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Hace más de un año que el gobierno español aprobó la ley “Riders” para que los repartidores que operan como falsos autónomos tengan su contrato de trabajo regularizado.

La Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (Asimm) aseguró hoy que "la triangulación en la ciudad de Buenos Aires entre las plataformas virtuales, el jefe de Gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta y el Tribunal Superior de Justicia (TSJ) es un verdadero escándalo".

La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) apoyó al gobierno bonaerense, que recientemente sancionó a empresas de delivery por incumplir leyes laborales.

Así se expresó mediante un comunicado la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF). Además, manifestó su “preocupación ante el estado de vulnerabilidad en el que se encuentran los y las trabajadoras de las empresas de plataformas digitales de delivery en Argentina”.

El lenguaje permite licencias, ambigüedades, sentidos figurados o metafóricos, eufemismos y polisemias -o sea que a una misma palabra se le asignen distintos significados-.

Tras un relevamiento que incluyó a 172 trabajadores de empresas de entregas a domicilio en varios distritos del territorio bonaerense, el gobierno multó a Glovo, Rappi y Pedidos Ya por no cumplir con la leyes laborales y no garantizar las condiciones mínimas para el desarrollo de esa actividad.

El cofundador del negocio de plataforma Glovo que se dedica a la compra y envío de pedidos a través de repartidores, Sacha Michaud, desnudó en una entrevista el modelo laboral que plantean este tipo de trabajos, que se multiplican a pesar de negociar constantemente con la legislación laboral de cada país.

El martes por la noche, el joven Facundo Hambra, quien trabaja como repartidor, fue baleado en la cabeza cuando se dirigía a entregar un pedido en Ituzaingó. La situación expuso un problema al que se enfrentan a diario los empleados de las aplicaciones móviles de delivery que salieron a realizar protestas.

Baragiola presentó un proyecto al Concejo Deliberante donde se hace hincapié en su importancia para miles de marplatenses hayan podido quedarse en casa.

Al igual que en el último año, varios grupos multinacionales y firmas locales mantendrán sus planes para salir o vender sus operaciones en el país

Pérdida de poder adquisitivo, devaluaciones sucesivas y baja expectativa de crecimiento de la economía doméstica complican a las empresas.

Así se expresó el secretario general de la Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (ASIMM), Marcelo Pariente, ante el escenario que enfrentan las apps multinacionales como PedidosYa, Glovo y Ráppi. “Son empresas corporativas que usan la tecnología para precarizar”, sostuvo el dirigente.

La firma que le vendió sus operaciones a PedidosYa descarta pagar indemnizaciones. Además mandó a sus trabajadores a que se anoten en la otra plataforma y ni les aseguran que vayan a tener continuidad.

El oficialismo porteño consiguió dictamen de comisión y esta semana espera poder avanzar en el recinto. Desde el gremio de repartidores insisten que se trata de un "proyecto hecho por y para las plataformas".

El Gobierno Porteño envió un proyecto de ley que comienza hoy su trámite legislativo. Busca quitarle responsabilidad a las aplicaciones sobre la situación laboral de los repartidores. Desde el gremio advierten que es un intento de "legalizar el trabajo en negro".

Los trabajadores de reparto que integran "la red de precarizados" se movilizarán el viernes hacia el Obelisco porteño y paralizarán las actividades para rechazar "la realidad laboral y sin derechos" de los empleados de la actividad.

Los empleados reclaman mejores condiciones laborales y la reincorporación de uno de los trabajadores que se convirtió en el vocero de su lucha.

Los trabajadores de la popular aplicación de delivery reclaman  a la empresa llevar la tarifa base a $70, el kilómetro recorrido a $18 y duplicar los bonos que le concedió la firma en los horarios de alta demanda.

Este miércoles se reunirán con responsable de la firma. "Si no tenemos ningún resultado, los paros van a seguir durante todos los días", avisaron.

Durante el fin de semana realizaron un paro para reclamar un aumento de la tarifa que cobran por viaje realizado. La empresa decidió bloquearlos y no pudieron seguir trabajando. Este lunes se concentrarán en la puerta de Glovo.

