La obra está siendo supervisada por el Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, conducido por la arquitecta Cristina Alvarez Rodríguez, en cuanto a la construcción de la doble calzada y la repavimentación de la ruta provincial 11, en el tramo rotonda Santa Clara del Mar-Arroyo La Tapera.

Hasta ahora, el avance de los trabajos es del 85 por ciento, mientras que la longitud de la obra es de 10,3 kilómetros y el monto invertido asciende a los 43,7 millones de pesos. Los fondos fueron provistos por Nación y están incluidos en el Plan para Todos los Argentinos.

Una de las características salientes de la obra fue la construcción de dos puentes de 6 metros cada uno (uno en cada calzada de circulación) sobre el arroyo Santa Elena. Para ello, previamente, se procedió a la demolición del puente anterior. Asimismo, se realizaron un cantero central, refugios, cruces peatonales y se instalaron semáforos en puntos estratégicos.

Puntualmente, las tareas que restan realizar son mil metros de pavimento asfáltico (en el sector más cercano a Mar del Plata), conectar las columnas de iluminación y las tareas de pintura, cartelería y señalización vertical y horizontal.

Este camino es la vía de acceso a la ciudad de Mar del Plata por la costa desde autovía 2 o desde la ruta interbalnearia y es utilizado frecuentemente por ómnibus de media y larga distancia, tránsito que se ve notoriamente acrecentado en la temporada de verano por el aumento considerable de automóviles y camionetas, los cuales circulaban en un trazado naturalmente sinuoso.

Según mediciones efectuadas por el área de Tránsito del municipio de General Pueyrredon, circulan por el lugar 1.750 vehículos diarios (con una composición porcentual de 70 por ciento entre automóviles y camionetas, 15 por ciento de ómnibus, 10 por ciento de camiones livianos y 5 por ciento de camiones pesados).

Vecinos

En Santa Clara hay obras por todas partes, ya sean privadas o públicas, como las relacionadas con las redes de gas, luz y otros servicios.

Aunque en algunas de las inmobiliarias locales aseguraron a LA CAPITAL que "hasta ahora no subieron los precios de los lotes, porque no hay demanda", señaló Eduardo, de la inmobiliaria Ana Bertolotti.

Las cotizaciones suben a medida que el fragmento de tierra se acerca al mar, mientras que el lote más barato arranca en los 4.500 dólares, los más caros rondan los 40 mil billetes verdes. Los predios varían entre 190 y 380 metros cuadrados.

Lo que sí crecieron fueron "las consultas" por los lotes en la zona, que de acuerdo a Federico, de la inmobiliaria Cristian Salerno, "todavía no sufrieron alteraciones en los precios".

Sin embargo, algunas fuentes detallaron que en el barrio Atlántida -a la salida de Santa Clara- hace "dos años y medio un lote de 450 metros cuadrados estaba a 5 mil dólares y hoy puede llegar a 15 mil verdes".

Y en el único corralón de materiales de la zona, su dueño Norberto Castelmonte dijo a LA CAPITAL que "la verdad es que siempre trabajamos bien, desde que abrimos hace 30 años", aunque reconoció que "en los últimos cinco años se acrecentaron las obras, eso es indudable".

Local

Para el intendente de Mar Chiquita, Jorge Paredi, esta obra es "un viejo sueño de la comunidad de Mar Chiquita y de la gente de nuestra costa. Este es el beso en la boca definitivo de amor entre Mar del Plata y Santa Clara".

La ruta que antes era "peligrosa, había accidentes, muertes, se volvía intransitable, insegura", a partir de mediados de diciembre ("Coarco entregará la obra el próximo 10 de diciembre", precisó el jefe comunal) se convertirá en "una doble vía de 10 kilómetros, con luces en el medio, señalización, y garitas para las paradas de los colectivos".

Asimismo, negó las acusaciones de un concejal marplatense (ver recuadro) y confirmó que "se le agregó la bicisenda, recién la semana pasada Vialidad Nacional me hizo firmar el convenio para agregar la bicisenda de 10 kilómetros, que estará pegada al mar y tendrá dos metros de ancho". Aunque la misma se empezará a construir en el corto plazo, no estará terminada para diciembre.

Otro tema es el de las obras de defensa costera, ya que desde Mar del Plata hacia Santa Clara del Mar se pueden observar escolleras en T terminadas y otras en obra, pero algunos kilómetros antes de llegar a destino no se vislumbra ninguna. Sin embargo, Paredi aseguró que "estamos pensando en el mismo sistema y le pedimos más obras al Ministerio de Obras Públicas de la provincia de Buenos Aires, previstas para 2011 con la intención de continuar con ese sistema de piedraplén, paralelas al mar, para evitar la erosión y que el agua avance".

Así, la intención es "seguir haciendo y está previsto por la la provincia que las mismas lleguen hasta Santa Clara".

Ya en el balneario mismo, las obras particulares han ido creciendo y "continuamos, ahora con el tema del gas natural, que se extendió cada vez más a los barrios, también hemos sumado algunas cuadras de asfalto, y estamos mejorando la playa pública en la entrada y toda la costanera".

"Queremos que la gente venga y se enamore de Santa Clara", continuó con las alegorías amorosas Paredi y explicó que "ya hay mucha gente, sobre todo jóvenes, que están comprando propiedades para instalarse aunque trabajen en Mar del Plata, porque ahora se podrá llegar en 10 minutos con la nueva ruta".

De acuerdo al intendente, en esta zona se "están vendiendo más lotes", lo que calificó como "un auge inmobiliario", que pretende extender como "la ruta doble mano, ya que nuestra idea es que se extienda hasta el peaje de Mar Chiquita, 14 kilómetros más".

Pedido por la bicisenda

El concejal de la Unión Cívica Radical (UCR), Maximiliano Abad, requirió al Poder Ejecutivo Municipal que cumpla con la ejecución de la bicisenda entre Mar del Plata y Santa Clara del Mar que "comenzó como una inquietud de numerosos deportistas que utilizaban este corredor costero como circuito de entrenamiento, lo cual es altamente riesgoso para su integridad física, debido a la intensidad del tránsito automotor".

Así las cosas, el edil radical recordó que "el pasado 10 de junio, por diversos medios de prensa, el intendente de Mar Chiquita Jorge Paredi, el local, Gustavo Pulti, y el director nacional de Vialidad, Nelson Periotti, anunciaron que junto a la autovía que se está construyendo se estaba proyectando realizar la bicisenda".

"Posteriormente -añadió Abad- el 5 de agosto, las mismas personas anunciaron con bombos y platillos que dicha obra se realizaría como parte de un corredor turístico recreativo que uniría ambas localidades".

Sin embargo, y a pesar de los anuncios, se comenzó a construir la autovía "sin que se hubiera incluido en la obra la realización de la tan anunciada bicisenda", señaló Abad.

Por tal motivo, el concejal de la UCR dijo que "este incumplimiento motivó una profunda preocupación y pesar en los sectores relacionados al deporte que se habían ilusionado con lo anunciado por las autoridades. No es correcto ni ético que desde la clase dirigente se hagan anuncios a la ligera con el objeto de obtener una buena tapa de periódico".

Finalmente, bregó para que "lo anunciado no pase al olvido. Los representantes electos y los funcionarios públicos deben hacer culto de la palabra empeñada y no decepcionar a los ciudadanos con promesas que se las lleva el viento"