El discurso de ambas presidentas dejó un mensaje a favor de la protección del mercado interno del Mercosur, mientras que los técnicos del bloque analizarán la suba del arancel externo común (AEC) la próxima semana en Montevideo. Cristina Fernández señaló después de su reunión con Dilma –y la participación del ex presidente Luiz Inácio Lula Da Silva, contra todo protocolo– que “el crecimiento de la Argentina no tiene que ser visto como una amenaza por los empresarios brasileños” e instó a consensuar un “blindaje regional” para no perder el mercado interno, como anticipó este diario la semana pasada.

En línea con las políticas que se aplican en el país, la mandataria instó a “recalentar la inversión en lugar de enfriar la economía”. Según datos del Palacio de Hacienda, por cada punto que no crece el PBI de Brasil, la Argentina deja de exportar u$s500 millones, por lo que las medidas como la suba de la tasa de interés para contener la inflación, preocupan más que una devaluación del real.

Las controversias comerciales no formaron parte de la agenda de las presidentas, como había anticipado el jueves el canciller brasileño Antonio Patriota. En las fronteras se mantuvo el ingreso de productos de acuerdo con lo establecido por los ministros de Industria Débora Giorgi y Fernando Pimentel. Entre el 20 y el 29 de julio se aprobaron licencias para más de 10.000 vehículos, de los que 3.350 unidades correspondieron a FIAT, otras 2.000 a Toyota, 4.300 de Ford y 600 de Renault, previo también a la reunión que compartieron en Brasilia los representantes del sector privado, donde participaron referentes de automotrices como Cristiano Rattazzi por Fiat y Viktor Klima por Volkswagen.

Como contrapartida, en la Argentina aseguraron que la liberación de productos brasileños se mantiene de acuerdo con lo acordado. No obstante, el titular de la Federación de Industrias del Estado de San Pablo (FIESP), Paulo Skaf, advirtió que por las “restricciones a las importaciones” brasileñas, sus industriales perdieron u$s1.000 millones de mercado argentino contra China, cifra que fue rechazada por los funcionarios locales.

UNO A UNO. Por otra parte, tres importadoras de autos se sumaron al plan de compensación con aportes de capital por u$s225 millones. Los planes de Alfacar (Mitsubishi), Ditecar (Volvo, Jaguar y Land Rover), Nissan y de la terminal automotriz Renault fueron aprobados por Giorgi y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno. Los acuerdos se firmarán esta semana con la participación del ministro de Economía, Amado Boudou, según informaron fuentes oficiales.

Las empresas se comprometen a compensar importaciones y así revertir el déficit de balanza sectorial que tuvieron en 2010. Todas presentaron programas donde logran superávit comercial en 2012 y compensan las importaciones que realizaron en 2011. Renault realizará un aporte de capital de u$s175 millones, con un nuevo modelo destinado en gran parte a la exportación y que contendrá casi la mitad de las piezas de origen nacional.

La importadora de Mitsubishi, Alfacar, compensa importaciones con exportaciones de alimento balanceado y agua mineral premium. Ditecar (que trae al país autos de Volvo, Jaguar y Land Rover) compensará importaciones con exportaciones de terceras empresas a Chile. Nissan, por su parte, compromete un aporte de capital de u$s30 millones y un flujo de exportaciones con harina de soja, aceite de soja y biodiésel.

Las cuatro empresas que acordarán con el gobierno en esta semana se sumarán a las 11 empresas que firmaron un acuerdo por el que se comprometieron a revertir su déficit.