La fiscal federal Martha Odasso inició de oficio una investigación preeliminar para determinar si hubo defraudación al Estado Nacional en los supuestos sobreprecios que pudo haber en la realización del asfaltado de 50 cuadras en la localidad de Trenel.
Odasso comenzó la causa luego de que LA ARENA publicara que la obra de pavimentación que está finalizando la empresa Jubete en Trenel tendría costos más altos de los estipulados. Y además es más cara que las realizadas en otras partes del país.
Competencia.
La empresa de Omar Angel Jubete, que ganó la licitación que fijaba el presupuesto oficial en más de 12 millones de pesos para realizar "cincuenta cuadras de pavimento urbano, ampliación y remodelación del alumbrado público de Trenel", ahora pide dos millones más. Esa firma está sospechada de haber recibido en los últimos dos años más del 80 por ciento de las obras viales que licitó la Dirección de Vialidad Provincial y se vincula esta preferencia a que el hijo del gobernador Oscar Mario Jorge es su asesor externo.
La de Odasso es la primera investigación judicial que se inicia sobre Jubete. Por ahora, ningún fiscal de la provincia avanzó sobre estas cuestiones que fueron publicadas por LA ARENA. Aunque no adelantó ningún dato, la fiscal indicó a este diario que "en principio soy competente", ya que los fondos para la realización de la obra son nacionales. Si los fondos llegaron desde Nación directamente al municipio, el expediente continuaría su marcha. Pero si el dinero ingresó al Banco de La Pampa y luego fue entregado a la comuna, escaparía a la jurisdicción federal. Por ahora, Odasso pidió copias de las publicaciones de LA ARENA y envió el oficio a Trenel.
La historia.
El asfaltado de las calles tuvo su origen en el 2006, año del Centenario de localidad. En una entrevista concretada pocos meses antes de la celebración de los 100 años, el entonces presidente Néstor Kirchner se comprometió con el ex senador Rubén Marín y el intendente Carlos Sala a girar recursos nacionales para realizar obras. Una de las iniciativas fue pavimentar el pueblo. Por eso, la administración de Sala llamó a licitación pública para asfaltar 31 cuadras por un monto de 2.100.000 pesos. El proyecto no prosperó y quedó pendiente su ejecución.
Luego se reflotó cuando la Municipalidad quedó en manos del intendente Silva. Si bien la idea original se mantenía, los montos treparon a cifras muy elevadas. A mediados de 2009, se comenzaron tratativas para poder concretar la obra. Pero los costos ya no eran los de tres años antes. Silva encomendó al ingeniero Sergio Collado, ex presidente de Vialidad Provincial, para que elabore el cálculo del costo y el anteproyecto de la obra. La cantidad de cuadras a pavimentar trepó a 50, como también creció el monto. Se fijó la nueva licitación en más de 12 millones de pesos.
Asfalto caro.
Según el cálculo previo de aquel año, elaborado por otros profesionales, el costo para pavimentar una cuadra de Trenel, de 110 metros de largo por 11 y medio de ancho, rondaba los 125.000 pesos. Se estimaba que el presupuesto oficial podría rondar entre los 6 y 8 millones de pesos. Pero el cómputo fue mayor y superó los 12 millones de pesos. Entre los precios que inflaron el cómputo final estuvo la provisión de material por metro cúbico, que superaba dos veces y media el valor por el cual se podía adquirir.
La licitación de la obra se realizó el 3 de julio de 2009. La empresa de Omar Jubete cotizó los trabajos en 12.288.820 pesos, y la ganó. Hacia principios de 2011 se conoció a través del intendente Silva que la empresa Jubete necesitaba más dinero. Por eso solicitó una ampliación de 1.800.000 pesos. Todos los fondos requeridos fueron girados desde Nación pero el cálculo de costos sigue sin aparecer.
El costo de la construcción del pavimento urbano en Trenel dejó al descubierto la disparidad de precios que hay en obras similares en otras provincias. En la ciudad de San Luis, la comuna llamó a licitación para "la pavimentación de 116 cuadras en distintos barrios de la ciudad, donde también se realizarán tareas de recambio de cañerías de red de agua potable y ampliaciones de redes cloacales". El presupuesto oficial se estableció en 6.900.000 pesos.
En la localidad bonaerense de Guaminí también se pavimentaron 50 cuadras. Pero allí el monto para presupuestar se estableció en 4.651.586 pesos. En la localidad de Hernando, provincia de Córdoba, se llamó a licitación para asfaltar 36 cuadras. El presupuesto oficial fue de 2.633.648 pesos.
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