En tres de cada cinco esquinas porteñas con semáforos, por lo menos uno de los dispositivos tiene una luz quemada. El porcentaje de fallas crece en el segmento de indicadores para peatones hasta el 75 por ciento.

Así surge de un relevamiento efectuado por la Asociación Civil Luchemos por la Vida durante junio pasado en 220 intersecciones de diferentes zonas de la ciudad, que incluyen desde el centro, pasando por el corazón de la Capital y hasta barrios alejados. En total, existen en la Capital 3471 cruces con semáforos, según datos oficiales.

Los puntos elegidos por el relevamiento fueron la zona centro, Flores, Villa del Parque, Almagro, Caballito, Villa Mitre, Pompeya, Parque Patricios y Barrio Norte.

Según el informe, Almagro y Villa Mitre son las áreas con peor rendimiento en promedio: los semáforos tiene luces quemadas en el 72 y 74 por ciento de las esquinas, respectivamente.

Si sólo se consideran los indicadores para peatones, existe mayor proporción de fallas en Almagro (89%), la zona de Plaza Flores (88%) y, una vez más, Villa Mitre (87%).

En el rubro de semáforos vehiculares, se destacan Villa del Parque y Barrio Norte como los sectores en los que más habitualmente se queman luces (44% y 35%), respectivamente, sobre un promedio de 28 por ciento del total de los casos analizados.

Según explicó la directora de Investigaciones y Educación Vial de la entidad, María Cristina Isoba, el sondeo se realizó a pie y se esperó en cada encrucijada el tiempo suficiente para el cambio completo de todos los dispositivos existentes. La cantidad varía de esquina a esquina.

"Es un problema muy grave la falla de semáforos. Cuando se los coloca, se eligen sitios con alto flujo de tránsito o arterias por las que se circula a gran velocidad, en un intento de evitar siniestralidad. Entonces, los desperfectos provocan un riesgo muy importante en el lugar", dijo Isoba a LA NACION.

Consultada sobre qué criterios fueron empleados en la selección de las zonas del estudio, indicó que, precisamente, se escogieron barrios con diferente perfil para hacer un barrido por toda la ciudad, desde el centro hacia el límite con la General Paz. El relevamiento se efectuó en días hábiles, de 9 a 18, y omitió otras irregularidades, como la falta de sincronización y el encendido simultáneo.

SEMÁFOROS PEATONALES

"La muestra es representativa de lo que sucede en toda la Capital. Decidimos hacer el informe por la cantidad de reclamos que nos llegaban por semáforos en mal funcionamiento. Es probable que, desde junio, algunos hayan sido arreglados, pero otros se habrán descompuesto", opinó Alberto Silveira, presidente de Luchemos por la Vida.

Los directivos de la asociación civil llamaron luego la atención sobre otro dato del informe: los semáforos peatonales no sólo exhibieron más luces quemadas, sino que en muchos casos ni siquiera existen, o bien fueron instalados incompletos.

En cuatro de cada diez (39%) esquinas relevadas, no había señal para el peatón, mientras que en otro 56% no cubrían la totalidad de las calles del cruce.

"Esto induce un gran peligro. Si bien el peatón puede guiarse por el semáforo vehicular, no es lo mismo, porque el peatonal no sólo indica cuándo queda habilitado para cruzar, sino también cuando se está por terminar el tiempo para hacerlo", destacó Isoba.

El subsecretario de Transporte y Tránsito porteño, Guillermo Dietrich, relativizó el relevamiento. Destacó que "nunca en los últimos 40 años se invirtió tanto en semáforos como ahora". Al mismo tiempo, admitió que a principios de año hubo un problema con las lámparas quemadas.

"Históricamente, se usaban lámparas incandescentes, que luego se dejaron de fabricar y de usar. Teníamos cierto stock, pero luego debimos reemplazarlas por lámparas halógenas, que sólo tienen una duración de 1000 horas, porque no nos permitían importar las luces LED", describió. Según Dietrich, actualmente la importación de LED está normalizada, con la consecuente mejora.

Respecto de la escasez de semáforos peatonales, el funcionario explicó que, originalmente, de los cuatro cruces de una esquina sólo se instalaban en dos. "Es cierto que todavía faltan, pero nosotros incorporamos muchos, incluso con cuenta regresiva. Ya hay 1700 señales peatonales con cuenta regresiva; 500 se colocaron en 2012 y 1100, este año. Progresivamente el número se ampliará, para alcanzar la mayor cantidad de los 14.000 semáforos peatonales existentes en la Capital", concluyó Dietrich.

LUZ ROJA EN LAS ESQUINAS

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cruces

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