La línea ferroviaria San Martín, que une la estación de Retiro con la de Pilar, cumple a partir de ayer y por los próximos 45 días, un cronograma restringido por refacciones en su infraestructura, sobre todo en andenes.
A raíz de los trabajos habrá “interferencias en la normal prestación del servicio” por lo que se trabaja “en la confección de un nuevo diagrama, acorde a las posibilidades operativas”, detalló un comunicado de Ugofe, por el momento, sin brindar mayores precisiones.
A su vez se indicó que el objetivo del plan es “adaptar la infraestructura para ofrecer mayores garantías a la circulación de las unidades, mejorar la velocidad y la frecuencia de los trenes y aumentar la seguridad del transporte”.
El 12 de abril último arribaron al puerto de Buenos Aires, procedentes de China, 22 locomotoras para la línea San Martín. Un mes antes habían llegado las dos primeras.
En tanto, en marzo mismo arribaron a la Argentina 41 vagones, de un total de 160. La mayoría de ese material rodante nuevo se destinará a la línea que a diario transporta a miles de pasajeros de nuestra ciudad hacia Capital.
Tanto las obras que comenzaron ayer, más la incorporación del nuevo material rodante se da en el marco del plan de renovación de los trenes metropolitanos encarado por el Gobierno nacional.
La génesis de la compra fue producto de una misión comercial a China que el Gobierno nacional en aquel entonces encabezado por Néstor Kirchner, efectuó en el año 2004. Dos años después, en agosto del 2006, se anunciaba la adquisición de las locomotoras. En aquel entonces la operación se cerró en US$ 123 millones y estuvo a cargo del entonces ministro de Transporte Ricardo Jaime, hoy en la mira de la Justicia.
En tanto, el actual ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, confirmó que la capacidad de los nuevos vagones es de 78 pasajeros.
El funcionario sostuvo que los coches de los trenes del área metropolitana cuentan “con 50 o 60 años de antigüedad” y que el Estado argentino se propuso “renovar todo el parque de coches de ese área”.
78
Pasajeros será la capacidad de los nuevos vagones que se espera comiencen a circular en el San Martín. Todos serán de color azul.
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