“En 2003, con José (por el secretario de Obras Públicas, López) nos sentamos en la Casa Rosada junto a Néstor (Kirchner). No fue nada ortodoxo. Nos dijo: ‘Julio, en el conurbano la respuesta no tiene que ser técnica sino política”. El que recuerda la anécdota es el ministro de Infraestructura, Julio De Vido, diez años después y frente a una decena de intendentes oficialistas de la provincia de Buenos Aires a los que les garantizó un plan de inversiones avalado por la Presidenta. Ya superada la crisis del dólar y reencausada la relación con el sciolismo, el Gobierno de Cristina Fernández proyecta en torno a las próximas elecciones de medio término con el foco puesto en la fórmula que mejores resultados le dio: la obra pública.

Por eso las comunas sureñas de la Tercera Sección Electoral (TSE) compartieron jueves y viernes una mesa con los responsables de las áreas gubernamentales y las entidades estatales con ingerencia en la materia, como Aguas y Saneamientos Públicos (AySA), el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa), la Comisión Nacional de Comunicaciones (CNC) y las subsecretarías de Desarrollo Urbano y Vivienda, Recursos Hídricos y Obras Públicas.

La apuesta del gobierno es que se fortalezcan tanto su imagen como la de las intendencias, habida cuenta de los favores que les redituó a ambos en los últimos comicios. Por una parte, la obra pública dinamiza el empleo y las economías locales, por otra, engrosa los presupuestos y permite ‘emprolijarlos’. Por eso, Julio Pereyra (Florencio Varela), subrayó al término del encuentro que “nos vamos con la certeza de que los recursos están disponibles para seguir trabajando”.

Los fondos estarán a partir de octubre si la Presidenta aprueba l batería de propuestas que el ministro anfitrión le acercará en el comienzo de la primavera. Las coincidencias en los pedidos se centraron en la pavimentación de calles, creación de corredores viales alternativos, extensión de las redes cloacales y de agua potable e impulso de nuevos espacios culturales de gestión municipal.

Desde la cartera nacional, por su parte, recalcaron tres puntos. El más significativo fue el diseño de política reducción y reutilización de los desechos sólidos urbanos, una problemática en la que se anclaron las críticas al Jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, ya que la mayor parte de los residuos que entierra el conurbano provienen de la CABA. “Es un gran problema que genera la Ciudad y paga un precio irrisorio”, consideró el ministro anfitrión.

El segundo ítem que apareció calcado en ambas jornadas fue el logro de la cobertura total de los servicio de agua potable y cloacas para los más de 6 millones de habitantes de esa región. Para lo último del dossier quedó el acortamiento del gasto energético y la generación de más megawatts para la producción.

Con todo, hubo interlocutores que estuvieron llamativamente ausentes, aunque en muchos casos se los mencionó y se los deberá consultar en sucesivas etapas. El más notorio fue el jefe del Ejecutivo provincial, Daniel Scioli, que no figuró ni siquiera por medio de algún enviado del gabinete. Otro incorpóreo participante fue Edesur, severamente cuestionados por los alcaldes que sufren los cortes de luz en el verano o tras el último temporal.

“Compartimos una forma de ver”

“Es un plan integral que queremos comenzarlo donde están la mayor densidad poblacional y quienes comparten nuestra forma de ver”, anunció el jueves Julio De Vido. Se lo dijo en el Salón Belgrano del Ministerio de Economía a una decena de jefes comunales entre los que estaban Alejandro Granados (Ezeiza), Fernando Gray (Esteban Echeverría), Martín Insaurralde (Lomas de Zamora), Daniel Di Sabatino (San Vicente), Aníbal Regueiro (Presidente Perón), y en representación de Darío Giustozzi, de Almirante Brown, Daniel Bolettieri, y Juan José Mussi, de Berazategui, en reemplazo de su hijo. Un día más tarde, el mensaje llegó casi idéntico para Pereyra, Darío Díaz Pérez (de Lanús), Jorge Ferraresi (de Avellaneda) y Francisco ‘Barba’ Gutiérrez (Quilmes). El ministro no se pronunció sobre la ausencia de los alcaldes radicales en las convocatorias.

“Siempre se menosprecia al conurbano, se habla de los ‘barones’, pero se trata de más de 8 millones de personas, un poco más del 60 por ciento de la provincia de Buenos Aires” sólo en la TSE, enfatizó el funcionario nacional. Por eso, explicitó que fue la propia CFK quien pidió motorizar un plan de obras que estuvo congelado la primera mitad del año.

