El anuncio fue realizado tras un la reunión mantenida entre el gobernador Jorge Capitanich y el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi con integrantes de la Fiduciaria del Norte y del Centro de Acopiadores de Cereales y Oleaginosas del Chaco.

La oportunidad fue propicia además para rubricar el inicio de las dos operatorias con las que comenzó a funcionar la Bolsa de Comercio del Chaco. Se trata del descuento de cheques de pagos diferidos y el registro de contratos, iniciativas que permitirá a los empresarios competir en igualdad de condiciones con acopiadores de otras partes del país.

Durante el encuentro, el titular de la Fiduciaria, Patricio Fiorito expuso al primer mandatario provincial y al funcionario nacional los resultados de los convenios celebrados con el gobierno central y el Belgrano Cargas en los últimos dos años de operatoria. En tanto, el presidente del Centro de Acopiadores, Julio Herrera y demás integrantes manifestaron cuáles son sus necesidades; al tiempo que expresaron el agradecimiento por las gestiones del gobierno provincial y nacional, respecto al éxito de esta operatoria y su redundancia en beneficio para el productor y la economía provincial.

GRAN INVERSIÓN PÚBLICA

A su turno, Schiavi recordó que hoy la Provincia se encuentra con una gran inversión pública nacional en el área de transporte, ya sea “con mucha obra ferroviaria y en el Puerto de Barranqueras, en la idea de generar una mejora creciente y progresiva en los sistemas de transporte de cargas”. Por otro lado, “tomamos la responsabilidad de la función de SEFECHA, que por lo que sé funciona todos los meses un poco mejor y seguramente en los próximos meses se va a incorporar mayor equipo y material rodante”, anunció el funcionario nacional.

Sin embargo, destacó que lo que desvela al gobierno nacional es la preocupación de la Provincia por la logística: “Estuvimos hablando con los acopiadores en la inteligencia de que el Estado nacional va a brindar las condiciones de igualdad para que ellos puedan competir aun con compañías que tienen volumen distinto y una operación diferente y acceso a los puertos de manera distinta. Nuestro empeño y nuestro trabajo es preservar las compañías, cuesta mucho tiempo construir una empresa, como por ejemplo las acopiadoras, que son garantes que muchos productores sigan siéndolo y sigan trabajando en el campo”, destacó el secretario de Transporte.

Por este motivo, la Secretaría brindará toda la colaboración necesaria, nombrando un profesional para que esté pendiente de cómo sigue el proceso: “El proceso que presentó Chaco de darle valor y en días más presentar el master plan sobre Barranqueras, no es un proceso no menor”, concluyó.

UNA SOCIEDAD COMERCIAL CON PROYECCION INTERNACIONAL

La Compañía Logística del Norte S.A. canalizará una de las metas principales del gobierno provincial, consistente en desarrollar el potencial productivo del Chaco y generar un escenario propicio para la instalación de empresas industriales con potencial agro-exportador, logrando un mayor valor agregado a la producción primaria local. Además de la generación de puestos de trabajo genuinos, una economía sólida y con mayor estabilidad frente a las fluctuaciones de los mercados internacionales.

Este proceso se lleva adelante desde 2008 con el apoyo del gobierno provincial en la operación de fletes ferroviarios del Belgrano Cargas disponibles para la Provincia, ocupando el 50 por ciento del total transportado por esta vía, logrando una reducción de la tarifa en todo el mercado de cargas, transparencia y una mejor distribución de cupos disponibles.

Estos beneficios han llegado a todos los productores primarios, acopiadores y cooperativistas, que antes carecían de esta posibilidad a través del Fideicomiso de Inversión y Asistencia a la Producción Regional aplicado por Fiduciaria del Norte S.A.

El siguiente paso de este proceso será la refuncionalización de la Ex Junta Nacional de Granos cedida por el gobierno nacional a la provincia. Actualmente esta planta dispone con capacidad de acopia de 100.000 toneladas y con un ritmo que permite operar la carga y descarga de 150.000 toneladas mensuales de cereales.

La incorporación de dos formaciones ferroviarias (dos locomotoras y 90 vagones) permitirá transportar, en el ramal Avía Terai- Barranqueras, un volumen de entre 27.000 a 36.000 toneladas mensuales a los silos de la Ex Junta Nacional de Granos, lo cual demandara flete terrestre por un total de 123.000 toneladas mensuales, lo cual equivale a 4.000 viajes para camioneros locales. Para completar el circuito se adquirirá una flota de barcazas que permitirá transportar a los puestos de exportación las 1.800.000 toneladas por año operadas en la planta.

