Las obras públicas financiadas por la Nación pero aún pendientes de ejecución serán, en las próximas semanas, uno de los ejes de la pelea política que polariza la campaña desde que el oficialismo local dejó el kirchnerismo para pasar a las filas de Sergio Massa.
Con esa intención, el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, recibió ya a un grupo de referentes de diferentes distritos. Entre ellos estuvo Santiago Laurent, el primer candidato a concejal del kichnerismo.
En principio, hay un paquete de obras pendientes por 27,4 millones de pesos que fueron anunciadas en el 2012 en el marco del plan “Más Cerca, más Municipios”. También hay convenios firmados para la construcción de un nuevo hospital sobre la Panamericana, en tanto que está pendiente de efectivización un acuerdo para la ampliación de redes de agua corriente y cloacas a través de la estatal AySa. Hasta ahora, todo está frenado sin que existan explicaciones oficiales.
La situación no será sencilla de resolver. Todos los programas fueron gestionados a través del Municipio y diseñados por sus técnicos. Ahora, el Gobierno nacional no parece dispuesto a mantener ese camino, que daría rédito político a quien acaba de pasarse a la oposición. Tampoco para el intendente Humberto Zúccaro sería cómoda una foto con De Vido que podría ser mal vista en Tigre.
De hecho, la falta de concreción de las inversiones prometidas por Nación fue la principal plataforma discursiva sobre la que el zuccarismo apoyó su salto al Frente Renovador. Por eso, desde el kirchnerismo buscan dar vuelta el argumento y responsabilizan al propio Municipio por la paralización de las obras.
Otro camino
Con ese planteo, la situación se encuentra frente a una encrucijada política que la Casa Rosada busca sortear dejando al Municipio afuera de los acuerdos y mostrando como referentes a los candidatos K.
La primera reunión se dio el lunes en las oficinas de De Vido. Además de Laurent, participaron referentes de San Andrés de Giles, Rojas, Luján, Pergamino, San Miguel y Ramallo. El único intendente presente fue el de San Antonio de Areco, Francisco “Paco” Durañona, quien destacó las obras que lleva adelante en su municipio “gracias al apoyo del Gobierno nacional”.
Durante el encuentro, según indicó el Ministerio, se abordaron temas referidos tanto a obras ejecutadas, en ejecución y a ejecutarse en materia de saneamiento, inclusión digital (acceso a televisión digital y avance en la instalación de antenas), gas y electricidad, entre otras.
La reunión se repetiría hoy, cuando Laurent vuelva a participar de un acto en el que podrían firmarse convenios para obras. Sin embargo, no se informó si habrá nuevos trabajos para Pilar.
Por ahora, buscarán los caminos administrativos que permitan la intervención en el territorio municipal pero con la menor injerencia posible del Municipio.
27,4 millones
de pesos era la inversión comprometida por Nación para realizar asfaltos y la mejora de las estaciones ferroviarias del distrito.
Anuncios
Los trabajos que aún se esperan
El año pasado, Nación anunció obras para Pilar por 27,4 millones de pesos. Incluía 9 millones para un distribuidor de tránsito en el cruce de la ruta 8 y el acceso a Derqui y otros 7 millones para realizar 70 cuadras de asfaltos para Los Cachorros, Willian Morris, Del Viso y Manuel Alberti centro, Carumbé, Zelaya y Villa Astolfi.
A su vez, se prometieron fondos para mejorar las estaciones ferroviarias: en Toro, donde se prevé la construcción de un centro cívico, con escuelas municipales, ANSES y un playón deportivo, más un polideportivo a levantar en la estación Derqui.
También se preveía la construcción de la delegación municipal, la casa de la cultura, escuelas municipales y un playón en la estación Del Viso, mientras que para las estaciones de Manzanares, Villa Rosa y Zelaya, se previeron 750 mil cada una y otros 650 mil pesos para la estación binacional del Ferrocarril Urquiza. La estación Pilar del San Martín tenía imputados 1,25 millones.
Comentá la nota