Este lunes se conocieron las ofertas para poner en marcha las mejoras en el tramo vial ubicado entre Loma Negra y la ruta provincial 86. El monto de la obra de “rehabilitación y conservación de capa de rodamiento” que incluye a varios partidos de la zona, supera los 100 millones de pesos. El acto fue en la Dirección de Vialidad Provincial.
El llamado que había sido realizado en enero y fue postergado, pero finalmente en mayo se reabrió con un presupuesto oficial superior a los 100 millones de pesos.
El acto fue encabezado por el ministro de Infraestructura bonaerense, Alejandro Arlía, junto a la titular de Vialidad, Patricia Tombesi. Participaron además los intendentes de General Alvear, Luís Celillo y de Tapalqué, Gustavo Cocconi, el subadministrador de Vialidad, Alan Lynch; el subadministrador general del Instituto Provincial de la Vivienda, José González Hueso; el asesor de Infraestructura, Alejandro Vieyra; autoridades de Vialidad y representantes de las empresas oferentes.
Desde el Instituto de la Vivienda de la Provincia detallaron que los tramos que forman parte de la Licitación Nº 14/2014 comprenden 248 kilómetros que se distribuyen de la siguiente manera: Saladillo – General Alvear (45 km); Límite del Partido de General Alvear hasta ruta 226 (72 km); acceso a Planta de L’amalí hasta Ruta 86 (82 km) –estos tres tramos sobre la Ruta 51; y el tramo Ruta 51 hasta el límite del Partido de Coronel Suárez (49 km).
La obra tiene epicentro en Olavarría y abarca los Partidos de Lamadrid, Laprida, Azul, Tapalqué, Alvear y Saladillo, y permite la conexión con la ciudad de Buenos Aires a través de la Ruta 205, al norte, y al sur con Sierra de la Ventana y demás localidades.
Comprende el fresado de pavimento existente; bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico tratado con cemento en el espesor total por debajo de las capas asfálticas; riego de liga con E.B.1 a razón de 0,8 lts/m2, en la superficie fresada tanto para bacheo superficial como para bacheo profundo; provisión y colocación de mezcla asfáltica en caliente en un espesor promedio de 0,05m en la superficie fresada para bacheo superficial y de 0,10m para bacheo profundo.
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