Allí se anota la construcción de un tramo de unos seis kilómetros de vías que vincularán la zona limítrofe entre ambos puertos y la última estación de la línea de pasajeros de Sefecha, con un costo cercano a los 25 millones de pesos.

La obra troncal financiada por recursos de la Secretaría de Transporte de la Nación a cargo de Juan Pablo Schiavi permitirá unir un sector estratégico donde funciona la planta de acopio de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA-Cargill), con la última punta de línea del tren Sefecha. Cuando el ramal esté terminado, se construirá un desvío hacia el puerto vilelense, que hoy no dispone de vías férreas. El proyecto está pensado para la llegada no sólo de granos, sino también del carbón con el que se abastecerá Vetorial cuando funcione en ese sector.

“Estamos celebrando convenios con operadores de Puerto Vilelas y Barranqueras, para poder lograr una operación del complejo que alcance las 3 millones de toneladas”, adelantó a NORTE el presidente de la Compañía Logística del Norte SA, Andrés Costamagna.

Esa sociedad comercial formada por el Estado se hará cargo el miércoles de la planta de silos de la ex Junta Nacional de Granos y pretende avanzar con un esquema de inversiones hasta enlazar los dos puertos y beneficiar al circuito acopiador instalado en ese corredor.

Centro logístico

Durante su reciente visita a Puerto Vilelas, el gobernador Jorge Capitanich destacó el potencial de la ciudad como centro de logística y servicios, en relación con la instalación de vías férreas y el nuevo servicio de Sefecha, además de la cercanía con el Puerto de Barranqueras, la participación en la Hidrovía Paraná - Paraguay y la conformación del parque industrial local.

“El Chaco puede transformarse en el nervio central de comunicaciones del Mercosur si construimos una sociedad unida en función de las metas propuestas”, aseguró Capitanich. Para ello, consideró que es necesario impulsar un Estado eficaz como herramienta para la producción.