El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA) anunció la firma del primer Convenio Colectivo de Trabajo con la empresa Autopistas de Buenos Aires (AUBASA), al que definió como “un gran avance” que brinda “mejores condiciones laborales”.
Se prevé una inversión total de 332 millones de dólares que saldrán de las arcas de la empresa estatal Aubasa.
Desde el Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (SUTPA) anunciaron acuerdo para cerrar la paritaria con tres empresas. No hubo consenso con Corredores Viales.
En un encuentro clave a nivel político, el gobernador Axel Kicillof, junto al referente de trabajadores de peajes Facundo Moyano y directivos de AUBASA, discutieron sobre iniciativas para mejorar la seguridad vial, ampliar la asistencia en rutas y generar empleo en la provincia de Buenos Aires. Además, abordaron la coyuntura política y reafirmaron el compromiso con el desarrollo bonaerense.
José Arteaga fue designado como el nuevo presidente de Autopistas de Buenos Aires (AUBASA), la administradora de la Autopista Buenos Aires – La Plata y el Corredor Atlántico. Fue designado hoy en la Asamblea de Accionistas.
La Asociación del Personal Superior de Autopistas e Infraestructura (APSAI), el gremio de trabajadores jerárquicos del sector, señaló que la empresa AUBASA “se niega a cumplir” la orden judicial que favorece a un delegado gremial.
La Asociación del Personal Superior de Autopistas e Infraestructura (APSAI), el gremio de trabajadores jerárquicos del sector, denunció a la empresa AUBASA por persecución sindical y discriminación hacia los afiliados al gremio.
El Sindicato Único de Trabajadores del Peaje y Afines (Sutpa) lanzó este miércoles un paro «por tiempo indeterminado». Las 62 Organizaciones salieron a respaldarlo y acusaron a AUBASA por la «precarización laboral, el apriete judicial y las pésimas condiciones laborales» que sufren los trabajadores. Más tarde, por un compromiso de Sergio Massa, se levantó la huelga.
El Sindicato de Peajes criticó fuertemente a la empresa por la falta de respuestas a sus reiteradas solicitudes. Entre ellas, piden efectivizaciones y recategorizaciones en distintas áreas, y el reconocimiento de los derechos básicos.
La dinámica de sus movimientos en la pelea con AUBASA sugiere su acercamiento a JxC. Desafío a la plana mayor del FdT. Un conflicto donde no hay problemas.
La empresa bonaerense AUBASA finalmente desistirá de pedir la cancelación de la personería del gremio y se armó una mesa para intentar una solución al conflicto. Hubo un fuerte rechazo sindical a la postura del gobierno provincial
La empresa de peajes Aubasa, cuyo paquete accionario pertenece al Gobierno bonaerense en un 93%, calificó al paro como «intempestivo e injustificado» y respondió duramente a los reclamos difundidos por el sindicato del peaje Sutpa. La empresa hizo especial énfasis en la fecha que se decidió para comenzar la medida de fuerza por las pérdidas millonarias que le genera a la provincia de Buenos Aires al inicio de la quincena de verano.
Peajes y puertos en el interior iniciaron el año con medidas de fuerza tras un cierre de 2022 marcado por los conflictos. Las negociaciones que vienen
Hubo múltiples expresiones gremiales en contra de la decisión de AUBASA, que pertenece al Estado bonaerense, de pedir la cancelación de la personería del gremio por no haber acatado la conciliación obligatoria
El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA) mantiene un paro con levantamiento de barreras “por tiempo indeterminado” en el ámbito de la empresa AUBASA, con duros cuestionamientos por compromisos incumplidos y por los que responsabiliza a su titular, Ricardo Lissalde.
El conflicto entre el Sindicato de Trabajadores de Peajes y la empresa de peajes bonaerense AUBASA escala. El gremio dispuso medidas de acción directa, Trabajo ordenó Conciliación Obligatoria y citó a las partes para el jueves. Sin embargo, en las redes del Sutpa apareció horas después un anuncio de paro por tiempo en los accesos y el sistema vial del Atlántico.
Tras las críticas de Ritondo por el crecimiento de la planta de personal del Estado, Diego Valenzuela redobló la apuesta y apuntó a las empresas del Estado bonaerense
Incluye una medida cautelar para que el Estado se haga cargo del control de la autopista. Asegura que el contrato del macrismo aumentaría 20 veces el actual valor del peaje.
Ambas áreas se encuentran acatando una conciliación obligatoria. Se cobran los peajes y el 19 se reunirá la comisión bipartita. Tregua entre las partes.
