El gobernador Rodolfo Suarez se reunió con los intendentes en el cuarto piso de Casa de Gobierno. Los aumentos del impuesto automotor no podrán superar el 45% en el caso de los vehículos de alta gama, mientras que para los de menor costo el tope es de 29%. Los detalles.
Tres miembros del FpV respaldaron la medida para proteger el empleo. Pero los dejaron solos.
Será del 10% para los de más de $350 mil y del 20% para los de más de $800 mil.
El Gobierno reduciría a 10% esas alícuotas que impactaron en los precios y deprimieron las ventas
Es para vehículos de 280 mil pesos para arriba. La tasa vence el martes que viene. Cuánto encarece a los modelos.
Lo aseguró la ministra de Industria, Débora Giorgi, al tiempo que advirtió que el gobierno monitoreara el cumplimiento del acuerdo destinado a evitar suspensiones y despidos de trabajadores en la terminales automotrices.
En el sector dicen que no alcanza para evitar que haya vehículos medianos afectados
En el caso de autos, el incremento es de 15 por ciento, con lo que comenzarán a tributar las unidades que tengan un precio al público igual o superior a 274.400 pesos. El universo alcanzado se reduce a más de la mitad.
A través del Decreto 2578 la Presidente de la nación dispuso subir el mínimo no alcanzado por el Impuesto Interno para los autos de más de 170.000 pesos en 14,7%. Para las motos y embarcaciones la suba del piso que tributa se elevó más de 53 por ciento
Por el impacto de la inflación, el tributo, que alcanzaba hace un año a 8,9% de los vehículos patentados, afecta ahora a 17,3%; en los de alta gama, las ventas cayeron más de 70% en promedio
Las ventas de vehículos cuyo valor supera los $170 mil, y a los que se les aplica el gravamen, cayó 71% en 2014 respecto de 2013. A pesar del ProCreAuto, las automotrices perdieron rentabilidad
Automotrices ofrecen financiación al 12% anual y bonificaciones de entre el 5% y el 10% del valor del auto
El Gobierno nacional descartó una reducción de la alícuota de impuestos internos a los automóviles de gama media y alta, y analizó con las terminales automotrices la necesidad de revisar las estructuras de precios de los vehículos para reanimar la caída de ventas del mercado local.
Vuelve a eximirlo de impuestos internos, a diferencia del sector automotor
El gobierno se reunirá con automotrices en medio de fuerte caída de ventas
Aseguran que el impuestazo paralizó la venta de vehículos premium. Ese segmento registra una carga impositiva en torno al 68%. La devaluación también los afectó. En el 1° bimestre hubo un derrumbe en patentamientos de más de 60%
Según confirmaron a minutouno.com fuentes del sector serán recibidos en el Palacio de Hacienda por la ministra de Industria, Débora Giorgi, y no se descarta la presencia del ministro de Economía, Axel Kicillof y de funcionarios de la AFIP. Hoy por la tarde se realizará una reunión con el sector de motos.
Será el primer encuentro que se mantendrá para analizar el impacto del impuesto a los bienes de lujo. Mañana serán recibidos los representantes de las automotrices.
Será en un encuentro reclamado por el sector, que advirtió que las ventas de los vehículos de lujo se desplomaron en febrero un 80 por ciento, tras la aplicación de la suba del gravamen. Echegaray adelantó que estudian modificaciones en el tributo.
El Gobierno confirmó que revisará el esquema del impuesto a los autos: a dmitió que se paralizó el nivel de actividad y no pudo recaudar casi nada , aunque les pedirá explicaciones a las automotrices por el fuerte aumento de precios que llevaron adelante.
Dice que las subas de precios son exageradas. Pero elevaría la base imponible que afecta a autos de precios medios y altos.
El titular de la AFIP, Ricardo Echegaray, confirmó que el Gobierno el gobierno le pidió un estudio del "impacto" del nuevo impuesto a los autos de alta gama, aunque recordó que ese organismo no tomará esa decisión.
Echegaray aclaró que el organismo "no tomará ninguna decisión" sino que sólo aportará datos a los ministerios de Economía e Industria sobre cómo impactó hasta el momento el gravamen. Los patentamientos cayeron 80%
El alza en impuestos internos y la devaluación hicieron subir los precios hasta 85%, mucho más que la mejora salarial, y se trasladó también a modelos más baratos
Capitanich llamó para hoy a una reunión con la cadena. Allí se discutirá una posible modificación del impuesto interno. La industria advierte un “reacomodamiento” en las empresas tras el impuestazo que arrancó en enero.
La devaluación y la presión impositiva hicieron que varias automotrices ofrezcan en el mercado modelos nuevos a precios muy superiores al millón de pesos
El objetivo es evitar que los vehículos de producción nacional empiecen a pagar el gravamen del 30 y 50% y se limite únicamente a los importados de línea premium
Desde Acara proponen una actualización automática del mínimo imponible para los autos, que esté atada a la cotización del dólar oficial.
Clientes de concesionarias que se financiaron en cuotas comienzan a migrar a modelos más baratos ante la suba de precios.
Los patentamientos totales cayeron casi 2%; advierten que no se aprueban las DJAI
Además del incremento al gravamen para los vehículos de alta gama, también sufrirán retoques las patentes y el impuesto a los sellos para los 0 KM radicados en la Ciudad
Lo dijo el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich. Sostuvo que la medida busca aportar al mantenimiento del nivel de reservas.
Las marcas alcanzadas por las nuevas alícuotas a los modelos de lujo ya comenzaron a difundir sus nuevas listas, con valores que, en algunos casos, duplican a los de fines del año pasado
El Gobierno elevó los mínimos no imponibles y fijó alícuotas diferenciadas
Por el impuestazo, aumentan patentes y seguros.
El nuevo impuesto interno a los autos de alta gama tiene ciertas particularidades, por su forma de cálculo, que llevan a que la incidencia del gravamen como pago a cuenta en la importación llegue a siete veces más que antes y genere fuertes saldos a favor que no se pueden computar.
La normativa fue publicada en el Boletín Oficial. Establece el aumento en forma segmentada del impuesto interno para bienes suntuarios.
Apuestan a que con la reglamentación se tengan en cuenta algunos de sus reclamos.
Los fabricantes de motos se reunirán hoy con el jefe de Gabinete Jorge Capitanich para proponerle modificaciones al proyecto de ley que ayer votaba el Senado y que aumenta la alícuota de Impuestos Internos para autos y motocicletas de alta gama. Los empresarios buscan reducir el impacto negativo que la medida producirá en la industria, según aseguran.
El proyecto fue convertido en ley con 39 votos positivos, 18 negativos y 5 abstenciones. El debate en el Senado se retrasó como consecuencia de la discusión por el pliego del general César Milani.