En los últimos doce meses, la súper más barata del mercado aumentó 42%. En el crecimiento también influyen el récord de patentamientos de autos y la cada vez menor participación de los vehículos diésel.
Diferentes talleres dedicados a la instalación de equipos de gas, confirmaron un aumento de las ventas en relación al año pasado. Las mejoras van del 10 al 30 por ciento, según el caso, lo que promedia un incremento del 20%.
Gerardo Chiarolla, dueño de Escalada GNC, comentó que "2013 fue un año bastante bueno" para su empresa. En relación a 2012, observa una mejora en la cantidad de instalaciones de equipos de gas del 30 por ciento.
También Eduardo Toledo, de Nova GNC, estima una suba del 30% en sus ventas. Sin embargo, otras opiniones, como la de Hugo Lamy, gerente de Cervantes Gas, hablan de "una demanda 15% superior a la del año pasado".
Héctor Antinori, titular de Antinori Equipos de GNC, estimó una mejoría del 10%, en tanto que Victor Derlich, presidente de Esigas, asegura que la mejora fue del 5%.
Claro está que las mejoras varían de acuerdo al tamaño del taller, la zona en la que trabaja y los precios que maneja. En general, las empresas consultadas mencionaron que instalan entre 2 y 3 equipos diarios pero, algunos casos como el de Nova GNC, no pasan de ser 7 los equipos que se instalan promedio por mes, mientras que otros talleres, como los manejados por Derlich, trabajan más de 100 mensuales.
En una mirada más amplia, Lamy señaló que en 2004 se instalaron 30.000 equipos de GNC en el país, cifra que cayó a 7.000 en 2010. "Hoy nos estamos recuperando y en 2013 se concluirán unas 12.000 instalaciones. De este total, unas 1.200 se habrán realizado en Mendoza", calculó.
Por su parte, Antinori aseguró que en Argentina ya hay 2.200.000 autos funcionando con equipos de GNC. Más allá de las diferencias sobre las mejoras porcentuales de la demanda, los profesionales concordaron en cuáles fueron los detonantes de la suba en las ventas.
Por un lado, mencionaron el aumento de precios de las naftas. Hoy, vendiéndose la nafta súper de YPF a $ 8,49 el litro, existe una diferencia de $ 5,50 con precio del metro cúbico de GNC en esa misma compañía. Hace un año, la diferencia no era mayor a los $ 4.
Otro de los disparadores mencionados por los expertos es el crecimiento en las ventas de autos cero km. Según estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), este año se patentaron un total de 32.392 autos en Mendoza, entre enero y octubre, un 15% más que el año pasado. "Además, favorece el hecho de que cada vez se vendan menos autos gasoleros", señaló Victor Derlich (los motores diésel no son fácilmente adaptables a GNC).
Por último, otro factor que influye en el aumento de la demanda, es "la necesidad de ahorro, generada por el menor poder adquisitivo de la gente", comentó Gerardo Chiarolla, de la empresa Escalada GNC.
Suba de costos
Como consecuencia de la inflación, los talleres de GNC observan una suba de costos de entre el 15% y el 25%. Tales aumentos significan un bloqueo en lo que a rentabilidad se refiere. "A pesar de la mejor demanda, las ganancias se mantienen estables", señalaron Chiarolla y Derlich.
Algunos talleres optan por trasladar el 100% de los aumentos a la demanda, mientras que otros tratan de "absorber lo que se puede". Como consecuencia directa de la suba de costos, los precios de instalación también han subido entre 15 y 25 por ciento en el último año. Hoy los valores oscilan entre los $ 4.000 y los $ 10.000, dependiendo del equipo que se instale.
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