El legislador chileno llegó a San Juan en vistas de la reunión que comenzará en el día de la fecha y que tiene que ver con el XX Encuentro del Comité de Frontera. Con los ojos puestos en la concreción del Corredor Bioceánico Central, habló en exclusiva con Diario El Zonda sobre las perspectivas que tiene para este emprendimiento. Reconoce que en materia de gestiones para la concreción del paso de Agua Negra Argentina hizo dos tercios y el resto fueron gestiones chilenas.

Una de las funciones que tienen ustedes en este encuentro es avanzar en la concreción del túnel de baja altura por Agua Negra. ¿Qué perspectivas tienen para este encuentro?

Estando en la cancillería chilena y en diputados y escuchar al diputado Ruperto Godoy las dos propuestas de financiamiento que se hicieron vemos más cerca el cumplimiento de un sueño de casi un siglo. Los primeros hombres que cruzaban la cordillera lo hacían en mulas y llevaban ganado y traían productos de ambas zonas. Hoy estamos cerca de cumplir ese sueño y lo debemos seguir apoyando. El año pasado estuve en la Cumbre del Mercosur, acompañando al presidente de la república Sebastián Piñera y junto con presidenta Cristina Fernández definieron que era importante avanzar más rápido con la concreción del túnel de Agua Negra. Esto va a significar que los productos de la gran Argentina lleguen a Chile pero también va a unir a esta provincia -San Juan- con Coquimbo que quieren cada día más crecer.

Esto viene a concretar un proceso que todavía no alcanza a dimensionar la magnitud de lo que va a significar para ambos países.

El gobernador de Elqui, Pablo Argandoña, manifestaba que el túnel también abre los mercados del Atlántico.

Creo que Argentina tiene un derecho de por vida, lo ha tenido siempre, de llegar al Pacífico. El Pacífico les corresponde a los argentinos. Pero se nos cruzó de por medio esta gran cordillera que hay que hacerle túneles por muchas partes y en estos está el de Agua Negra que va a permitir un fortalecimiento económico y social pero sobre todo de conocernos y aunar más a nuestros pueblos. Los argentinos podrían estar en seis o siete horas en La Serena, Coquimbo o el Valle del Elqui y nuestra gente sueña visitar a Argentina. La obra daría un cambio enorme en lo económico cultural. Esta es la gran apuesta y la presencia del intendente Sergio Gahona, que está acá con nosotros, el embajador de Chile, Adolfo Zaldívar y una serie de secretarios ministeriales, más el senador Gonzalo Uriarte, que es de gobierno y tiene mucha influencia, es para hacer mucha fuerza para que la propuesta argentina sea aprobada. Creo que será la más viable porque las conversaciones que hemos sostenido se ven como la mejor.

Argentina en la última reunión hizo dos propuestas. La primera financiaba dos tercios de la obra y el resto lo hacía Chile y la segunda Argentina financiaba toda la obra y se cobraba con el repago del peaje.

Creo que lo más viable, que es lo que uno puede ver en el ministro de hacienda, tiene que ver con la segunda propuesta. El tema nuestro es que las grandes obras se hacen por licitación y cuando se construyen, quién las hizo se cobra con el usufructo de la obra. Por eso estamos acá apoyando y en abril estaremos con la presidenta Cristina Fernández y el gobernador Gioja para decirles que Argentina, una vez más, va a ser la gran generosa de construir este túnel y por cierto junto con agradecer queremos valorar este gesto de la Presidenta Cristina Fernández, a través del gobernador Gioja. De esta forma Chile va a recibir esta inversión con los brazos abierto para traer los productos de nuestra tierra y viceversa. Por esto estamos más que optimistas.

Hubo una agilización política en torno de Agua Negra luego de la asunción de Sebastián Piñera en el gobierno.

La agilización se produce, acá en Argentina en la Cumbre del Mercosur. El presidente Piñera es un empresario exitoso, uno de los hombres más ricos y sencillos de Chile y cuando supo del tema dijo de inmediato, ¿cuánto vale esto? ¿póngale un número? En esa ocasión se dieron plazos de agilizar esta obra. Otro que se sumó a esto fue el presidente Lula Da Silva ya que este proyecto es importante para el Atlántico.

La particularidad de este gobierno es que es mucho más ejecutivo, no es un gobierno politizado que estuvo apernado. Sino que tiende a decir si las cosas son viable o no.

Gioja lo catalogó a Piñera de un excelente empresario.

Estoy seguro que los demás presidentes, más allá de decir que bueno o qué interesante no pasó. En cambio él no, es un empresario. A esto se le suma la colaboración del embajador de Chile en Buenos Aires, que cree en la regionalización del país al igual que yo.

Lo que está haciendo Argentina no lo hace solo para su país sino que está favoreciendo el sistema de regionalización en Chile y esto tiene un valor impagable. Si esto se concreta creo que el gobierno Argentino, en este caso la presidenta Fernández y el gobernador Gioja, van a tener un lugar destacado en la historia de nuestro país por lo que significa esta unificación.

¿Cómo se maneja como legislador independiente a la hora de tomar decisiones que pueden desempatar en su congreso?

Lo manejamos seriamente, porque estamos a la puerta de un sueño de lo que va a significar más calidad y condiciones para nuestros pueblos. Esto es más servicios y más trabajos para la gente de ambos lados.

En su momento nos decían que estábamos medio rallados y que no había ninguna posibilidad y que solo se podía concretar en 40 años más.

En honor a la verdad, Chile en capacidad y energía aportó un tercio, los otros dos tercios los hizo Argentina, en la cabeza de un hombre como el gobernador José Luis Gioja, que sueña con este paso. El sabe que el mejor legado que le puede dejar a los dos países, es este túnel. En esto yo desde siempre lo acompañe cuando era alcalde y ahora como diputado donde tenemos un trato muy fuerte con el presidente Piñera. Como vemos que esto se puede generar con buenos negocios, creemos que se va a aprobar con la fórmula que propuso Argentina.