Estuvo ayer en esta ciudad el diputado provincial del Partido Socialista en el FAP, Ricardo Vago. Llegó para mantener diferentes reuniones y brindar una charla en la que abordó dos temas concretos: los peajes en las rutas provinciales, la falta de remedios oncológicos en la provincia y la situación del IOMA.

Acompañado por la candidata a concejal del Socialismo en el Frente Progresista Cívico y Social Erica Torena, y el dirigente Eliseo Lafuente, Vago dialogó ayer con este diario y, entre otros conceptos, advirtió que el sistema de peaje en las rutas provinciales sería ineficiente y antieconómico; que desde el bloque han solicitado la interpelación al ministro de Salud por la situación en el IOMA y que la falta de remedios oncológicos, si bien sigue con algunos problemas, se va solucionando paulatinamente.

"Sistema ineficiente y antieconómico"

El diputado marcó que una de las problemáticas en la que está trabajando últimamente es en el sistema de peaje que el gobernador Daniel Scioli y el ministro de Infraestructura Alejandro Arlía plantearon instalar en aproximadamente 3.000 kilómetros de la provincia durante 15 años.

"Este es un sistema ineficiente y antieconómico -explicó-. La circulación existente en las rutas provinciales es mucho menor que la de las rutas nacionales y no permite instalar este tipo de sistema de cabinas de peajes ya que la administración de los fondos hace que la plata del peaje que paga el usuario no vaya al camino, sino a mantener el sistema de cabinas, pagar la grúa, el corte de pasto, la rentabilidad empresaria y después, mínimamente, algo del recurso va al camino".

El legislador -que es presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de la Provincia-, advirtió que la experiencia de las rutas nacionales, con altísimos tránsitos, marca que toda la obra la paga el Estado Nacional y la cabina recauda para mantener el propio sistema y la rentabilidad empresaria.

Es así que con este antecedente, entendió que el sistema de peaje no andará en las rutas provinciales. Porque además, el tránsito es sensiblemente menor en estas rutas que en las nacionales y hay que considerar que la recaudación es proporcional la circulación de vehículos. "Si no hay mucho tránsito, hay que poner una tarifa de peaje muy alta y eso es antipolítico. A esto se suma que como el costo de mantener las cabinas es muy alto, la obra de reparación la hace el Estado Nacional", que es lo que en realidad está haciendo en el sistema de peaje actual y en el anterior.

"Hay un doble pago. Por un lado, se abona el impuesto a la nafta con su porcentaje para el mantenimiento de los caminos y, por otro, se paga el peaje que sirve para mantener el sistema de cabinas, pero no sirve para llevar obras", consignó.

Es diferente cuando el peaje se coloca, por ejemplo, en un acceso a la ciudad de Buenos Aires donde por día circulan entre 200.000 y 400.000 vehículos, donde las recaudaciones son millonarias y permiten hacer las inversiones.

"Inviabilidad del sistema"

A todo esto, Vago comentó que pidieron al ministro Arlía los números que se manejan en la provincia "para demostrar la inviabilidad del sistema", pero hasta ahora no han obtenido los números.

"Queremos que nos presenten las ecuaciones, la recaudación, cuántos kilómetros van a arreglar, cuántos van a hacer, qué inversión privada se va a hacer y qué inversión pública", subrayó.

Consultado por qué cree que el gobernador lanzó esta iniciativa, señaló que "si se pone peaje en 2.500 kilómetros, se recauda y no se hacen las obras proporcionales sino en sólo 20 kilómetros y se saca la foto de esos 20 kilómetros, es propagandístico".

La situación en IOMA y un pedido de interpelación

Otro de los temas en el que está trabajando el legislador Vago está relacionado con la problemática en IOMA, con el procesamiento del subdirector de Farmacia de esa obra social por una denuncia que hace unos años hizo la gente de auditoria al detectar sobrefacturación y también el hecho de que "se generaban enfermos imaginarios que recibían las drogas y, en realidad, después se entregaban a farmacias".

Entendió que éste "era un sistema que exigía un grado de acuerdo integral entre varios actores".

Comentó que todos los pedidos de informes que se realizaron desde la cámara baja provincial, no fueron contestados por IOMA. Por esto, en la última reunión de bloque plantearon la interpelación al ministro de Salud, Alejandro Collia, y la presencia de las autoridades de la obra social que, por Ley de Presupuesto, el 30 de junio debían informar el estado financiero de la misma, cosa que no ha sucedido al día de hoy.

"Uno siente a veces como que las normas están planteadas para ser cumplidas, pero la verdad es que las normas hacen libres a los hombres para una buena gestión de gobierno", señaló, y explicó que esa norma fue puesta en el Presupuesto justamente para hacer un seguimiento del IOMA.

Parálisis en la entrega de drogas

Por otra parte, hizo referencia a otro tema que "toca muy fuerte" a los vecinos y que tiene que ver con la parálisis que a principios de año tuvo el banco de drogas que afectó fundamentalmente las drogas oncológicas, de hepatitis, fibroquísticas y otras enfermedades continuas que no se entregan por los servicios del hospital sino por ese mencionado banco que depende de un programa específico de provisión de drogas.

Si bien este tema se ha ido normalizando con los meses, Vago marcó que la crisis financiera que alcanzó a ese programa tuvo consecuencias muy fuertes.

