Se encuentran ubicados en el kilómetro 196; a la altura de Cucha Cucha (km 200,8); del cruce con la Ruta Provincial 30 (km 205,2); del cruce con el ferrocarril San Martín (km 209,5) y en el kilómetro 216, que será el Acceso Oeste a Chacabuco por la calle Juan XXIII.
Desde Vialidad Nacional aseguran que los trabajos avanzan a buen ritmo. Se espera que todo esté concluido a fin del año que viene.
Durante la noche del sábado y toda la jornada del domingo, montan operativo especial de pilotaje, en un significativo progreso en la edificación del túnel bajo vías en el Camino de Touring Club: una arteria vehicular trascendental en la zona noroeste del distrito debido a su conexión con el partido de Berazategui o la Autopista Buenos Aires - La Plata.
El organismo conducido por Gustavo Arrieta concluyó el proceso de licitación de una obra clave para el distrito. La empresa SACDE SA ganó la compulsa con un monto que superó los 5 mil millones de pesos. Hubo seis oferentes.
Las cabinas están en franca desaparición en todo el mundo, ya que los medios electrónicos se imponen; el sindicato resiste y busca generar certezas sobre los puestos de trabajo
Se trata del massista Ricardo Lissalde, que no hace ni un mes que asumió al frente de la empresa encargada de rutas y autopistas concecionadas de la Provincia de Buenos Aires. Hoy sus trabajadores salieron a repudiarlo por no negociar con los representantes gremiales frente a reclamos laborales. Actualmente se encuentran en estado de alerta y movilización.
"Ni más concesiones ni más fideicomisos", dijo a El Litoral la ministra de Infraestructura, Silvina Frana. La funcionaria explicó que se piensa en un organismo con "autonomía", pero cuyo capital accionario esté íntegramente en manos del estado. La Sindicatura revisa lo actuado durante la gestión anterior.
Las tareas, que se ejecutarán a la altura del kilómetro 151 en gran porcentaje, comenzarán en los próximos días, tendrán un plazo de ejecución de 10 meses y una inversión cercana a los $270 millones
La empresa Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) acordó con la Federación Argentina de Empleados de Comercio y Servicios (FAECYS) un pago por el trabajado presencial.
Una investigación de PERFIL muestra los beneficios para la española Abertis por una deuda millonaria que ya cobra en efectivo hasta 2030.
El gobierno ya convocó a audiencias públicas. Viajar a Mar del Plata costará $579.
Las nuevas tarifas fueron anunciadas por Autopistas Urbanas (AUSA) y comenzarán a regir a partir del 29 de marzo próximo.
El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires inició un plan para que en cuatro años desaparezcan las cabinas con empleados que cobran peajes. El gremio de Comercio dice que hay garantía de empleabilidad.
"Es la obra de infraestructura en rutas más importante de la provincia", afirmó la gobernadora.
El sindicato SUTPA informó que la empresa les descontó el día a trabajadoras que adhirieron al paro de mujeres del 8M. También hablan de conductas persecutorias e intimidantes.
Esa es la propuesta del Gobierno de la Ciudad para aplicar en febrero. También extenderán la hora pico.
El Legislador porteño, Juan Francisco Nosiglia (ECO), realizó un pedido de informes sobre la Licitación de las obras para la construcción de la nueva traza de la Autopista Illia y dijo que “desde el bloque de ECO, nos oponemos a que la Ciudad gaste casi $2000 millones en una obra innecesaria”. Así lo solicitó a […]
La oposición denuncia que serán mas de $2000 millones aunque desde el oficialismo calculan $1500.
El proyecto fue aprobado en primera lectura por 35 votos a favor, 16 en contra y 5 abstenciones. El Frente para la Victoria (FpV) y Suma+, se opusieron.
Durante los cuatro meses que dure la obra, se producirá una reducción de la calzada en las inmediaciones de la rotonda y por la diagonal 74 hasta pocos metros antes del predio de la Ceamse de la capital bonaerense.
El Gobierno ya arrancó las obras para construir 210 km de autopista en una vía clave para el sector productivo.
El jefe de gabinte señaló que ya están en marcha 800 kilómetros de autopista en construcción; expectativas con el foro de negocios e inversiones
Es un proyecto monumental, ambicioso y controvertido que algunos consideran una revolución de la ingeniería y otros califican de “quimera”.
Será desde hoy y hasta el próximo lunes 21 de septiembre. Hay tres alternativas para tomar la autovía.
La instalación de la reja que separa la Villa 31 de la autopista Illia generó fuerte polémica entre quienes estaban a favor y en contra de su presencia.
La obra implicará una inversión de 750 millones de pesos en un plazo de tres años. Es trascendental para la producción porque sumará más capacidad de transporte.
El titular de la empresa estatal AUBASA, Gonzalo Atanasof, la cual se encarga del mantenimiento de la Autopista Buenos Aires - La Plata, destacó que "tomamos una autopista en condiciones de derrumbe, en un estado vial deplorable y en una año el gobernador tomó la decisión de transformarla".
Estiman que agilizará las congestiones en el verano y permitirá ahorrar hasta 15 minutos en plena hora pico.
Con las grabaciones también multarán a los que no pagan el peaje. El control regirá sólo para los autos de Provincia.
Se inauguró ayer el centro de monitoreo de Hudson, desde donde se controlará el flujo vehicular a lo largo de toda la traza; prometen habilitar un tercer carril durante enero
Un hombre de 35 años fue detenido cuando circulaba por la Autopista Buenos Aires-La Plata a la altura de Berazategui al constatarse que conducía un automóvil en estado de ebriedad.
Se trata del primer tramo del programa de puesta en valor cuya finalización se prevé a mediados de diciembre.
Antes de finalizar el corriente año se hará la inauguración del tercer carril en el tramo que une los dos peajes de la autovía entre la Capital Federal y la capital de la provincia de Buenos Aires. Además se apuran otros trabajos.
El senador provincial volvió a criticar al Gobierno bonaerense por el estado lamentable de la ruta. Dijo que tanto desde lo turístico como desde el punto de vista productivo, la solución es convertirla en Autovía.
La Plata – Durante la sesión de ayer del Concejo Deliberante de La Plata hubo una contrapunto entre el Frente Renovador y el oficialismo comunal por el último aumento en la Autopista La Plata – Buenos Aires.
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) emitió un comunicado en el que rechaza el aumento de los peajes y califican de "irresponsable" el traspaso de la concesión de la Autopista a manos del Gobierno provincial. Además denuncian que Scioli utiliza la vía para hacer "propaganda y campaña política".
A la vera de la Autopista Buenos Aires – La Plata, de punta a punta, miles carteles publicitarios bombardean la visión de los automovilistas. Ni lentos ni perezosos para hacer campaña, los políticos encontraron allí un terreno fértil para emplazar sus gigantografías. De la mano, arribaron mecanismos oscuros de escrache.
Las obras abarcarán desde el kilómetro 12 al 30. Se realizarán primero sobre la mano hacia Capital Federal para no generar demoras en el camino hacia la Costa Atlántica. Además, iniciaron el recambio de luminarias, colocación de cámaras, nuevos telepeajes y refuerzo de patrullajes. Pidieron paciencia y precaución a los usuarios.
Tiene un equipo de 40 personas trabajando en un proyecto para cambiar el transporte si llega a la presidencia.
Los trabajos para la construcción del tercer carril comenzaron en febrero. La extensión comprende los partidos de Quilmes, Avellaneda y Berazategui. La obra es clave para el ingreso de camiones al Puerto La Plata. El Gobierno de Scioli invirtió 115 millones de pesos.