El lobby empresarial del transporte volvió a meter presión sobre la tarifa del transporte urbano y logró que finalmente la Comisión Mixta sacara una resolución proponiendo un ajuste que impactará sobre la economía de los usuarios.

Luego de varias horas de reunión, integrantes de la Comisión Mixta votaron y por mayoría surgieron los nuevos valores del servicio de transporte público de pasajeros. Será 4,90 pesos para los que abonen con tarjeta y 5,25 pesos para los que abonen con monedas.

El proyecto fue remitido al Ejecutivo y luego pasará al Concejo para ser tratado por los ediles. Hay quienes aseguran, empero, que previamente debe convocarse a una audiencia pública, aunque ésta no tiene carácter vinculante.

La Comisión Mixta de Transporte se reunió este lunes 20 en el salón Pocho Roch del Palacio Municipal, para analizar la evaluación científica que realizó la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) con respecto al costo real del boleto de pasajeros.

La reunión estuvo presidida por el titular del Servicio Jurídico Permanente del Municipio, Justo Pío Sierra; el secretario de Transporte y Tránsito, Gustavo Larrea; el presidente del Concejo Deliberante, Ataliva Laprovitta; los ediles, Soledad Pérez, Omar Molina y Hugo Calvano; representantes de las empresas concesionarias y referentes de la UTA.

En la jornada de ayer se trató el trabajo de evaluación sobre el costo real que insume el funcionamiento del servicio público, estructura que se caracteriza por su precisión científica, transparencia e imparcialidad elaborado por la UTN.

Estas reuniones se dan en el marco del convenio que firmó el intendente, Fabián Ríos, con la casa de altos estudios, para garantizar la transparencia y rigurosidad científica contribuyendo a la imparcialidad del análisis.

La semana pasada, un grupo de técnicos perteneciente a la UTN hizo la presentación del informe ante todo el cuerpo de concejales. "Se elaboró la estructura de costos del sistema de transporte urbano de pasajeros, a través de una metodología de cálculo de precisión científica", había asegurado el secretario de Transporte, Gustavo Larrea.

Vale remarcar que la metodología de trabajo implementada por la UTN se basa en definiciones técnicas fijadas por la Secretaría de Transporte de la Nación. Este trabajo permitió definir la "estructura de costo real" del servicio para que el Concejo Deliberante determine el valor público del boleto.

POR DEBAJO

"En la reunión tuvimos planteos de todos los sectores. En la Comisión Mixta, desde el Ejecutivo entendemos que la tarifa vigente debe contemplar distintos aspectos entre los que está la situación real de los usuarios. Y el costo está por debajo de los estudios técnicos de la UTN: hablamos de una tarifa de 4,90 para el pago con tarjeta, y 5,25 para el pago con monedas", explicó Larrea, en declaraciones a Radio Dos.

Según el funcionario, el dictamen en minoría del sector empresario, pretendía una tarifa de más de 7 pesos.

"En ese dictamen en mayoría del Ejecutivo hemos votado esa tarifa de 4,90 y 5,25. La Comisión Mixta es un organismo consultivo y técnico, y la decisión se enmarca en ese proceso", dijo.

Larrea resaltó que "en la región los precios están muy por encima de lo que planteamos en Corrientes. Por caso, en Posadas cuesta 8 pesos en efectivo, y 5,15 con tarjetas. Y en Rosario y en Santa Fe, la mínima ya cuesta 5,50. En Chaco hay una tarifa similar, de 4,90, con un subsidio del Estado provincial. En fin: en todas las zonas el costo ya está por encima de los 5 pesos".

"¿Dónde va el dinero?"

El concejal Gabriel Romero calificó como un boletazo la propuesta de la Comisión Mixta. "Estamos ante un verdadero boletazo. La semana pasada advertí que está en desarrollo la intención del Ejecutivo municipal de avanzar rápidamente para generar el aumento", señaló.

"Es un verdadero boletazo si se pretende un aumento a 5,25. Quieren avanzar para beneficiar al empresariado. Reciben un importante cifra en términos de subsidio y no sabemos adónde va ese dinero", señaló Romero.

Al mismo tiempo, agregó: "Los empresarios se basan en promesas y después no cumplen. Si tuviéramos a la flota funcionando, no tendríamos las cosas que suceden".

Por otro lado, recordó la propuesta del boleto educativo al cumplirse dos años de la Yo Voy.

"Después de dos años me pareció que se debía hacer un balance. Estoy orgulloso de haber promovido la medida. Los jóvenes lo usan fuertemente, pero aún falta la implementación del Boleto Educativo que impactaría directamente a los docentes. Es un propósito loable y debe tenerse en cuenta", manifestó.

Otro edil opositor, Hugo Calvano, afirmó ayer que "no podemos aumentar un centavo hasta que cumplan con las mejoras del servicio que tienen por obligación hace años".

En representación de la oposición en la Comisión Mixta, el edil de ECO se mostró contrario a una suba. "No podemos aumentar un centavo hasta que cumplan con las mejoras del servicio que tienen por obligación hace años", sostuvo.