Prórroga en el transporte reabrió nueva polémica

Prórroga en el transporte reabrió nueva polémica

Aprobada la primera lectura del pliego y continuidad de las licencias se desató la bronca opositora en el recinto. "El debate está abierto para la ciudadanía", respondió el presidente Laprovitta.

El Concejo Deliberante capitalino fue ayer nuevamente eje de acalorados debates en torno a la situación del siempre polémico sistema de transporte público.

La controversia se desató luego que el oficialismo municipal aprobara la primera lectura del llamado a licitación del servicio y la prórroga de las actuales licencias.

 Uno de sus aspectos que polemizó entre los concejales es la prórroga que el Ejecutivo quiere conceder, hasta el 30 de junio de 2015, al grupo Ersa.

 Desde la oposición, lamentaron que "los vecinos tengan que seguir padeciendo un sistema de colectivos cada vez más deficiente".

Tal es así, que ya desde el bloque de Encuentro por Corrientes (ECO) afirmaron que "no acompañarán cualquier improvisación impuesta por el intendente Ríos", según los ediles Juan José Desimoni (Partido Popular) y Hugo "Cuqui" Calvano (ARI).

Asimismo, los concejales Clara Mass y Gabriel Romero (Libres del Sur) criticaron la prórroga que el oficialismo capitalino dará a las actuales empresas de colectivos. Consideran que "no se puede debatir en dos días un llamado a licitación del transporte que puede durar 20 años. Son los vecinos los que sobreviven día a día con el actual deficiente servicio". Sin embargo, "Ríos le premia a estas empresas, sobre todo a la monopólica, y no escucha el reclamo diario de los usuarios".

    Por su parte, los concejales Javier Sáez, Liliana Gómez y Gisela Gasparini, recordaron que "no es la primera vez que el Intendente improvisa en cuestiones importantes para los vecinos, ya improvisó en el sistema de recolección de residuos y ahora nuevamente lo hará con el transporte cuando estamos en un momento histórico para cambiar y mejorarle la movilidad urbana a los vecinos".

Agregando que "es un instrumento esencial y básico para miles de capitalinos que pagan un boleto para trabajar y estudiar. Esto no lo decimos nosotros sino los usuarios que en cada sesión itinerante, en los barrios, reclamaban por mejoras en las paradas, en los colectivos, en la frecuencia y contra un boleto plano que no se condice con sus realidades".

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