Investigadores pusieron el foco en las consecuencias que podría tener la actividad en la vida marina. Ingenieros y empresas subrayaron el cumplimiento de los "más altos estándares" de seguridad.
CAPECA y FTIA firmaron actualizaciones salariales para trabajadores de las plantas de procesamiento de pescado de la provincia de Santa Cruz. Ronda el 53% de suba y se acerca a los valores que se pagan en Chubut y Río Negro. En noviembre habrá una revisión por inflación.
CAPECA y FTIA firmaron actualizaciones salariales para trabajadores de las plantas de procesamiento de pescado de la provincia de Santa Cruz. Ronda el 53% de suba y se acerca a los valores que se pagan en Chubut y Río Negro. En noviembre habrá una revisión por inflación.
El empresario obtuvo el consenso de sus colegas para continuar al frente de la Coordinadora de las Industrias de Productos Alimenticios. "Es un honor para mí poder continuar asumiendo mi mandato", dijo.
El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SiCoNaRA) insistió sobre el pedido para tener WiFi en los buques como forma de acceder a la telemedicina para embarcados. «Estamos pidiendo que haya un sistema sanitario presente a bordo que va más allá de la pandemia COVID-19 y que pretendemos se extienda a toda la marina mercante», plantearon.
Fue con un acto que tuvo lugar en el Palacio San Martín, y se busca la inserción y promoción de las empresas argentinas en mercados internacionales.
Como parte del proceso de normalización del Sindicato de la Alimentación en la provincia se procedió a la elección de delegados en los diferentes establecimientos. Tras el acuerdo con CAPECA se volvieron a retomar las negociaciones colectivas y no por empresas.
La Federación Trabajadores de Industrias de la Alimentación (FTIA) acordó con la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPECA), una mejora del 46% para las trabajadoras y trabajadores del Convenio Colectivo de Trabajo 372/04 y sus modificaciones.
El acuerdo con la CAPECA es retroactivo al 1 de septiembre, y además establece pago por asistencia perfecta más un bono no remunerativo de $10.000.
La flota que pesca langostino está paralizada por un conflicto salarial. El sindicato argumentó que deben resolver la paritaria 2020 y se mostró abierto al diálogo.
Una medida de fuerza paraliza a 11 buques congeladores langostineros. Alertan que esto genera “una pérdida de 93 millones de pesos diarios” para el país.
La industria pesquera elogió las gestiones realizadas por la embajada argentina en Brasil para que se levante la restricción que impedía exportar desde 2013 langostinos al país vecino.
El Consejo Agroindustrial Argentino informa que nuevas entidades se incorporaron a la iniciativa. Estas son: APYMEL (Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas Lácteas) CAMINE (Cámara de la Industria Nacional Equina), ACNOA (Asociación Citrícola del Noroeste Argentino) y C.A.Pe.C.A (Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina). Con estas incorporaciones, el CAA., suma 57 entidades con representación federal en todo el país.
Negocia poder acceder a préstamos del banco oficial que le permitan recomponer capital de trabajo, refinanciar pasivos y también aumentar exportaciones.
Fue en su condición de vicepresidente de la Internacional del Transporte. Estampó su firma en una carta que la ITF le envió a los ministros Carlos Moroni y Daniel Arroyo, y al subsecretario de Pesca, Carlos Libertman, donde expresan su repudio por el «lock out» patronal de los empresarios del sector en su intento de modificar el convenio colectivo.
El gremio que nuclea a los marineros, SOMU, denunció que los empresarios de la actividad "quieren aprovecharse de la crisis sanitaria" para bajarle los salarios. Asoma un conflicto de largo aliento.
El 7 y 8 de mayo pasado el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) presentó ante el Consejo Federal Pesquero (CFP) y la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de Argentina (CAPECA), los resultados de la campaña de relevamiento de langostino (Pleoticus muelleri) en el Golfo San Jorge, aguas nacionales y litoral de Chubut, realizada a bordo del buque pesquero comercial Bogavante Segundo.
El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que conduce Raúl Omar Durdos, anunció hoy su acuerdo con la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP) y con la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPeCA) para un incremento salarial del 43%, correspondiente al período que va desde marzo de 2019 a marzo 2020 para todos los marineros de planta de buques pesqueros congeladores langostineros, merluceros y centolleros.
Mientras el SIMAPE cerró paritarias con CEPA en un 35% sobre el básico, el Sindicato de los Obreros Marítimos Unidos pide un 10% hasta el 31 de marzo y el 35% desde esa base, replicándolo también en el adicional de bodega. Al no llegarse a un acuerdo con CAPECA, CAPIP y CAIPA, Trabajo extendió la conciliación por 10 días.
Se está en medio de negociaciones paritarias. El gremio decretó un paro por falta de acuerdo y el mismo día Secretaría de Trabajo suspendió la medida por cinco días. En medio de ese clima, Claudio Guida trató de semianalfabetos a los marineros y fue repudiado por el SOMU, organizaciones sociales y los propios marineros.
Tras no lograr acuerdo con CAPECA sobre el porcentaje de aumento para el sueldo básico, el sindicato decidió interponer la medida de fuerza desde hoy. Tendrá impacto moderado porque los barcos están en zona de pesca. Se espera que Trabajo dicte conciliación obligatoria.
El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que conduce Raúl Durdos,firmó hoy el acta de acuerdo con la compañía Bentónicos de Argentina, Centomar y Crustáceos del Sur. De este modo, el arreglo tendrá vigencia hasta marzo próximo, con retroactivo al 1 de abril de ese año.
Se trata de un acuerdo sin precedentes firmado entre el Sindicato de la Industria de la Alimentación (STIA) y la Cámara de Armadores Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPECA).