Son datos de las “cajas negras” del convoy que volcó en Galicia. El chofer hablaba por teléfono con la empresa y miraba un plano cuando descarriló. Dijo que estaba perdido. Al parecer, no hubo fallas técnicas en la máquina.
Lo dijo ante el juez. Quedó libre con cargos y fue inhabilitado para conducir trenes.
Tras exponer durante dos horas ante la Justicia, el motorman recuperó la libertad aunque quedó imputado con cargos.
“Quería estar en los festejos por Santiago Apóstol”, contó su hermana. Sus heridas.
El ministro del Interior español, Jorge Fernández Díaz, acusó al maquinista del tren Alvia que descarriló en Santiago de Compostela, de ser el responsable “por indicios racionales” de homicidios por imprudencia. A pesar de esta incriminación, solo el magistrado instructor podrá realizar imputaciones formales después de escuchar a Francisco José Garzón Amo, de 52 años, cuando declare en su juzgado.
Es Francisco Garzón. La policía lo acusó de “imprudencia temeraria” por el descarrilamiento del convoy de alta velocidad en Galicia. El operario admitió que tomó la curva a excesiva velocidad. Pero -dijo- no pudo frenar el tren.
Estrella Bursut, de 63 años, viajaba en el ferrocarril que descarriló en Santiago de Compostela y se encuentra internada con heridas de gravedad. La mujer estaba de vacaciones en ese país.
A pesar de su largo silencio con la tragedia de Once, Cristina Kirchner demoró muy poco en mostrar su empatía hacia el gobierno español.
"La he jodido. Me quiero morir", le dijo el conductor al servicio de emergencia. Iba a 190 kilómetros por hora cuando lo máximo permitido en esa zona era 80.
El convoy que se estrelló cerca de Santiago de Compostela circulaba a 190 kilómetros por hora en un tramo que no permite ir a más de 80. Analizan las causas del siniestro. Los reyes y el presidente del gobierno visitaron la zona.
Son ocho segundos escalofriantes: el tren Alvia entra como un rayo en la curva, se sale de las vías y vuela contra el talud mientras una estela de humo negro deja intuir la dimensión de la tragedia.
El descarrilamiento del tren de alta velocidad en Galicia provocó 80 muertos. Algunos apuntan al maquinista y otros a una falla en el frenado automático. No hay argentinos entre las víctimas
El historiador del Renfe Miguel Muñoz Rubio explicó por Radio 10 que en caso de que el maquinista no respete la señal, la formación debería aminorar la velocidad a los tres segundos.
Así lo afirmó el cónsul argentino adjunto en Galicia, Osvaldo Degdeg, al referirse al accidente ferroviario ocurrido ayer en la ciudad de Santiago de Compostela, en el norte de España, que dejó al menos 78 muertos y 142 heridos.