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La paritaria de Camioneros se destrabó con una redistribución de los porcentajes y cambio en la fecha de la próxima discusión.

El líder de los camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio, consiguió el aval de la Corte Suprema para la desafiliación que promovió de su gremio a la Federación de los Moyano. La determinación judicial llega luego de que hiciera punta de lanza con la flexibilización del convenio y de que habilitara el fondo de cese laboral.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires acordó con las empresas del sector un 45% de aumento de la tarifa de referencia de cargas en ese territorio. “La negociación encontró una tarifa justa y razonable que garantiza los servicios de traslado terrestre automotor, combate los abusos de posición dominante que generan los dadores de carga y consolida el trabajo articulado entre todos los actores en pos de un transporte pujante”, informó Jorge D’Onofrio, el Ministro.

Se trata de un entendimiento que por ahora sólo lo firmó FAETyL, una de las tres cámaras de la actividad. Los Moyano pactaron un incremento del 33,5% a pagarse en enero y febrero. Ahora van por el acuerdo con las otras dos. Primer gran acuerdo en la etapa Javier Milei.

Esta semana el gremio provincial de camioneros representado por Sergio Aladio presentó un nuevo convenio colectivo de trabajo, con la idea de reemplazar el 40/89 de la actividad camionera -que rige en todo el país-, en una postura de enfrentamiento a Hugo Moyano. 

El entendimiento fue sellado por Hugo Moyano y las cámaras de la tres cámaras de la actividad. Los camioneros con hijos a cargo de entre 45 días y 3 años se les reintegrarán unos 40 pesos por gastos de guardería. Además los empresarios harán un aporte millonario para la obra social sindical con problemas financieros.

Los Moyano ya empezaron a sondear a las cámaras de la actividad. Reclaman el adelantamiento de las discusiones tras conocerse el último número de inflación. Camioneros es uno de los sindicatos insignia en el mercado de trabajo.

Este fin de semana, el Ministerio de Transporte bonaerense y las cámaras de transporte de cargas acordaron una mesa de trabajo para mitigar los efectos del fenómeno climático. De qué se trata.

Reclaman que sean reincorporados los 35 transportistas de El Triunfo que prestaban servicios a la Cooperativa.

El Ministerio de Transporte formalizó el aumento de 35% en la tarifa de referencia para los servicios de transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.

Las entidades que más abajo suscriben, apoyan el comunicado de FAETyL, FETRA, FADEAAC y CATAC y expresan su profunda preocupación por los efectos nocivos que está dejando la medida llevada a cabo desde hace casi una semana por transportistas autoconvocados, ante la falta de gasoil, provocando interrupciones del tránsito de camiones en distintos puntos del país, con especial foco en la zona del Gran Rosario, zona núcleo, Bahía Blanca y Quequén, que impiden el normal funcionamiento de las terminales portuarias e imposibilita que otros transportistas puedan acceder a dejar sus cargas en las mismas.

Camioneros adelantó la reapertura paritaria que correspondía a junio y firmó con las tres cámaras un acuerdo semestral por un aumento de 31 puntos porcentuales que se pagará en dos tramos y tendrá vigencia hasta el 31 de octubre próximo.

Tras casi 4 horas de reunión, se acordó un aumento del 11% en la tarifa de referencia hasta el mes de marzo, mientras que, respecto a abril, se resolvió un 20% total.

El Ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, mantuvo una reunión con los representantes de las cámaras de transporte de cargas y sus trabajadores para interiorizarse acerca de las problemáticas que atraviesa el sector.

En 2020 sellaron $25.000 pesos con las tres cámaras empresarias del sector transportista

Otro gremio cerró por encima del 29%. El sindicato que comanda Hugo Moyano consiguió un aumento en tres tramos.

El gremio comenzó la negociación de este año con un fuerte reclamo de incremento, lejos de la “pauta oficial”, que cada vez está más lejos de cumplirse por los efectos de la inflación que no se detiene.

El líder camionero, Hugo Moyano, presentó su pedido paritario formal. Se trata de un aumento del 45% pero en tramos acumulativos, por lo que el porcentaje llega al 52%. Además insistió en el tradicional bono de fin de año y en la vacunación de los 220 mil trabajadores de la actividad.

