si las provincias tienen fondeo" para afrontarlas.
El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, salió al cruce por "el incumplimiento de Nación" para con la obra pública. ¿Qué dijo?
La motosierra y la licuadora lograron explicar un superávit histórico que vino acompañado de una recesión extraordinaria
Maximiliano Pullaro valoró la asistencia del gobierno nacional para combatir el narcotráfico, pero pidió el regreso de la obra pública
El acuerdo firmado ayer en la Casa Rosada establece que la Nación transferirá un conjunto de obras hídricas, de saneamiento, viales y de infraestructura social que serán ejecutadas por la Provincia. Entre ellas, la ruta 19, la autovía Holmberg – Río Cuarto y la circunvalación en la ciudad de Villa María.
Carlos Bianco, Gabriel Katopodis y casi sesenta intendentes presentaron reclamo escrito a Luis Caputo