En forma complementaria se analiza construir un desvió de ferrocarril a Puerto Vilelas y sumar la existente sobre el muelle en el Puerto Barranqueras para brindar una capacidad de operación anual consolidada en el Complejo Barranqueras/ Puerto Vilelas de 3.000.000 toneladas. Con el objetivo de cerrar íntegramente este sistema de optimización de costos y productividad de la cadena agroindustrial provincial la Compañía Logística DEL Norte S.A. constituirá dos sociedades especializadas en Warrants y Exportación de Comidities y Productos Agroindustriales.

Junto a Capitanich, Schiavi y Herrera, participaron del encuentro de esta siesta en el Salón de Acuerdos de Casa de Gobierno, el secretario del Centro de Acopiadores del Chaco, Miguel Sartor; el pro secretario Marcelo Golob, el pro tesorero Rodrigo Pérez, el vocal Jorge Brugnoli y el gerente comercial de Fidescom, Andrés Costamgna.

PARA ACOPIADORES, ES LA POSIBILIDAD DE COMPETIR ANTE GRANDES EXPORTADORES

“Lo que nos está faltando es logística. Por eso estamos muy satisfechos y agradecemos al gobierno la posibilidad de competir en igualdad de condiciones ante los grandes exportadores. No pedimos ninguna otra cosa, sino tener igualdad de condiciones de transporte para ser competitivos”. Así evaluó el titular del Centro de Acopiadores de Cereales y Oleaginosas, Julio Herrera la presentación por parte del gobierno provincial de la Compañía de Logística del Norte SA.

Es que para los empresarios, se trata de una herramienta que les estaba faltando para poder competir de igual a igual con los grandes exportadores y aceiteras. Al referirse a las obras del Belgrano Cargas, aseguró conocerlas en profundidad, ya que “tengo un campo que está muy cerca y se ve que están poniendo los durmientes de cemento y realmente está en marcha”. “Por fin, me dije. Hablaron tanto y recién ahora la estoy viendo en marcha”, destacó.

BUEN PRECIO PARA EL TIRGO

Finalmente, los acopiadores agradecieron la gestión del gobernador Capitanich por la comercialización del excedente de trigo. “Su participación fue clave, sino no hubiéramos logrado esto. Esas 100 mil toneladas que hablábamos que teníamos de excedente, no podíamos comercializarla porque tenía bajo gluten. Pero a través de la coordinación del gobernador logramos comercializar todo y a muy buenos precios”, recordó Herrera.

Así finalizó: “El productor chaqueño hoy lo debe estar reconociendo, porque sino ese trigo lo debería estar vendiendo a mucho menor precio. Hablemos de casi 200 pesos menos la tonelada si no hubiera intervenido el gobernador, lo que significa mucha plata”.

SCHIAVI: MÁS OBRA PÚBLICA FERROVIARIA PARA EL CHACO

Durante su presencia en el Chaco, el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi anunció más obra pública ferroviaria para la Provincia. El funcionario recordó la firma del convenio entre la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner y la Corporación Andina del Fomento, realizada el sábado pasado en Mar del Plata.

Se trata de un “crédito muy importante” de infraestructura para la Argentina por unos 1400 millones de pesos para el tema ferroviario, “muchos de los cuales van a ser invertidos en esta Provincia”, destacó. Así, aseguró que las licitaciones comenzarán a partir de este mes y el año que viene “seguimos con mucha obra pública ferroviaria en la provincia de Chaco”.

A NUEVO

Al referirse a las nuevas obras que se ejecutarán en el Chaco, especificó la rehabilitación de tres tramos de 38 o 40 kilómetros cada uno de Avia Terai hacia Salta y otro tramo continuando desde Avia Terai hacia Barranqueras. “Nos queda y está en desarrollo, la búsqueda para el financiamiento el tramo del circunvalar de la ciudad de Resistencia, que nos parece importante para la mejora del sistema y la llegada a Barranqueras”, reconoció.

“Con eso tenemos cubierto todos los tramos que son de muy baja calidad o que estaban en mal estado. Vamos a tener estructura ferroviaria de alta calidad para los próximos 30 años, lo cual es el modelo de inversión que estamos planteando. No estamos emparchando, estamos haciendo a nuevo”, concluyó.