Actual Diputado Provincial por la Séptima Sección, Presidente del bloque “Alternativa Peronista”. Represento hasta el año 2015 a los pueblos de los distritos de Azul, Bolívar, General Alvear, Olavarría, Roque Pérez, Saladillo, Tapalqué y Veinticinco de Mayo.
Desde el año 2008 preside el Partido Justicialista de Saladillo.
Fue Senador Provincial entre 2007 y 2009. También fue Concejal en Saladillo en los períodos 1997-2005 y 2009-2011, desempeñándome como Presidente del Bloque del Partido Justicialista.
Se recibió en la Universidad Nacional de La Plata en 1995.
Ejerció como Abogado y actualmente es Escribano Titular del Registro Nº 7 de Saladillo.
El oficialismo se aproxima a una contienda trascendente sin definiciones y con mucha incertidumbre entre sus dirigentes. Las alternativas que se barajan para evitar una catástrofe en las PASO y cómo están las cosas en las secciones electorales
El sindicato apuntó contra el directorio de la empresa por pretender neutralizar el derecho a huelga con amenazas sobre descuentos de haberes.
La dinámica de sus movimientos en la pelea con AUBASA sugiere su acercamiento a JxC. Desafío a la plana mayor del FdT. Un conflicto donde no hay problemas.
La empresa bonaerense AUBASA finalmente desistirá de pedir la cancelación de la personería del gremio y se armó una mesa para intentar una solución al conflicto. Hubo un fuerte rechazo sindical a la postura del gobierno provincial
Con ocho estaciones emplazadas a lo largo de la Provincia, los peajes se convirtieron en una importante fuente de ingresos para las arcas bonaerenses. ¿Cuánto aportan y qué impacto tienen los paros en la recaudación?
La empresa de peajes Aubasa, cuyo paquete accionario pertenece al Gobierno bonaerense en un 93%, calificó al paro como «intempestivo e injustificado» y respondió duramente a los reclamos difundidos por el sindicato del peaje Sutpa. La empresa hizo especial énfasis en la fecha que se decidió para comenzar la medida de fuerza por las pérdidas millonarias que le genera a la provincia de Buenos Aires al inicio de la quincena de verano.
El ministro de Economía evita involucrarse en la pelea con la Justicia y conserva por ahora su alianza táctica con el kirchnerismo en medio de cortocircuitos
Peajes y puertos en el interior iniciaron el año con medidas de fuerza tras un cierre de 2022 marcado por los conflictos. Las negociaciones que vienen
Hubo múltiples expresiones gremiales en contra de la decisión de AUBASA, que pertenece al Estado bonaerense, de pedir la cancelación de la personería del gremio por no haber acatado la conciliación obligatoria
El planteo contra el Sutpa lo hizo Aubasa con el patrocinio legal del estudio jurídico de Daniel Funes de Rioja, presidente de la UIA.
Fue durante una Conferencia de Verano, junto al intendente Sebastián Ianantuony, el ministro Augusto Costa y la presidenta del Instituto Cultural, Florencia Saintout.
El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA) mantiene un paro con levantamiento de barreras “por tiempo indeterminado” en el ámbito de la empresa AUBASA, con duros cuestionamientos por compromisos incumplidos y por los que responsabiliza a su titular, Ricardo Lissalde.
El conflicto entre el Sindicato de Trabajadores de Peajes y la empresa de peajes bonaerense AUBASA escala. El gremio dispuso medidas de acción directa, Trabajo ordenó Conciliación Obligatoria y citó a las partes para el jueves. Sin embargo, en las redes del Sutpa apareció horas después un anuncio de paro por tiempo en los accesos y el sistema vial del Atlántico.
El jefe comunal José Luís Salomón recordó que el municipio tiene deposición de residuos a cielo abierto y es muy importante avanzar en un convenio que permita aumentar el material a reciclar en planta de tratamiento.
Ambas áreas se encuentran acatando una conciliación obligatoria. Se cobran los peajes y el 19 se reunirá la comisión bipartita. Tregua entre las partes.
Acompañada de Hugo Moyano (h), Florencia Cañabate denunció ante el INADI a Ricardo Lissalde, Presidente de AUBASA. Lo acusó de violencia machista, misoginia y autoritarismo. No cede el conflicto que enfrenta a los peajistas y al Gobierno Bonaerense.
Continúa el desacuerdo entre el SUTPA y representantes de la empresa pública que administra la Autopista La Plata-Buenos Aires, la Autovía 2 y las rutas 11 y 74, por lo que las barreras de los peajes siguen levantadas. El gremio advirtió que la medida de fuerza va a seguir “hasta que saquen” al “impresentable” de Ricardo Lissalde, presidente de la firma.
El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA), el gremio que conduce Florencia Cañabate, se movilizó este martes por la mañana hacia la sede del Ministerio de Trabajo de la Nación.
A través de videos con relatos de empleados de la empresa, el gremio de peajes SUTPA denunció "aprietes" y "amenazas" por parte del titular de la firma estatal, Ricardo Lissalde.
El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA) continúa el paro por tiempo indeterminado iniciado el miércoles en el ámbito de la empresa AUBASA, con levantamiento de barreras.
El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA) inició un paro por tiempo indeterminado con levantamiento de barreras en todo el ámbito de AUBASA, con denuncias hacia la empresa por incumplimientos y medidas que afectan a los trabajadores.
Cómo es la situación interna en cada uno de los municipios y qué incidencia puede tener la posible suspensión de las primarias. Salvo excepciones, la mayoría de los intendentes oficialistas están tranquilos. La cuestión es más compleja donde gobierna la oposición.
El golpe de timón del Frente de Todos colocó a Massa en el centro de la escena política y económica para intentar sacar a flote el barco. La bendición de Cristina, el acompañamiento de La Cámpora y el acuerdo con Kicillof. La moneda está en el aire.
El titular de Aubasa, Ricardo Lissalde, resaltó el pedido del gobernador para darle “proximidad al productor con los mercados”. Además arreglarán las luminarias en la región para garantizar la seguridad vial.
El sindicalista y exdiputado apuntó contra el gobierno provincial por la actualidad de la ruta, acusó a la gestión de falta de interés en repararla y los responsabilizó por las muertes en accidentes viales.
El mandatario bonaerense mantuvo una reunión con autoridades de la empresa, donde se evaluó, en el marco de la temporada turística, el impacto de las obras finalizadas en 2021.
El ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, visitó las instalaciones del Centro de Monitoreo de Hudson, ubicado en el Kilómetro 32 de la Autopista Buenos Aires-La Plata, y supervisó el trabajo de los agentes de Seguridad Vial bonaerense en los controles pertinentes a los conductores que se trasladan a la Costa Atlántica.
El Ministro de Transporte bonaerense diagramó parte de lo que será su gestión. Además, se reunió con el titular de Aubasa.
Se lo reveló a LA CAPITAL el administrador de la Dirección de Vialidad bonaerense, Hernán Y Zurieta. Se planea vincular a las rutas 11 y 88 que luego conectarán con la autovía 2. Además prevén construir la doble mano desde Miramar hasta Batán.
Sergio Massa mantuvo una prolongada reunión con Axel Kicillof en La Plata, frente a los inminentes retoques al Gabinete provincial.