En estado de alerta y movilización. Así se declararon ayer los empresarios transportistas cerealeros de la provincia de Buenos Aires, al cabo de la reunión que mantuvieron en la sede del Sindicato de Choferes de Camiones de Olavarría. Son integrantes de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) y, cansados por la falta de respuestas oficiales a los problemas que atraviesan, resolvieron entregarle un petitorio al gobernador Daniel Scioli, "para que tome las medidas necesarias para garantizar una tarifa piso sostén, con distribución de cargas".

Las quejas que sostienen son las mismas que han repetido a lo largo de los últimos meses: que los dadores de cargas no respetan las tarifas homologadas por los fletes, un hecho que les representa cuantiosas pérdidas económicas. "Aunque la mayoría de los productores les pagan a ellos los valores que corresponden, a los transportistas siempre nos termina llegando un 10 ó un 15 por ciento menos de lo que deberíamos cobrar", protestó Miguel Bettili, el dirigente olavarriense que encabezó el numeroso encuentro de ayer.

Representantes de 42 distritos bonaerenses llegaron a la ciudad para compartir sus pesares y decidir los pasos que vendrán. Entre mañana y el martes le entregarán al Gobernador un documento formal con sus reclamos, y también advirtieron que "si en 20 días o un mes no tenemos respuestas positivas, podríamos ir a un paro del transporte de cereales en toda la provincia de Buenos Aires".

Si el pedido prospera, en la práctica, la anhelada tarifa piso sostén representaría una mejora aproximada del 20% en los actuales ingresos de los propietarios de camiones. "Pero además de eso, que sería recuperar el terreno que hemos perdido hasta ahora, tenemos que sentarnos a negociar en forma urgente una nueva escala de tarifas, que como mínimo debería ser un 10% más alta que la que tenemos firmada hoy", aseguraron distintas voces en la asamblea de ayer.

Por lo tanto, la aspiración de los empresarios del sector es conseguir una mejora del 30% respecto de los valores que hoy perciben.

La molestia de los transportistas, según remarcan los propios involucrados, se ha visto agravada por la demora en el tratamiento de sus peticiones por parte del Ejecutivo bonaerense. "Lo que venimos reclamando desde hace mucho tiempo es que nos garanticen la tarifa piso sostén con distribución de cargas, para poder ordenar la situación actual y darles prioridad en cada plaza a los transportistas locales. Sin embargo, todavía ni siquiera nos han citado a reunión", se quejaron.

Fortalecidos por el fuerte respaldo de la convocatoria de ayer, los máximos responsables de Fetra piensan que, esta vez, la petición puede tener otro resultado. "Estamos muy contentos porque vino gente de 42 distritos. Prácticamente, en la asamblea estuvo representado casi el 90 por ciento de la provincia de Buenos Aires", aseguraron. A la mesa de deliberaciones se sentaron dirigentes de Fetra, con Bettili a la cabeza, presidentes de cooperativas, titulares de asociaciones y delegados de centros de camioneros.

"El lunes (por mañana) o el martes le vamos a presentar el documento a Scioli, aunque ya está al tanto de la situación porque hubo un acercamiento a través de un contacto y el Gobernador ya sabía lo que iba a pasar hoy en Olavarría", confió uno de los asistentes a este Diario. "Le vamos a llevar la inquietud de todos los pueblos, para que vea que esto tiene un respaldo masivo. Nos hemos declarado en estado de alerta y movilización porque la situación ya es insostenible y estamos necesitando una medida urgente", expresaron.

Desfase

Los transportistas se rigen hoy por la tarifa acordada en noviembre de 2010. "Desde ese mes hasta hoy, el combustible nos aumentó el 22%, y también han subido el resto de los insumos del sector. Para colmo, los cerealistas están permanentemente queriéndonos pagar entre un 10 y un 15% menos de esa tarifa. Aunque cobráramos esa tarifa plena, estaríamos complicados por el impacto que generó la inflación. Y ni que hablar cuando encima nos están recortando sobre esos valores, que ya quedaron desactualizados", protestaron.

Otro punto que los empresarios del rubro consideran prioritario es la distribución de cargas. Quieren que el Estado provincial intervenga y regule para asegurar que en cada una de las plazas bonaerenses puedan cargar primero los transportistas locales. Y recién después el resto. Así buscan ponerle fin a las polémicas, conflictos y peleas que se generaron en distintos puntos de la Provincia, con enfrentamientos entre "locales" vs. "foráneos".

"Lo que se busca es darle prioridad al transporte local, aunque eso no quiere decir que vamos a sacar corriendo a los de afuera. Simplemente se trata de ordenar para evitar enfrentamientos", aclaró Bettili en diálogo con EL POPULAR.

Dicen que el gobierno provincial "tiene las herramientas" para solucionar los problemas, "o que en todo caso, si a ellos los excede, debería intervenir el gobierno nacional a través de la Secretaría de Transporte". Por último, anticiparon que "si en el término de 20 días a un mes no aparecen respuestas, haremos otra asamblea y ahí podríamos decidir parar todo el transporte en la Provincia".