La asignación de los recursos que aporta el gobierno nacional provocó malestar en el interior de la provincia. Aseguran que la merma genera incertidumbre en cuanto a la sostenibilidad. Pedirán revisar los criterios
Tras el acuerdo paritario, el Gobierno de Córdoba estudia cómo implementar el convenio al que suscribieron.
Anunciaron que el sistema funciona ahora con 531 unidades y aseguran que "no debería haber problemas". Pero advierten que un 50% de los pasajeros que usan el servicio no son esenciales.
El vicepresidente de Fetap, Gustavo Mira, confirmó a Cadena 3 que los empresarios ya realizaron los depósitos correspondientes. El gremio aún no se pronunció.
El vicepresidente de Fetap, Gustavo Mira, dijo a Cadena 3 que la asimetría de fondos llegó a su punto máximo entre el AMBA y el interior. También explicó la reglamentacion la esencialidad del servicio.
Al igual que la semana pasada, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó el paro de colectivos en el interior luego de no haber llegado a un acuerdo en la discusión paritaria el pasado martes. Al reclamo se sumó el sector empresarial y varios ejecutivos de algunas ciudades del interior que piden más subsidios.
Hay zonas donde los usuarios deben esperar hasta 50 minutos. “Estamos haciendo lo que el poder concedente nos marca”, dijo a Cadena 3 Alejandro Ugalde, asesor letrado de la entidad.
El titular del gremio, Emiliano Gramajo, dijo a Cadena 3 que la Provincia no rindió cuentas en tiempo y forma a la Nación de una partida anterior. Por eso, podría demorarse el pago de salarios previsto para el jueves.
Será un incremento del 25% en horarios picos a partir del 1 de marzo. Desde Fetap indicaron que es "para cubrir la demanda" de los estudiantes.
La Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) manifestó su desconcierto y rechazo ante la decisión del Ministerio de Transporte de la Nación.
Desde este lunes el pasaje ya está un 22,8% más caro. Por su parte, Aoita alerta por el pago de sueldos.
Lo advirtió ayer Fetap, la entidad que reúne a las firmas de transporte de pasajeros en la provincia. Propone un acuerdo multisectorial de emergencia para evitar cierres y pérdidas de cientos de puestos de trabajo.
Aseguran que están en riesgo “1.800 empleos y dejarían sin conectividad con la capital a 65 localidades del interior”.
Será desde el próximo martes 15 de diciembre, y después de más de ocho meses de inactividad.
Las empresas aseguran que, si no hay más dinero, no están en condiciones de poner en marcha el esquema de circulación de emergencia que dispuso la Provincia.
El martes se desactivó una protesta luego de que aparecieran los fondos de subsidios para las empresas.
“A la foto de hoy es imposible -afrontar el acuerdo salarial- si no se readecúan las partidas presupuestarias”, dijo a Cadena 3 Alejandro Ugalde, de Fetap.
Se demora el regreso del servicio en Córdoba. Advierten por la diferencia en la distribución de los subsidios entre Buenos Aires y el resto de las provincias.
El gremio choferes urbanos e interurbanos firmó un acuerdo marco con las empresas del sector tras más de cuatro meses de conflicto.
La medida gremial lleva 24 días ininterrumpidos y se debe al reclamo por el pago de salarios adeudados. Afecta a usuarios de toda la provincia.
La Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (FETAP) advirtió que los servicios de transporte hacia el interior provincial comenzarán a resentirse, por la difícil situación que atraviesan.
Continuarán funcionando el Boleto Educativo Gratuito (BEG), Boleto Adulto Mayor (BAM) y Boleto Obrero y Social (BOS).
La reunión por la deuda de los boletos sociales pasó a cuarto intermedio.
Los empresarios del transporte anunciaron que dejarán de prestar este servicio a partir de este jueves, ante la falta de pago de la deuda por parte de la Provincia. Y van más allá para este año.
Aoita retoma la protesta en reclamo de un bono de 5.000 pesos. El fin de semana de Navidad el servicio fue normal. La medida se confirmó este domingo.
Nuevas asambleas paralizaron este viernes el servicio en las empresas del transporte interurbano. Miles de usuarios se vieron afectados.
Con un tercio del transporte todavía en huelga, los empresarios ya elevaron una nueva minuta de costos.
El oficialismo avanzará con el ajuste de tarifas en el servicio, a veinte días de que asuma el nuevo Concejo. El boleto costará $ 9,15. Dómina y Riutort en contra de las iniciativas.
El intendente dijo ayer que no está en agenda otorgar por ahora un incremento tarifario, pero la Fetap elabora una nueva planilla de costos.
Los choferes de Aoita cobrarán un no remunerativo de $ 2 mil mensuales, entre abril y agosto. Luego se reabrirá la paritaria. Bermúdez ratificó que habrá sanciones para el gremio y Fetap por el paro de 48 horas.
Desde el Palacio 6 de Julio confirmaron que el proyecto será enviado en las próximas horas a la sede deliberativa. Sería entre $ 6,50 y $ 7,50 y se aplicará en un solo tramo desde enero. Los empresarios solicitan al Ejecutivo dos subas anuales.
Desde la cámara que nuclea a los empresarios del transporte urbano de pasajeros señalaron que no podrán hacer frente a la solicitud de los choferes “si es que el aumento del boleto no contempla la suba salarial”. Piden un boleto arriba de los $ 6, pero el Concejo aprobaría uno a $ 5,30.
Luego de horas de reunión entre Fetap y Transporte, los empresarios garantizaron la entrega del boleto educativo gratuito.