PepsiCo, una de las compañías líderes en el sector de alimentos y bebidas, ha lanzado en España un emocionante proyecto piloto con el objetivo de impulsar la sostenibilidad y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Son camiones con dos semirremolques que miden hasta 30,25 metros de largo y transportan 70 toneladas de carga. Diputados aprueba una ley para adherir al marco nacional que permite que pasen sin permisos especiales.
A cargo de YPF, la iniciativa promoverá una mayor eficiencia logística en el sector y contribuirá con la seguridad vial. En cuanto a sus beneficios ambientales, evitará la emisión de un 45% de gases nocivos por cada metro cúbico transportado.
El intendente de Saavedra, Hugo Corvatta, se mostró cauteloso por la posible circulación de los camiones bitrenes en la rutas de la zona.
El Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, realizará el miércoles 19 de diciembre una serie de pruebas para autorizar la circulación de bitrenes en dos puntos de la ruta nacional 33, al norte de Bahía Blanca. Los testeos se desarrollarán para verificar la capacidad de la infraestructura de los puentes ubicados sobre los arroyos Pigüe (km 150) y Guaminí (km 180). Los estudios se realizarán en conjunto con técnicos de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC).
Mañana inicia una nueva capacitación de la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi), en las aulas ubicadas en el Parque “La Pedrera” de Villa Mercedes, San Luis, mientras que el viernes a las 12:00 horas, se hará el acto por los primeros 100 egresados.
La novena capacitación de la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi) se realizará desde el 27 al 30 de noviembre en las aulas ubicadas en el Parque de Villa Mercedes.
Desde el 27 al 30 de noviembre se realizará la novena capacitación de la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi), en las aulas ubicadas en el Parque “La Pedrera” de Villa Mercedes, San Luis.
Los vehículos, cargados con 52 toneladas de granos, salieron por primera vez de la provincia para trasladar la carga a un criadero de Chepes, en La Rioja. Los empresarios de transporte destacaron que estos movimientos generarán importantes oportunidades de negocios.
Finalizó un nuevo curso en la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi) que se realizó en la localidad provincial de la “La Pedrera” . Participaron diez choferes del país que se capacitaron en el manejo de bitren.
Funcionarios de San Luis Logística, recibieron a representantes de UPM Forestal Oriental y Tabitur SA de Uruguay, que llegaron a San Luis para conocer cómo trabaja la EMaBi, del Gobierno de San Luis y realizar acuerdos para llevar el modelo al vecino país.
Finalizó un nuevo curso en la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi) que se realizó en “La Pedrera”, donde participaron 10 choferes de Argentina, que llegaron para capacitarse en la última tecnología en el transporte de cargas como son los bitrenes.
A partir del uso de bitrenes y nuevas configuraciones de vehículos de carga, el gobierno nacional busca aumentar la productividad y mejorar la seguridad en las rutas, sumando más tecnología y capacidad de carga. En lo que va del año, las principales empresas fabricantes de bitrenes entregaron más de 32 unidades para su utilización, y actualmente existen otras 25 en proceso de producción. En lo que respecta la escalabilidad de camiones tradicionales, empresas como YPF ya llevan más de 100 unidades nuevas o adaptadas.
Hay una clara política que apunta a bajar los costos logísticos para las empresas, y el gobierno argentino apunta entre otras cosas, al funcionamiento de los colosales bi-trenes.
Los camiones bitrenes son un ejemplo de que el desarrollo trae más desarrollo.
YPF será la primera empresa del país en utilizarlos con el objetivo de aumentar la eficiencia de su cadena logística y como parte de su compromiso con la seguridad vial, la sustentabilidad y el cuidado del medio ambiente.
Todos los días, trabajamos para que los argentinos tengamos más oportunidades de crecer y desarrollarnos, implementando medidas para reducir los costos logísticos del transporte y haciendo que nuestros productos sean cada vez más competitivos y lleguen a nuevos mercados.
En la Zona de Apoyo Portuario del Puerto Buenos Aires se recibió al primer bitren con contenedores desde la planta de Toyota en Zárate. Es la primera prueba operativa de bitrenes en el puerto, donde se evaluó la eficiencia de la logística y energética de este tipo de transporte de cargas.
El sistema de bitrenes se está convirtiendo en una realidad palpable en todo el país, y muchas provincias empiezan de poco a sumarse a esta iniciativa.
Las provincias argentinas de Córdoba y Misiones aprobaron la regulación de camiones de entre 22,40 m y 25,50 m de largo, que aumenta la productividad y mejora la seguridad en las rutas. Esto fue posible porque el Gobierno nacional autorizó su circulación en 15.000 km de red vial nacional a través de la nueva reglamentación de la ley de tránsito (32/2018).