El magistrado porteño dijo que «generan ocupación bajo una relación abusiva e ilegal y no quieren adecuarse a la ley», en respuesta a un comunicado en el que esas firmas aseguraron que el magistrado «busca suspender de modo arbitrario la fuente de ingresos de un gran número de personas».

“Suspenderlo y dejar un tendal de gente con la necesidad de trabajo que hay, no va”, dijo en una entrevista radial ¿sin darse cuenta? Se mostró a favor de las normas de seguridad pero estaba muy molesto por la suspensión del servicio dictada por el juez Roberto Gallardo, hasta en tanto y en cuanto el Gobierno Porteño avance en la regularización de estas aplicaciones de delivery.

En medio de la controversia sobre su funcionamiento y las condiciones de seguridad de sus repartidores, el Jefe de Gobierno porteño reclamo que dejen operar a las apps en la Ciudad: "Están legalmente constituidas, pagan sus impuestos, son utilizadas por mucha gente y dan mucho trabajo".

La justicia les impidió seguir trabajando en la Ciudad de Buenos Aires a las aplicaciones, pero los repartidores se las arreglaron para seguir trabajando. De civil y esquivando controles buscaron conseguir sus ingresos.

"Solamente en los últimos seis meses, Glovo ayudó a más de 20 comercios de Buenos Aires a abrir una segunda sucursal por primera vez", concluyó en un comunicado.

El juez Gallardo dispuso operativos para controlar que no circulen bicicletas y motos con pedidos de las empresas, las cuales deberán pagar 10 mil pesos por cada entrega realizada en caso de incumplir el fallo.

El hombre sufrió un accidente mientras llevaba una pizza, por lo que debió ser hospitalizado, pero desde la empresa le exigían con vehemencia que reportara el estado del pedido. Ahora la firma pide disculpas por lo sucedido, pero en un comunicado trata al trabajador como "pasajero”, lo que volvió a generar indignación.

Un motociclista de 63 años, técnico en electrónica, que trabaja en una empresa de delivery fue embestido por un automóvil y terminó con heridas en un hospital, pero su empleador sólo preguntó como estaba el pedido al comunicar el trabajador el accidente antes de ser trasladado a un centro asistencial, lo que generó indignación en las redes sociales.

Recrudece la pelea por la sindicalización de los trabajadores de aplicaciones. Luego de que la justicia le ordenada a Rappi que reincorpore trabajadores despedidos, la empresa optó por pagar una multa y no reinstalarlos.

La justicia instó -con plazos- a normalizar las relaciones laborales de los conductores de motos y bicicletas. El fallo repasa que "se registraron 25 accidentes en la vía pública que involucraron a conductores de motos o bicicletas afectadas al servicio de mensajería y reparto a domicilio".

En tiempos de la explosión de Rappi y Glovo, la justicia dictaminó que hay contrato de trabajo entre una empresa y un mensajero que le factura de forma consecutiva

Los motoristas y cadetes buscan regularizar la actividad, con el apoyo del Legislativo y la CGT. "La idea es que se busque un marco regulatorio que genere calidad de vida y seguridad", aseguraron.

Según datos recolectados por SICAMM, trabajan aproximadamente 600 personas en mensajerías, casas de comida y plataformas digitales (Pedidos Ya y Glovo), de los cuales el 85%, es decir 510, están en negro, el 10% en blanco con irregularidades y solo el 5% restante se encuentra en blanco y con todos los derechos correspondientes.

Con el apoyo de la CGT, el SICAMM comenzó un relevamiento para visibilizar problemáticas del sector.

La medida es hasta tanto se adecúen a las normas legales vigentes. El juez Gallardo también pidió que se ejecute un plan de contingencia para compensar la falta de ingresos de los repartidores de las firmas involucradas.

Christian Grobas, titular del Sindicato de Repartidores y Mensajeros, habló con Cazador de Noticias sobre la situación de los trabajadores que están en Glovo.