Uno de los temas más calientes que tuvo la agenda santarroseña en este año que ya termina fue, sin dudas, el servicio público de pasajeros. El tumultuoso y problemático final de la concesión de la empresa Plaza y la no menos polémica firma con Autobuses Santa Fe generan a diario disputas en el municipio y problemas a los usuarios quienes, además, pagan el boleto de colectivo más caro del país.

El pasado viernes, el Gobierno nacional anunció que a partir de pasado mañana el boleto mínimo para el transporte público en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires costará 2,50 pesos (hasta mañana será de 1,50 pesos). La tarifa, más allá del aumento, está muy por debajo de lo que se paga en la capital pampeana, donde el boleto tiene un valor de 4,15 pesos.

El sábado, el diario porteño Clarín publicó una tabla comparativa de cada una de las capitales y principales ciudades de provincia del país y Santa Rosa, según el matutino, quedó en el primer lugar, seguida de cerca por Córdoba (4,10 pesos), Río Gallegos (Santa Cruz) y la fueguina Río Grande (en ambas 4 pesos), Neuquén (3,95) y Rosario (3,90). En Bahía Blanca, el boleto también tiene un costo de 4,15 pesos, pero subsidiado queda en 3,90 pesos.

En Corrientes, en tanto, la tarifa es de 3,75 pesos, en Catamarca 3,50 y en Posadas es de $ 3,25. En Rawson (Chubut), San Juan, San Salvador de Jujuy y San Miguel de Tucumán el valor es el mismo: 3 pesos.

Entre las más económicas, además de Buenos Aires, aparecen La Rioja, con 2,90 pesos, Mendoza, Santiago del Estero, Salta y Formosa ($2,50 en todas) mientras que San Luis y la capital bonaerense de La Plata tienen el boleto más bajo, a 2 pesos.

Subsidio.

En realidad, los usuarios santarroseños cuando suben a una unidad abonan 4 pesos, lo que sucede es que los 15 centavos restantes están subsidiados por la comuna local.

En esta ciudad, el precio del boleto generó grandes discusiones entre el oficialismo y el Frepam en el Concejo Deliberante. El 27 de agosto los ediles que responden al intendente Luis Larrañaga votaron la ordenanza enviada por el Ejecutivo respecto a la tarifa.

El servicio a Autobuses Santa Fe se adjudicó con un boleto de 4,15 pesos y se aprobó un subsidio de 15 centavos para el general, que quedó en 4 pesos, y otro de 83 centavos para el boleto especial de jubilados con haber mínimo, pensionados, ex combatientes y estudiantes de todos los niveles, que es de 1,25.

Los concejales opositores se opusieron al subsidio porque argumentaron que no podían convalidar un valor de boleto "injusto" ni que la empresa no haya cumplido con los pliegos de la licitación pública. También mencionaron que desde el municipio se "hizo todo lo posible" para que la empresa sucesora de Plaza se quedara con el servicio pese a los incumplimientos.

Desde el Frepam sostuvieron que en realidad el valor "general" debía ser menor, alrededor de los 3,85 pesos, y criticaron la falta de un estudio de costos por parte del municipio. En la comuna estimaron en ese momento que son unos 120 mil pesos los aportados en calidad de subsidio para mantener en esos niveles los boletos de colectivos, siempre dependiendo de la cantidad de pasajeros transportados. La tarifa debe actualizarse cada seis meses, de acuerdo a lo establecido en el pliego licitatorio.

"Nunca nos convocó".

En la semana, los concejales del Frepam presentaron una denuncia en la justicia por la cuestión de la accesibilidad en los colectivos. Ayer, el edil Marcos Cuelle aseguró en su muro de Facebook que le enviaron el intendente Luis Larrañaga una nota para "manifestarle que se alejaba groseramente del pliego" y "nunca respondió ni convocó a debatir". En el final del texto, Cuelle se burla por el enojo de los oficialistas por la denuncia: "¿Qué esperaban? ¿Qué fuéramos a solicitarle una opinión al hermano de Agustin Rossi?", en referencia a Alejandro Rossi, dueño de la empresa y hermano del Ministro de Defensa.