Algunas jurisdicciones se limitaron a pedir impulsos para proyectos que ya están en las carpetas ministeriales, como lo reconoció Granados en diálogo con la prensa: “No pedimos más que una escuela y una terminal de ómnibus”, enumeró.

Asimismo, el ezeizense minimizó la exclusión del gobernador en las charlas: “Es una modalidad implementada por Néstor. No es a causa de ningún inconveniente con Daniel”, dijo para cruzar los rumores que señalaban que la intención de la iniciativa es restarle influencia al ex motonauta sobre esos líderes territoriales.

A se turno, el Presidente de la Federación Argentina de Municipio (FAM), Julio Pereyra, puntualizó su satisfacción porque “los intendentes antes no entrábamos a la Casa de Gobierno y ahora entramos y podemos hablar de lo que pasa en nuestros municipios”. Entre los fragmentos más elocuentes de su presentación de situación, el varelense destacó el plan de salud integral que se está llevando a cabo porque “un Estado vivo es el que mantiene sana a su población y no sólo el que cura enfermos”.

Tendiendo puentes en Lanús

El lanusense Darío Díaz Pérez celebró tras el cónclave del viernes que “nos vamos con la certeza de que los recursos están disponibles para seguir trabajando”. “Gracias a una serie de charlas que, en su oportunidad, mantuvimos con Néstor y Cristina, hemos podido idear y realizar inversiones como la del Puente de los Talleres y comenzar con la construcción de una planta de tratamiento de cloacas en la Ribera del Riachuelo”, manifestó.

Asimismo, remarcó la labor llevada a cabo por la empresa Aysa en el distrito. “Cuando asumí, Lanús tenía un 30 por ciento de cobertura de red cloacal y hoy ya superamos poco más del 50 por ciento”, consignó en presencia de los responsables de la firma estatal, en tanto que auguró el 100 por ciento de cobertura una vez finalizado el plan quinquenal propio.

Tras reconocer el trabajo de su predecesor, Manuel Quindimil, en la refuncionalización del denominado Puente de los Talleres (ex Carretero), de Remedio de Escalada, Díaz Pérez también enumeró la futura construcción de un nuevo cruce vehicular entre el distrito y la Capital Federal, el Centro Cultural Leonardo Favio -que estará situado en el centro de la comuna- y la urbanización de Villa Jardín. “En diciembre, entregaremos 249 viviendas a las familias que ocupaban el camino de sirga”, anunció.

Como “política” de gestión, debido a la gran concentración de población e industrias en la comuna, el jefe comunal de Lanús remarcó que “continuamos trabajando en la recuperación de plazas, centros educativos y de salud, como así también, seguimos ejecutando tareas de bacheo en calles y avenidas”, entre otras cuestiones.

Pulgar arriba al aeropuerto quilmeño

En la comuna del ‘Barba’ las propuestas se hacen del tamaño del territorio: inmenso. El ribereño arribó con un proyecto para refaccionar una base inactiva de la Fuerza Aérea en una aeroestación de uso civil. Y la iniciativa cayó muy bien en ministro de Infraestructura: “De esa manera, habrá uno en al norte de la capital (por el Aeródromo de Morón) y otro en el sur”, ilustró.

Gutiérrez también pidió apoyo para proyectos regionales. El primero de ellos es la reconversión de la rivera del Río de la Plata como zona de atractivo turístico y alternativa para la desconcentración del tránsito vehicular, a partir de un servicio público de navegación que permitiría conectar la costa conurbana con la porteña.

El sindicalista ahondó en la problemática de los residuos con la propuesta de “modernizar” la prestación de la recolección de residuos. Sería a través de contenedores que automaticen la recogida, evitando que el trabajador entre en contacto con las bolsas. En el marco de la reciente disputa con Covelia por la continuidad del contrato, la sugerencia sonó a municipalización.

Con todo, el ‘Barba’ cuestionó a Scioli por las finanzas de su administración, que tras el pedido de giros a la Nación impide “albergar ilusiones” de que se mejore el Camino General Belgrano, otra de las obra compartida con las comunas vecinas. Lo mismo ocurre con el arroyo Las Piedras-San Francisco, que atraviesa a varias jurisdicciones y cuyo saneamiento y mantenimiento es origen de polémicas entre las comunas. En ese sentido, el quilmeño pidió ayuda a Infraestructura para arbitrar el arribo de los entendimientos.