Por esto, junto a otros legisladores se hicieron presentes en la Defensoría del Pueblo, acompañaron recursos de ampara, promovieron pedidos de informes y proyectos, e incluso se reunieron con el ministro de Salud.

"Hoy en día tiene algunos inconvenientes pero en lo global funciona. Pensemos que la suspensión del suministro de esas drogas fue de una extrema gravedad. No hubo una mayor repercusión por la problemática especial de la provincia y porque no se tomó conciencia", remarcó.

Entendió que en cualquier otra provincia esta situación hubiese generado una crisis política de relevancia, sin embargo en Buenos Aires el tema se diluyó "porque no logra articular. Como partido, tratamos de actuar como un colectivo. Entonces este tema lo planteamos en todos los Concejos Deliberantes donde tenemos representantes para que se sepa y se tome conciencia".

Añadió que "es bueno que los políticos nos involucremos en los temas de los ciudadanos porque tenemos un responsabilidad con la comunidad" y apuntó por último que los 33 concejales que hoy tiene el Socialismo en toda la provincia realizan con determinados temas un trabajo en red y tienen una vinculación constante para llevarlos adelante.

"Hay una carencia de gestión importante"

Justamente, la candidata a concejal Erica Torena -que ayer durante la nota con este diario estuvo acompañando al diputado- comentó que en caso de acceder a una banca llevaría determinados temas al Concejo Deliberante.

"Hay cuestiones que son esenciales para el bienestar de toda la comunidad, como son las áreas de salud y educación que son cosas que nunca deben pasarse por alto. La prioridad está en eso", dijo.

En ese contexto, agregó que "más allá de esto, viendo un poco la realidad de nuestro municipio hoy, me parece que hay que hacer hincapié en todas las áreas porque hay una carencia de gestión bastante importante".

Entendió que en Salud se trabajó bien en la gestión anterior, "con el actual gobierno se dejó caer el Hospital y se han perdido varios logros. Por esto, hay que descentralizar el tema de salud y revitalizar las unidades sanitarias en los barrios para que el Hospital esté al servicio de los casos más urgentes y complejos".

Por último, tomó el ejemplo de la provincia de Santa Fe y de la ciudad Rosario, concretamente, donde dijo que el sistema de salud ha sido nombrado por la Organización Mundial de la Salud como mejor sistema de Latinoamérica.

EL DATO

El diputado provincial Ricardo Vago, apuntó en un tramo de la nota con este diario que "el Socialismo acompaña al Frente Progresista Cívico y Social y a sus candidatos porque cree que es un camino para desarrollar. Vamos a subir unos puntos más en esta elección y después, en 2015, vamos a ir con nuestro candidato Hermes Binner".

Vago estuvo acompañado ayer por la candidata a concejal Erica Torena y por el dirigente Eliseo Lafuente. JOSÉ BERGER

FALTA DE CONTROLES Y RUTAS ANTIGUAS

En otro tramo de la nota, Ricardo Vago advirtió que la estructura de las rutas argentinas es casi obsoleta.

En este sentido, apuntó que "el esquema de caminos está diseñado para hace 70 años. Las rutas, por ejemplo, tienen entre 6,90 y 7,40 metros y las velocidades de hace unos años eran de 60, 70 u 80 kilómetros".

Añadió que la provincia tiene 15.500 kilómetros asfaltados y que en estos cuatro años se construyen solamente 300 kilómetros, "es decir que el desgaste propio del uso no se está renovando".

A esto se suma el desmembramiento de las regiones de Vialidad Provincial que antes cumplían el rol de mantenimiento y también que no se hace el adecuado control de pesos. Sobre esto último, indicó que la provincia sólo tiene ocho balanzas dinámicas y que por la magnitud económica de la provincia de Buenos Aires "es totalmente insuficiente el control de peso de los vehículos", que cuando están sobrecargado producen el ahuellamiento de las rutas.

Por eso, el legislador sostuvo que "estamos forzando la necesidad de una reconversión total para plantear las autovías y que realmente haya una infraestructura vial para la realidad que tiene la provincia de Buenos Aires".

Asimismo, reivindicó en este sentido la gestión de Hermes Binner quien siendo gobernador de Santa Fe desarrolló un planeamiento estratégico a 20 años. En contraposición, advirtió que "el gobierno provincial está gobernando para el día de hoy, para el corto plazo" y subrayó que en lo que hace a rutas nacionales "es disparatado que la 3 o la 8 no sean autovías".

SUBEJECUCIÓN DE PARTIDAS

En lo relacionado a la cuestión vial, Ricardo Vago advirtió que la provincia "bajó el nivel de inversión en infraestructura vial y la cifra que figuraba en el presupuesto no cumplió.

"Prácticamente un 30 por ciento del dinero es lo que realmente se ejecuta. La cifra que se presupuesta después se destina a otros usos", explicó.

Esto tiene su base en que desde hace más de 10 años, por la situación de emergencia, el gobierno provincial tiene la posibilidad de trasladar partidas. "Lo que uno realmente aprueba es un tope del gasto, después las partidas se van ejecutando y cambiando en función de las realidades políticas".

Para ejemplificar, marcó que el presupuesto 2013 no contemplaba aumento salarial, sin embargo, se otorgó. "Eso quiere decir que el aumento de alguna partida salió".