El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Jorge Hidalgo, destacó el rol fundamental del gobernador bonaerense en la resolución de problemas de la vieja agenda de la estación marítima: dragado, transporte marítimo y astillero Contessi. Dijo que esta terminal vuelve a ser "una puerta al mundo de la producción de la ciudad y la zona".

"Haber alcanzado este acuerdo y cerrar un conflicto de casi dos décadas es otra muestra más del respaldo y compromiso del gobernador Daniel Scioli para que tengamos un puerto ordenado, en constante crecimiento y que sea claro reflejo de la victoria del trabajo y la producción", señaló el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Jorge Hidalgo, al resaltar la reciente renovación de uso de suelo que el organismo acaba de conceder al tradicional Astillero Contessi.

El anuncio se realizó en el marco de la celebración que para la empresa significó la botadura de los buques Misal y Sagrario, acto del que participaron el mandatario provincial y el candidato a sucederlo por el Frente para la Victoria, Aníbal Fernández, entre otras autoridades. "Con la regularización de este permiso para el astillero, el dragado profundo financiado con Nación y Provincia y el regreso de los buques portacontenedores estamos dando soluciones de fondo a problemas históricos que arrastraba el puerto marplatense", explicó Hidalgo.

A estos logros suma los avances en pos de alcanzar una solución para el eterno problema de olores emanados de las plantas de procesamiento de residuos de pescado y el amplio plan de obras que mejora y amplía la infraestructura portuaria local.

Dijo que estos son aspectos que el diputado provincial Rodolfo Manino Iriart, con aval del gobernador, "marcó como prioridad" cuando hace casi un año lo recomendó para ser responsable de este puerto. Destacó el permanente apoyo del legislador y su rol como presidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Cámara de Diputados bonaerense. "Ha llevado adelante importantes gestiones para todo el sector portuario", remarcó.

El astillero Contessi

Hidalgo mantuvo durante los últimos meses varias reuniones con Antonio Contessi y colaboradores para revisar las diferencias que existían en torno a las condiciones de permanencia del astillero en tierras que pertenecen al puerto. Así se llegó a la firma de una resolución con la que el Consorcio responde a una promesa del gobernador, cuando en 2009 había estado en esos mismos talleres. Resaltó que el acuerdo contempla un tratamiento especial a los astilleros y un marco jurídico de fomento a la actividad "en sintonía con la política de Scioli de creación de parques industriales, que implica apoyo a las inversiones que allí se radiquen y sean generadores de empleo".

Considera que con este caso se salda otra cuenta pendiente que tenía el puerto marplatense en las últimas décadas. "La primera fue lograr un dragado integral que nos garantiza el acceso de grandes buques y la posibilidad de retomar un transporte de cargas que nos permita despachar desde nuestros muelles toda la producción de Mar del Plata y la región", explicó.

Como prueba contundente de estos avances recordó que desde el mes pasado volvió a tener escalas aquí la naviera Maersk, que se suma a MSC, que eligió esta ruta a comienzos de año y tras una pausa la retomará en los primeros días de octubre. Destacó que además hay gestiones para que una tercera firma del ramo recale en este puerto antes de fin de año.

"Nuestra terminal marítima tiene que ser un lugar estratégico para la producción, desarrollo y crecimiento sostenido de Mar del Plata?, dijo Hidalgo y en ese objetivo remarcó el apoyo del gobernador bonaerense y ahora candidato presidencial. ?Por eso es necesario acompañarlo en la próxima elección, porque no sé si vamos a tener otro funcionario que apoye tanto a Mar del Plata como lo ha hecho Scioli, en particular con nuestro puerto al que le devolvió plena operatividad y todo su potencial", insistió.

También planteó las gestiones y avances que se están logrando en la regularización del funcionamiento de las plantas harineras que están instaladas en jurisdicción portuaria. En principio rescató que el cierre del establecimiento que operaba la firma Moliendas del Sur no tuvo impacto en la fuerza laboral. "Logramos que todo el personal fuera absorbido por las otras dos empresas", dijo en referencia a Agustiner y Coomarpes. Y confirmó que ambas presentaron un plan de obras para que, en un predio otorgado por el Consorcio, inviertan en el desarrollo de una planta de biodigestión que dará soluciones al problema de olores derivados del procesamiento de residuos de pescado.

Resuelta la vieja agenda

Hidalgo considera que al resolver problemas de la vieja agenda del puerto se puede hacer foco en un mayor esfuerzo en los proyectos a futuro. Y en tal sentido, además de obras previstas, rescató la importancia de formar y capacitar a la mano de obra que se desempeña en las distintas ramas industriales y de servicios de la jurisdicción. Citó como muestra las aulas móviles que, a partir de un convenio entre provincia y el Centro de Formación Profesional N°416 dependiente de la ONG Cefil, permiten desde hace más de un mes que cientos de personas participen de cursos que van desde oficios hasta idiomas.

"La apuesta a corto plazo es que se genere un espacio permanente donde se pueda formar la mano de obra calificada que demanda el puerto", explicó. Puso como ejemplo un curso de soldador naval, que se habilitará a la brevedad y que tendrá prácticas en los astilleros locales.

Hidalgo señaló que en diciembre, cuando el gobernador Scioli finalice su gestión en la provincia, dejará un puerto de Mar del Plata ordenado, seguro, con notables mejoras en infraestructura y servicios, reintegrado al transporte marítimo internacional y de nuevo consolidado como una puerta al mundo de la producción de la ciudad y la zona".