Néstor Espósito

La jueza en lo Contencioso Administrativo y Tributario de la Capital Federal Patricia López Vergara concedió el recurso de apelación para que la Cámara revise si fue correcta o no la decisión del gobierno de Mauricio Macri de suspender durante dos meses el servicio de la Línea A de subtes, para readecuarla a los nuevos vagones. La decisión, no obstante, mantiene las cosas como están: el subte seguirá sin circular hasta que se pronuncie la Cámara o expire el plazo previsto para la suspensión.

Ayer también se supo que los históricos vagones de madera de la Línea A, que Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) había dicho que serían cuidadosamente conservados, fueron dejados a la intemperie en un playón de Parque Patricios. Sólo unos coches fueron tapados con lonas. El resto, quedó expuesto a los elementos climáticos. Y no sólo eso: algunos ya sufrieron pintadas y roturas en vidrios e interiores.

En su dictamen, la jueza López Vergara hizo lugar a la a apelación "con efecto no suspensivo", lo que significa que sigue vigente el aval tácito a la interrupción del servicio. A su vez, la magistrada rechazó dictar una "revocatoria" del fallo que dictó el 9 de enero pasado su colega Lidia Lago, quien había rechazado un pedido de medida cautelar presentado por la legisladora kirchnerista María José Lubertino contra la decisión de interrumpir el servicio. Durante la feria judicial, los juzgados son ocupados interinamente por jueces rotativos y López Vergara entendió que no podía ella desautorizar la determinación que había tomado una colega de igual jerarquía. "Razones de ética judicial aconsejan que en esta magistrada no revise lo decidido por un par de igual grado", explicó.

Cuando se conoció que la Línea A estaría paralizada desde el 12 de enero y hasta principios de marzo, Lubertino radicó una acción de amparo con pedido de medida cautelar que incluía un cuestionamiento al "retiro de los coches La Brugeoise". Lubertino, ex titular del INADI, había reclamado que la justicia ordenara a la administración porteña citar a audiencia al gobierno local; al subsecretario de Transporte porteño, Guillermo Dietrich, a SBASE, a Metrovías, a los gremios, a la Asociación Amigos del Tranvía, a la Asociación Civil Basta de Demoler y a la Red por el Patrimonio, entre otros organismos, "a los efectos de propiciar el diálogo y los acuerdos entre las partes con el fin último de que se asegure la normal y efectiva prestación del servicio, la continuidad laboral de los comerciantes que explotan locales en el subterráneo y garantizar la integridad, protección y destino final de los coches ante el inminente cese del servicio". Con su pedido, la legisladora buscaba "dilucidar la necesidad o no de suspender el servicio y en ese caso en menor tiempo posible o con trabajos nocturnos tomando algunas horas matutinas y vespertinas del servicio, o lo que resulte más idóneo".

La jueza Lago rechazó el pedido, pero Lubertino insistió y finalmente logró que el expediente sea remitido al tribunal de apelaciones. Sin embargo, López Vergara descartó ser ella quien revisara los puntos sobre los que el amparo plantea objeciones, pues ello "desvirtuaría la naturaleza de este tipo de procesos". Así, quedó para la Cámara (aún no fue sorteada la sala que intervendrá) "la evaluación técnica de la suspensión o no, total o parcial del servicio", así como "la determinación del valor histórico patrimonial de los vagones de la línea A y, en su caso, las medidas de protección idóneas a adoptar; evaluación y determinación de cambios de horario de trabajo de los trabajadores del subte". «