En junio del año pasado, Vicente Imperi fue electo presidente de la Federación de Empresarios de Combustible de la República Argentina (FECRA), asumiendo a los 60 días al mando de una entidad que no atravesaba su mejor momento desde lo económico.

En una entrevista exclusiva para Surtidores.com.ar, el dirigente cuenta cómo fue atravesado ese proceso, cuáles son los próximos pasos de FECRA, cómo ve al mercado y cuál es la relación de su administración con el Gobierno nacional.

A casi un año de ser electo al frente de Fecra, ¿qué balance hace de su gestión?

El balance es muy positivo. Reordenamos a la federación en lo contable, en lo financiero y en lo institucional saldando las deudas con las distintas cámaras del interior que arrastramos de la gestión anterior.

Hace unos días inauguramos nuestra sede en Junín y pensamos abrir alguna más este año en la provincia de Buenos Aires para estar más cerca del estacionero. Con el mismo fin e informar todo lo que hacemos, reacondicionamos el sitio web que estaba abandonado y estamos activos en redes sociales (Facebook, Twitter e Instagram) y lanzamos un número de WhatsApp para que el estacionero nos haga consulta y transmitirle nuestras novedades.

Contratamos al estudio Sabsay para dar pelea a las tasas viales que inventan los intendentes del conurbano para seguir sumando carga fiscal al vecino. En diciembre logramos revertir el intento del intendente de Lomas de Zamora. Y vamos a ir por todos aquellos que sigan la misma vía porque consideramos que es un impuesto inconstitucional que impacta sobre la actividad del estacionero y sobre el consumidor.

Este año nos sumamos al reclamo iniciado por FAENI y CECHA contra el excesivo plazo de liquidación de las ventas con tarjetas de crédito, llevamos el tema al Banco Central y en abril la entidad bajó los días de pago y suprimió lo que los bancos nos cobraban por depositarles efectivo, lo que significa una gran ayuda y baja de costos para el sector, para el comercio y  las Pymes en general. Entre todos lo logramos.

En agosto esperamos disponer de nuevas oficinas en la que el asociado contará con una oficina privada para su uso. En lo institucional FECRA volvió a CECHA, la Confederación nacional madre del sector. Iniciamos un ciclo de charlas en nuestra sede una vez por mes con especialistas sobre los distintos temas de interés para el estacionero. Entre otras cosas estamos dialogando con el sindicato a fin de que no se cierre ninguna estación más como las 2000 que se cerraron entre los años 2000 y 2015.

Tuvimos reuniones en la OPDS a efectos de trabajar en conjunto para evitar los inconvenientes del medio ambiente, y en un encuentro con el ministro de transporte Guillermo Dietrich planteamos en el ingreso de camiones de transporte de combustible de más de 25m3 a ciudad de Buenos Aires y obtuvimos un respuesta positiva. Hicimos mucho en estos meses y seguimos adelante.

¿Qué impacto tuvo la apertura de la sede en Junín?

Con esa sede cubrimos una zona estratégica de la provincia de Buenos Aires, que comienza en una ciudad importante como Junín y se amplía a las 17 localidades aledañas.

Es para que los estacioneros del interior no tengan que venir hasta Capital Federal para requerir alguno de nuestros servicios y asesorías. Queremos estar más cerca de ellos. Como dije antes, nuestro plan en seguir abriendo sedes en el interior.

¿Cuáles son los objetivos que se propone la entidad?

Estar cada vez más cerca del asociado, ayudarlo a resolver sus problemas de todos los días, ser una entidad moderna, abierta, flexible, con buena comunicación con todos los interlocutores de nuestra actividad, tanto oficiales como privados.

¿Qué opinión le merece la situación del mercado actual?

Las ventas bajaron en todos los productos pero la caída se siente más en los Premium. Menos actividad económica implica menos uso del auto y de vehículos en general para el transporte. Esperamos tener un 2020 más positivo.

¿Creen que la situación puede agravarse?

No creo. Esperamos un repunte del consumo en el segundo semestre o luego de que se despeje la incertidumbre electoral.

¿Qué posición tiene sobre el delivery de combustible?

Claramente en contra. Difundimos un comunicado al respecto sentando nuestra postura que Surtidores.com.ar reflejó su sitio. Hay cuestiones de seguridad y medio ambiente que los estacioneros cuidamos al extremo y en los que invertimos mucho dinero.

Además, la petrolera lanzó un plan piloto sin que la Secretaría de Energía haya escrito la reglamentación respectiva. Siendo los estacioneros un eslabón clave en el negocio de la petrolera, no nos consultaron ni nos informaron acerca de un servicio que impacta directo en nuestra actividad.

En febrero se reunieron con el Secretario de Energía. ¿Cómo evaluaron esa reunión y qué propuesta le presentaron?

Tuvimos una reunión muy positiva. Fuimos a reforzar el pedido que le habíamos hecho a su antecesor Javier Iguacel sobre el aumento de la capacidad de almacenamiento de los tanques en las Estaciones de Servicio porteñas. El secretario dijo que la solución ya estaba al caer y así fue. Además conversamos sobre abastecimiento, precios y tasa vial.

¿Continúan en diálogo con las autoridades del gobierno?

Mantenemos un diálogo permanente y con buena sintonía con los distintos ministerios y secretarías que tiene relación con nuestra actividad.