El número dos del Sindicato de Camioneros pidió la “formal apertura” de las negociaciones paritarias y, por otro lado, repudió los ataques mediáticos que sufrió el gremio por parte del canal TN.

El Primer Mandatario encabezó un encuentro en el que se resolvió crear una “mesa de concertación” para resolver problemas del sector del transporte de cargas en el contexto de pandemia.

El paro ya lleva más de 15 días y trae fuertes complicaciones, en particular en la comercialización de granos en el sur de la provincia de Buenos Aires

El paro ya lleva más de 15 días y trae fuertes complicaciones, en particular en la comercialización de granos en el sur de la provincia de Buenos Aires

Resta todavía Fadeeac la entidad patronal que viene de plasmar que el sector de transporte por camiones tiene récord de costos en 2020.

El acuerdo paritario fue firmado entre el gremio y los representantes de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl).

Se acordó bono de fin de año con Fadeeac por $20.000.

La provincia de Chaco actualizó el cuadro tarifario para el transporte de carga de productos primarios sin procesar o semi procesados como granos y oleaginosas, de acuerdo a la resolución 0004/2019 del Ministerio de Infraestructura, Logística y Servicios Públicos. Así, la provincia adopto las tarifas de CATAC (Confederación Argentina de Autotransporte de Cargas).

El gremio de los maquinistas ferroviarios rechazaron las declaraciones del titular la Confederación Argentina de Transporte Automotor, en las que afirmó «los trenes en este momento y siempre le dan pérdida al país y no producen nada». Además, repudiaron bloqueo de vías efectuado por transportistas adheridos a CATAC, que impidió la circulación del Belgrano Cargas en Junín.

El valor inicial de arranque para el transporte de cereales se determinó en $187.05 de acuerdo a los incrementos del periodo noviembre 2018 a enero 2019

Se determinó el nuevo cuadro tarifario para el transporte de cereales en la Provincia de Buenos Aires con un aumento del 17%, para cubrir los altos costos suscitados en el período agosto- octubre 2018.

Según el Índice de Variación de Costos del Transporte de Cargas realizado por la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) y auditado por la Universidad Tecnológica Nacional, los costos del transporte automotor de cargas aumentaron un 8,90% en el mes de septiembre.

A partir del nuevo cuadro tarifario el valor de arranque es de $ 145.87 y el valor de estadía se incrementa a $ 3500.88 por día.

El encuentro se realizó en marco de la presentación de la “Evaluación de desempeño y performance” de vehículos circulando con un PBTC 52.5 t con 6 y 4.25 CV/t, que fuera realizado por la Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor (AITA) a solicitud de la  Confederación Argentina de Transporte Automotor de Carga (CATAC).

Organizado por la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas.

El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), seleccionó a los nuevos prestadores para el servicio de formación profesional en el transporte de Cargas Generales.

Con una caída en las cargas, el sector pactó un incremento por los próximos seis meses con el condicionante de apertura si los costos se disparan por arriba de ese porcentaje

El presidente de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Carga advirtió que los "altos costos nos obligan a subir las tarifas".

La Federación de Acopiadores de Cereales reclaman que se garantice el derecho al libre tránsito debido cuarto día de paro consecutivo por parte de los propietarios de camiones.

Dueños y choferes de camiones levantaron esta noche el paro con cortes en diferentes puntos del país, al llegar a un acuerdo con los productores, luego de ocho horas de negociaciones, en las cuales pautaron una suba de la tarifa de un "23,22 por ciento". 

Los transportistas de cereales y oleaginosas llevaron a cabo su segundo día consecutivo de la huelga en todo el país con la que reclaman un ajuste del 31 por ciento en sus tarifas. El presidente de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), Ramón Jatip, dialogó con REALPOLITIK sobre el alcance de la medida.

El Gobierno movilizó la Gendarmería para levantar los piquetes y las estaciones de servicios avisan que hay desabastecimiento. Hoy se reúnen las partes en Transporte