Córdoba y Misiones se suman a la normativa que permite la circulación de camiones de gran porte. San Luis capacita a los choferes.
La Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi), del Gobierno del San Luis, cerró su séptima capacitación con un total de 80 egresados, desde que comenzó en diciembre del 2017. Es así que choferes de Buenos Aires, Santa Fe, Misiones, La Pampa, Córdoba, La Rioja y Entre Ríos, llegan a la Escuela por ser la única del país con la certificación nacional de la Comisión Nacional de Regulación (CNRT).
Se realiza entre el 14 y el 17 de agosto. Es la séptima edición de la capacitación en la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi) en las aulas ubicadas en el Parque “La Pedrera” de Villa Mercedes.
Del 17 al 20 de julio se realiza la sexta capacitación en la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi), creada por el Gobierno de San Luis, en las aulas ubicadas en el Parque “La Pedrera” de Villa Mercedes.
Del 17 al 20 de julio, se realiza la sexta capacitación en la Escuela de Manejo de Bitrenes (EMaBi), creada por el Gobierno de San Luis, en las aulas ubicadas en el Parque “La Pedrera” de Villa Mercedes.
Luego de que a principio de año el Gobierno nacional permitiera por decreto la circulación de este tipo de vehículos, las compañías de logística comenzaron a invertir en la utilización de bitrenes para optimizar la operatividad y ahorrar hasta un 35 por ciento en costos.
Para Facundo Casillas, director comercial de TASA Logística, “la era de los bitrenes vislumbra una alternativa de transporte innovadora, ya sea para el sector logístico en particular como para la sociedad en general”.
El pasado 5 de junio no será un día más en lo que concierne al transporte de carga en el país debido a una importante decisión de Vialidad Nacional.
El martes 5 de junio, Vialidad Nacional habilitó 15 mil kilómetros de red vial nacional para la circulación de bitrenes largos (de hasta 25,5 metros), que en esta primera etapa, tendrá dos corredores centrales: el Corredor Industrial de la RN 9, que une Campana con Córdoba, y el Corredor Forestal, desde Zárate al Puerto de Posadas, siguiendo al límite misionero con Brasil.
El Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, habilitó 15 mil kilómetros de red vial nacional para que circulen este nuevo tipo de transporte largo, que permite ahorrar en costos logísticos para las economías regionales, según informaron desde el Gobierno.
El bitren representa una salida superadora al problema logístico del sistema productivo argentino. Sin embargo, desde Santa Fe plantean la necesidad de resolver primero deudas pendientes de infraestructura para poder avanzar, y proponen un esquema intermedio de escalas a la capacidad de carga actual.
El propietario de la empresa Forestal Garuhapé, José Vera, dijo que la semana próxima comenzarán a circular los bitrenes. Solamente están esperando la publicación en el Boletín Oficial.
Desde el gremio de los Moyano advirtieron que un decreto autorizó “sin debate alguno” la utilización de ese medio de transporte. Señalaron posibilidad de “un generalizado conflicto” por la “discusión natural” de un nuevo salario.
Mejorar la competitividad y la logística implica innovar, y con ese objetivo, la circulación de bitrenes en el territorio argentino es un paso adelante para abaratar costos logísticos.
A partir de mediados de mes, Vialidad Nacional habilitará sobre el corredor vial de la autovía 14 José Gervasio Artigas, el paso de los denominados bitrenes, vehículos de gran porte que amplían significativamente la capacidad de cargas. A modo de prueba, ya circularon por territorio entrerriano en las últimas semanas.
La Escuela de Manejo de Choferes de Bitrenes de San Luis (EMABI) dictará por cuarto año consecutivo los cursos de capacitación para los interesados de todo el país, luego del convenio firmado con la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT).
La Escuela de Manejo de Choferes de Bitrenes de San Luis (EMABI San Luis) dictará por cuarto año consecutivo los cursos de capacitación para los interesados de todo el país, luego del convenio firmado con la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT).
Un grupo de productores forestales pedirán a las autoridades de Vialidad Nacional la factibilidad para poner en marcha los bitrenes a los fines de transportar la madera hacia las fábricas de Puerto Tirol y de La Escondida.
El Colegio de Ingenieros de Córdoba expresó su apoyo a la habilitación de bitrenes, aunque realizó una serie de observaciones técnicas referidas a “la necesidad de realizar reformas viales” que permitan el tránsito de esos vehículos por las rutas cordobesas.
La circulación de bitrenes comenzó a probarse sobre la RN9 en el tramo San Nicolás-Campana. Dos bitrenes partieron hoy a la mañana desde Ramallo hasta Ensenada cargando bovinas de acero. A partir de la circulación de bitrenes y las nuevas configuraciones autorizadas, desde el Gobierno nacional se busca aumentar la productividad, reducir costos y mejorar la seguridad en las rutas.