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 La Unión Ferroviaria (UF) acordó mejoras salariales del haber bruto en el marco de la paritaria 2024-2025que beneficia a trabajadores/as de las empresas Metrovías S.A. y Ferrovías S.A.C.

La Unión Ferroviaria (UF), Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA) y Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) sellaron un aumento del 9,2%, más el pago de un 2% por única vez y del Bono no remunerativo por $147.500, todo a pagarse en el mes de junio, con las Empresas Ferroviarias Privadas de Pasajeros METROVIAS S.A y FERROVIAS SAC.

La Unión Ferroviaria (UF), que conduce Sergio Sasia, informó que a los trabajadores de las empresas Sofse, Adifse, Decahf, BCYL Ferrovías S.A.C. y Metrovías S.A. no se les aplicará el Impuesto a las Ganancias sobre los adicionales de convenio a partir de septiembre, informó la organización gremial.

Los trabajadores del subte paralizarán todas las líneas durante dos jornadas de lucha este martes y el jueves próximo, y seguirán presionando para crear una mesa de diálogo. 

En el ámbito del Ministerio de Trabajo de la Nación con la presencia de autoridades de las empresas Ferrovias SAC y Metrovias S.A., los sindicatos Unión Ferroviaria (UF) y Señaleros (ASFA), encabezados por sus titulares, Sergio Sasia y Enrique Maigua respectivamente, refrendaron una mejora salarial parcial por cuatro meses (abril-julio 2023) dentro del marco paritario del periodo abril/23 - marzo/24.

El Ministerio de Trabajo de la Nación dictó este miércoles la conciliación obligatoria en el conflicto entre Ferrosur Roca, Ferroexpreso Pampeano y Nuevo Central Argentino con el sindicato La Fraternidad, que había llevado a este último a anunciar un paro por 24 horas para este jueves.

Los metrodelegados anuncian este lunes medidas de fuerza ante la negativa de la empresa Emova (ex Metrovías) de aceptar un pedido de "reducción de la semana laboral", además de la falta de personal e inversión.

El Gobierno fijó una pauta del 45% con el salario mínimo y quiere que eso se refleje en los acuerdos salariales con los privados y los estatales

Metrovías deberá informar al pasaje sobre las alternativas del amparo ambiental presentado por el gremio en relación a la presencia de asbesto en las formaciones.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, el sindicato de Metrodelegados, declaró “una situación de extremo conflicto en el sector”, al denunciar la “política de destrucción de puestos de trabajo por parte de la empresa Metrovías SA”.

Según informaron los Metrodelegados, es el tercer trabajador fallecido por esta causa.

Con las mismas condiciones acordadas para las empresas SOFSE, ADIFSE, BCL y DECAHF, los cuatro gremios ferroviarios comunicaron la firma de un acuerdo paritario por un aumento de 37,5% en cuotas más un bono de 15 mil pesos, más una suma no remunerativa con Ferrovías SA y Metrovías SA. Vuelven a negociar en octubre.

Desde la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) afirman que medidas como el cierre de estaciones no alcanza para bajar el número de usuarios, y piden que se tomen cuestiones complementarias, como el control de acceso a las líneas. Además, denunciaron la falta de medidas para evitar contagios entre los trabajadores. Desde que comenzó la pandemia, casi 500 empleados del servicio contrageron Covid-19.

Metrodelegados denuncian que Metrovías incumple protocolos en cuanto a aislamiento de contactos estrechos y personal con síntomas. “Ha crecido la cantidad de contagios en las formaciones por esta situación”, advirtieron. Piden que se controle que sólo viajen esenciales y exigen la creación de un comité de crisis por coronavirus.

Los Metrodelegados convocaron a un cese de actividades que se llevará adelante el sábado entre las 10 y las 17, a raíz de una nueva muerte de un trabajador a causa del asbesto.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp) realizará hoy un nuevo paro de subtes en todas las líneas y el Premetro, de 19 a 22, en rechazo de "la convocatoria patronal a cumplir tareas presenciales al personal mayor de 60 años, los descuentos salariales ilegales aplicados y la ausencia de diálogo".

La medida es en rechazo a las sanciones de la concesionaria a los trabajadores mayores de 60 años, “luego de haberlos presionado e intimidado para retomar a sus tareas” de manera presencial.

El personal del subte y el premetro se declaró en «estado de alerta» ante lo que consideran una «provocación» de la empresa Metrovías por su «intención de imponer la obligatoriedad de concurrencia» a trabajadoras y trabajadores mayores de 60 años.

Luego de que en los últimos 10 días se produzca el fallecimiento de dos trabajadores, el número de contagios en el subterráneo sigue subiendo. Los positivos de Covid-19 ya son 111, en una actividad que no se detuvo nunca.

El anuncio se da frente a una actitud caprichosa de #Metrovias que no soluciona los problemas existentes, sino que expondría a mayor riesgo de contagios de COVID 19.

