Dicen los estudiosos de la arquitectura que, por muy geométricas que sean las ideas para diagramar las cuadrículas de una ciudad, siempre terminan encontrándose con una topografía rebelde, donde acaban confluyendo tres o cuatro calles.
Este fin de semana estarán terminadas dos nuevas señalizaciones pintadas en el asfalto en los cruces de Gascón y Costa Rica, y Gascón y El Salvador, en Palermo.
Ya está en uso una rotonda de tres metros de diámetro demarcada con pintura sobre la calzada- en Tagle y Pagano, en Barrio Parque, y en Bartolomé Mitre y Larrea, en Once. Y la semana próxima se extenderá una rotonda ya existente en el cruce de Libertad, Juncal y Quintana, en Retiro.
En la Capital hay más de 32 rotondas, 17 de ellas, sin semáforos. Y la Subsecretaría de Transporte de la ciudad comenzó a remozar las que están situadas en la zona sur con nueva señalización y pintura de los cordones.
"Las intervenciones peatonales buscan darle un uso más eficiente al espacio. Fundamentalmente se trata de un reordenamiento del espacio público, extendiendo áreas peatonales y encauzando los flujos de tránsito. De esta forma se facilita la lectura para el automovilista sin afectar las velocidades de circulación y se crea un entorno más amigable y seguro para los peatones", dijo a LA NACION Guillermo Dietrich, subsecretario de Tránsito y Transporte porteño.
El funcionario agregó: "El exceso de espacio vehicular y la inconsistencia del perfil de la calzada invitan al rediseño del espacio vial para encauzar el tránsito, brindando así mayor seguridad. Además, con esto se clarifican los carriles y se evita el estacionamiento indebido".
Los vecinos se sorprenden con la iniciativa, y a algunos les cuesta entender qué significan las demarcaciones pintadas en el asfalto. "En algunos casos se ve que están pintadas las rotondas, pero queda a voluntad del vecino que las respeten o no. Mucho no se entienden. En la Argentina nadie hace caso de las normas de tránsito. Si las rotondas fueran de cemento sería mucho mejor", opinó Miguel Bianchi, vecino de Palermo.
Sin embargo, todos coinciden con que transitar por aquellas esquinas de Palermo es hoy un verdadero problema. "Una buena rotonda señalizada es lo adecuado, porque las rotondas definen la prioridad de paso y ordenan el tránsito. Acá hacen falta", dijo Valentín Soria, vecino de Recoleta, en referencia a la esquina de Libertad, Juncal y Quintana.
Según las autoridades porteñas, en este lugar se ensanchará la rotonda existente, aunque no se podrá girar sobre ella. Sí se ordenarán los pasos y, además, se demarcarán las sendas peatonales para evitar que los transeúntes crucen por zonas peligrosas.
El mayor problema de este cruce es que en la esquina de Quintana y Libertad está la Escuela N° 2 Domingo Faustino Sarmiento, y la zona está poblada de chicos. Además, los vecinos piden allí mejoras para la seguridad peatonal. Ocurre que la intersección posee curvas amplias que alientan el exceso de velocidad de conductores imprudentes.
EN LA ZONA SUR, TAMBIÉN
En la avenida Martín García y en la avenida Patricios en el límite de San Telmo, Barracas y La Boca, por donde transita un gran caudal de automóviles, se planea concretar marcaciones viales para encauzar el tránsito desde el 15 de este mes.
También se harán modificaciones en otras esquinas para mejorar el ordenamiento vial y evitar accidentes. Eso ocurrirá en la esquina de Cabrera, Anchorena y Paraguay, en el barrio de Palermo, donde se rediseñará el espacio vial, canalizando la circulación vehicular.
En la esquina de Cabrera y Soler se ensancharán las veredas, para aumentar la oferta de espacio a los transeúntes, y también habrá nueva señalización en las esquinas de Alvear, Libertad y Cerrito..
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