La nueva Tasa de Mantenimiento Vial, tendrá como destino –de acuerdo a las explicaciones del Ejecutivo-la construcción y el mantenimiento de asfaltos en el distrito, y fue incluida en la ordenanza fiscal 2014.

De esta forma, quienes ahora carguen nafta y gasoil premium en sus vehículos deberán pagar 15 centavos adicionales por litro. Por su parte, los que opten por las versiones estándar de los combustibles tendrán que abonar 5 centavos por cada litro.

Asimismo, se cobrará 1 centavo más por cada metro cúbico en las estaciones de servicio que despachen Gas Natural Comprimido (GNC).

Por ejemplo, en un ticket facilitado por un lector a El Diario puede leerse que, por la carga de 50 pesos de Energy 800 en una estación Esso $49,50 son destinados al combustible y los $0,50 restantes son destinados al ítem “Tasa vial municipal”. En tanto que una carga total de $29,95 de Energy 5000 se desglosa en $29,81 y $0,14.

Desglose

Cabe recordar que, si bien en un primer momento se había dicho que llegaría apenas iniciado 2014, la aplicación había sido suspendida momentáneamente en enero último con el fin de definir los mecanismos de percepción y liquidación del nuevo tributo junto a los dueños de las bocas de expendio.

En este sentido, las estaciones de servicio deberán rendir en forma mensual el tributo al Municipio, que se ocupará de controlar los litros de combustibles y metros cúbicos de GNC que se hayan vendido.

Según se informó en su momento desde la Secretaría de Hacienda, la aplicación de la tasa le reportaría al Municipio una recaudación cercana a los 10 millones de pesos al año. En el proyecto original la recaudación estimada era de 16 millones, pero porque se pensaba 10 centavos a todos los combustibles por igual y 5 centavos al GNC, algo que luego se modificó.

Controversias

La decisión del Ejecutivo local no es aislada, sino que se alinea con otros municipios cuyos intendentes responden al Frente Renovador de Sergio Massa, entre ellos Vicente López, San Fernando, San Miguel y Junín.

No obstante, en algunos de esos distritos su aplicación disparó presentaciones judiciales: en Junín, la tasa implementada por su intendente, Mario Meoni, sufrió dos fallos adversos en los estrados, uno por cada recurso de amparo que se había presentado al ser anunciada.

A nivel local, a principios de diciembre último la Federación de Expendedores de Combustibles de la República Argentina (FECRA) llamó a los dueños de estaciones de servicio de Pilar a no incorporar el tributo en el precio de sus combustibles, por considerarlo “un impuesto ilegal”.

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El ticket detalla la tasa vial.

Testimonios x 3

“No es justo, no vas a cobrarme ese impuesto por cargar nafta a mí, maestra de escuela rural que estamos en conflicto salarial porque el sueldo no llega ni a $4.000 $.

Leí esta noticia y me descompuse. Tendré que hacer dedo o caminar”. Fernanda Gómez.

“No hay que cargar más en Pilar”. Hugo Saganias.

“Ojalá recuerde el señor Zúccaro que hay gente que trabaja con el combustible. Y que a veces, con los precios que se manejan acá, que vale todo el doble por ser Pilar, la plata no alcanza para nada”. Aicita Ocampo.