"La empresa está inventando un conflicto para intentar forzar una mayor presencia de trabajadores sin cumplir con los requisitos de prevención ante el coronavirus", sostuvo 'Beto' Pianelli. En el ámbito del subte de Buenos Aires ya se registraron 90 casos de contagios y tres trabajadores fallecidos por Covid-19.

El secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro, Roberto Pianelli, en diálogo con Enelsubte.com denunció que Metrovías se quedó con los aportes que tiene que hacer a la seguridad social, tanto lo que aportamos nosotros como lo que aporta Metrovías.

Metrovías, el organismo porteño que controla el subte (Sbase) y la UTA firmaron un entendimiento para pagar el 40% de los salarios libres de contribuciones. Furia de los metrodelegados y potencial conflicto.

Acorralada por multas y denuncias de mala gestión en otros países, la compañía francesa Keolis anunció oficialmente que se baja de la puja pública por el negocio del subte. Adujo que la crisis económica no le conviene.

Metrovías parece no tener contrincante para la licitación del subte ya que su principal competidora, una empresa de capitales canadienses, se retiró de la contienda empresarial. Críticas desde todos los sectores de la oposición porteña, principalmente del gremio.

La empresa Keolis decidió abandonar la competencia por la concesión del subterráneo porteño, algo inesperado. Ese retiro dejó a Metrovías, el operador actual, como único oferente en la licitación. Lo que evalúa ahora el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires es qué camino seguir. Puede declarar como ganador a Metrovías, llamar a una nueva licitación o hacerse cargo de los servicios.

Meses atrás, la empresa parisina RAPT Dev también había abandona la puja.

La justicia ordenó revisar todas las formaciones en servicio, para determinar la presencia del material contaminante. Además, se deberá hacer una lista para determinar los empleados de los últimos 40 años que pudieron estar en contacto con el producto. “Hay asbesto en todo el subte”, ratificó la secretaría de Salud Laboral del gremio. Críticas al manejo de Metrovías y de SBASE de la situación.

La jueza María Liberatori hizo lugar a un amparo ambiental de los metrodelegados para exigir "la desabestización completa y definitiva del subte y premetro". Pidió que se tomen muestras de los vagones así como de las estaciones para evitar riesgo para trabajadores y usuarios. 

La jueza Elena Liberatori otorgó 10 días al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (CABA) y a la empresa Metrovías para que tome muestras de vagones e instalaciones sospechosas de contener asbesto en el subterráneo y premetro porteño.

El juez en lo contencioso administrativo de la Ciudad de Buenos Aires Pablo Mántaras remitió para que prosiga su trámite ante el tribunal de turno la causa contra el gobierno local y la empresa Metrovías S.A. por la desasbestización del subterráneo y el premetro de Ciudad de Buenos Aires.

Encargó el análisis a una empresa que no tenía habilitación para ese tipo de mediciones.

Los demandantes en la acción de amparo para que se garantice a los subterráneos de la ciudad "libres" de asbesto pidieron a la justicia que las empresas Metrovías y Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) informen el listado de sus trabajadores de los últimos 40 años, por considerar que la exposición a ese material puede ocasionar "gravísimas" consecuencias en la salud de los empleados.

Tras la prórroga otorgada al actual operador Metrovías a través de una adenda del contrato de Operación y Mantenimiento por parte de Sbase, la licitación nacional e internacional por el servicio de subte entra en la recta final. Los trabajadores preocupados por la performance de Keolis en EE.UU. y Alemania.

Luego de las denuncias realizadas por los metrodelegados sobre “la presencia de asbesto (sustancia cancerígena) en diversos trenes”, convocaron a una conferencia de prensa donde anunciaran las medidas a tomar.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) denunció que algunas formaciones de la línea de subte C compradas a Japón en 2015 y en circulación actual también presentan rastros de asbesto, además del identificado en la línea B.

El gremio iba a realizar este miércoles un paro de actividades de dos horas en las Líneas b y D, pero luego de una reunión lo suspendió. Esta semana Metrovías debería incluir áreas afectadas por el material y el personal en el Registro de Agentes de Riesgos. Además, se mostrarán las piezas involucradas en las nuevas denuncias, que incluyen a las líneas C y E.

Luego de que el Sbase reconociera que tenía conocimiento de la presencia de asbesto en las formaciones al momento de su compra, el titular de los Metrodelegados Roberto Pianelli cargó contra la gestión porteña. "El responsable político de la compra de trenes con material cancerígeno fue Mauricio Macri", sentenció.

La empresa reconoció que los vagones de la flota Mitsubishi de la Línea B tienen el material contaminante, como el gremio había denunciado en mayo de este año. Sigue el peligro de colapso de ese ramal, por la cantidad de formaciones paradas. “Todos los subtes tienen asbesto”, aseguran desde la secretaría de Salud Laboral del sindicato.

El gremio se quejó que la empresa Metrovías no instruye al personal sobre la medida judicial, y hace que los usuarios increpen a los trabajadores. Presentaron una carta a la firma, pero hasta ahora no tuvieron respuesta. Ante la confusión, difundieron un instructivo y confirmaron que la orden judicial “está en plena vigencia”.