Acompañada de Hugo Moyano (h), Florencia Cañabate denunció ante el INADI a Ricardo Lissalde, Presidente de AUBASA. Lo acusó de violencia machista, misoginia y autoritarismo. No cede el conflicto que enfrenta a los peajistas y al Gobierno Bonaerense.
Continúa el desacuerdo entre el SUTPA y representantes de la empresa pública que administra la Autopista La Plata-Buenos Aires, la Autovía 2 y las rutas 11 y 74, por lo que las barreras de los peajes siguen levantadas. El gremio advirtió que la medida de fuerza va a seguir “hasta que saquen” al “impresentable” de Ricardo Lissalde, presidente de la firma.
El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA), el gremio que conduce Florencia Cañabate, se movilizó este martes por la mañana hacia la sede del Ministerio de Trabajo de la Nación.
A través de videos con relatos de empleados de la empresa, el gremio de peajes SUTPA denunció "aprietes" y "amenazas" por parte del titular de la firma estatal, Ricardo Lissalde.
El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA) continúa el paro por tiempo indeterminado iniciado el miércoles en el ámbito de la empresa AUBASA, con levantamiento de barreras.
El Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA) inició un paro por tiempo indeterminado con levantamiento de barreras en todo el ámbito de AUBASA, con denuncias hacia la empresa por incumplimientos y medidas que afectan a los trabajadores.
La Provincia convocó a una Audiencia Pública para el mes que viene
El senador provincial Marcelo Daletto, presentó un proyecto de Ley con el objetivo de establecer un pedido de informes y la obligatoriedad de un Plan Estratégico económico, financiero y de gestión a las sociedades en las que el Estado provincial es parte en la actualidad y de las que se constituyan en un futuro.
Se trata de una huelga que lleva adelante en todas las estaciones de peaje a cargo de AUBASA incluido el corredor Atlántico por "la falta de respuestas a los reiterados reclamos que se realizan desde agosto de 2021”.
Los trabajadores de la concesionaria estatal bonaerense AUBASA levantaron las barreras en la Autopista Buenos Aires-La Plata. Denuncian el despido de trabajadores del Sindicato de Trabajadores de Peajes pese a estar vigente una conciliacion obligatoria.
El titular de Aubasa, Ricardo Lissalde, resaltó el pedido del gobernador para darle “proximidad al productor con los mercados”. Además arreglarán las luminarias en la región para garantizar la seguridad vial.
En la antesala al fin de extralargo de Semana Santa, en los peajes se evidencia un importante flujo de vehículos con destino a Mar del Plata y otras localidades de la Costa Atlántica.
A casi tres meses de su creación, la cartera que conduce el massista Jorge D'Onofrio todavía no tiene aprobado su organigrama. La versión oficial.
El mandatario bonaerense mantuvo una reunión con autoridades de la empresa, donde se evaluó, en el marco de la temporada turística, el impacto de las obras finalizadas en 2021.
Mientras el oficialismo apuesta a sacar rédito de la exitosa temporada veraniega en los balnearios de la Costa atlántica, la oposición se reacomoda con vistas a la disputa de liderazgos con vistas a 2023 y algunos referentes ya han comenzado a dialogar con la Gobernación para intentar cubrir los cargos vacantes en el directorio del Banco Provincia, organismos y otras empresas provinciales, que esperan poder concretar en un año no electoral.
El ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, visitó las instalaciones del Centro de Monitoreo de Hudson, ubicado en el Kilómetro 32 de la Autopista Buenos Aires-La Plata, y supervisó el trabajo de los agentes de Seguridad Vial bonaerense en los controles pertinentes a los conductores que se trasladan a la Costa Atlántica.
El Ministro de Transporte bonaerense diagramó parte de lo que será su gestión. Además, se reunió con el titular de Aubasa.
Se lo reveló a LA CAPITAL el administrador de la Dirección de Vialidad bonaerense, Hernán Y Zurieta. Se planea vincular a las rutas 11 y 88 que luego conectarán con la autovía 2. Además prevén construir la doble mano desde Miramar hasta Batán.
Desde Autopistas Buenos Aires indicaron cómo viene el tráfico por la Autovía 2 y la ruta 11.
El ente de autopistas, que se encontraba bajo el mando de la Jefatura de Gabinete desde principio de año, vuelve a estar a cargo de Infraestructura.
AUBASA informó que en el marco del último fin de semana largo, más de 185.864 vehículos pasaron por los peajes de Samborombón, Maipú y La Huella con destino a la Costa Atlántica, superando las cifras de 2019 en período pre-pandemia.