Representantes de la Caru (Comisión Administradora del Río Uruguay) visitaron a las autoridades de Monte Caseros para informarles acerca del impacto hídrico de la penetración en la costa, en cuanto a la ejecución del proyecto del Puente Internacional.

El viceintendente, Agustín Meza, destacó la iniciativa que permitirá el ahorro de costos en el transporte y señaló que "las vías de comunicación de cualquier tipo siempre son positivas". Por otra parte, aclaró que frente a la costa local no se realizará el dragado del río recientemente anunciado por las cancillerías de la Argentina y el Uruguay.

Explicó el vicejefe comunal, Agustín Meza, a EL LIBERTADOR que no será necesario dragar el río a la altura del departamento, porque "la Caru presentó un estudio al respecto que indica que en los últimos cien años el cauce del curso de agua no cambió sustancialmente y por lo tanto no se requerirán estas obras. Otro estudio de la costa de Garruchos, río arriba, plantea la necesidad de hacer un dragado, pero no en Monte Caseros".

Las expectativas de las autoridades de la zona están puestas en la concreción de la obra del cruce internacional que establecerá una comunicación directa de Monte Caseros, Argentina, con la ciudad de Bella Unión, Uruguay.

De esta manera, "el puente binacional conectará al país, al corredor vial entre los océanos Atlántico y Pacífico", añadió y a ello la importancia de la seguridad para el transporte de cargas pesadas y traslado de sustancias peligrosas.

"Está todo aprobado para el inicio del proceso de licitación, no hay anteproyecto, sino un estudio de prefactibilidad y para determinar su emplazamiento", comentó acerca del futuro paso fronterizo.

"Una Unión Transitoria de Empresas tendrá a su cargo la ejecución del ambicioso proyecto, se encargaría de todo, de definir sobre la infraestructura y estructura más adecuada para la zona, el lugar de su emplazamiento, etcétera", insistió.

Destacó el lado positivo del proyecto que permitirá achicar costos en el transporte de productos como de personas, en tanto que buscó trasmitir tranquilidad a la población sobre la seguridad.

"Por experiencia con los puentes que hay sobre el Uruguay, Gualeguaychú-Fray Bentos, la represa hidroeléctrica Salto Grande, que une Concordia con Salto, no tiene mayores inconvenientes en lo que respecta a la seguridad, que es lo que más le preocupa a la gente".

"Nuestra ciudad es muy pacífica y generalmente los pasos fronterizos generan un estado de indefensión o de impunidad, es lo que preocupa un poco", explicó.

COSTOS

Resulta oportuno mencionar que el canciller uruguayo, Luis Almagro, días atrás sostuvo: "Ese corredor entre el Atlántico y el Pacífico nos pasa un poco más arriba, pero con ese puente el transporte ahorraría algunos cientos de kilómetros, que son fundamentales a la hora de abreviar costos".

En este sentido, las cancillerías de Argentina y del Uruguay acordaron dar inicio en forma inmediata al llamado a licitación, para lo cual se instruyó a la Caru a aprobar los términos de referencia que conforman el pliego de licitación pública binacional-internacional para el estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental para la construcción del mencionado puente.