La primera es el Gasoducto del Nea (GNEA), que el pasado viernes 4 fue licitado por la presidente Cristiana Fernández de Kirchner, con una inversión de $10.800 millones; y que traerá gas natural a 163 localidades de Formosa, Chaco, Santiago del Estero, Norte de Santa Fe, Corrientes y Misiones.

El segundo megaproyecto que abordarán los funcionarios de la administración del Gobernador Ricardo Colombi (de Corrientes) y de Jorge Milton Capitanich (de Chaco) será la búsqueda de financiamiento para la construcción de un segundo puente -en este caso ferroautomotor- que unirá las capitales de ambas provincias.

El titular de Obras Públicas de Corrientes dijo a este diario que hoy espera escuchar algunos detalles positivos de las gestiones que por estos días estuvieron haciendo en Buenos Aires su par chaqueño y el gobernador Milton Capitanich.

El GNEA tiene un presupuesto original que supera los $20.000 millones, que se destinarán a la construcción de la red troncal, secundaria y las urbanas. Pero el llamado a licitación que unos días atrás hizo el Gobierno nacional corresponde a la primera fase de inversión, con un monto de $10.800 millones.

El lunes pasado el Gobernador de Chaco dijo que también está planificado “un financiamiento para las redes secundarias” y para todo el mecanismo “de distribución en redes domiciliarias” del preciado hidrocarburo.

Sin embargo Aníbal Godoy aseguró ayer que la nueva traza estipula el ducto troncal -que en Corrientes pasará por Capital, bordeará la costa Norte del Paraná hasta llegar a Posadas; y hacia el Sur por el lado Oeste hasta llegar a Goya y Esquina-. El Ministro de Obras públicas de Corrientes negó que esté incluido en el llamado a licitación el presupuesto para los ramales secundarios en las provincias; y es justamente el financiamiento para esas obras internas de distribución del gas natural lo que pretende gestionar con su par chaqueño.

Chaco, Corrientes, Misiones y Formosa son las únicas que todavía no tienen acceso al gas natural, y a partir del GNEA contarán con el preciado fluido para el consumo domiciliario e industrial.

Sobre el proyecto del segundo puente ferroautomotor entre Corrientes y Chaco (a la altura de Riachuelo y Barranqueras respectivamente), Aníbal Godoy comentó a época que “la Cooperación Andina de Fomento (CAF) y un grupo inversor de Brasil están interesados en financiar de manera total o parcial el proyecto”.

La iniciativa tiene más de 12 años, y durante este periodo el proyecto sufrió varias modificaciones. La reunión de hoy entre los ministros ratificará la intención de ambos gobiernos provinciales de retomar la búsqueda de financiamientos.

“Hay conversaciones avanzadas con algunas empresas y entidades financieras interesadas en el segundo puente. Una vez que acordemos eso, y con el visto bueno de la Nación, podremos avanzar con el proceso licitatorio”, agregó Godoy.

El funcionario correntino comentó que esta megaobra “le interesa mucho a la Nación, porque potencia un corredor bioceánico a través de las rutas 123, 12 y 16, y la 81 que va de Formosa a Iquique (Chile). Allí radica su valor estratégico”, agregó.