A partir del 1° de febrero, los camiones que quieran ingresar o salir de la Ciudad en las horas pico deberán pagar un adicional de $ 185 en cada peaje de las autopistas Panamericana, Riccheri y el Acceso Oeste. Y más adelante pasará lo mismo en la autopista Buenos Aires-La Plata y en las que quedan dentro de la Capital Federal. La medida fue anunciada ayer por el Gobierno nacional, con la idea de reducir el tránsito pesado en los horarios más conflictivos.

En tanto, el Puerto de la Ciudad empezará a funcionar las 24 horas para la carga y descarga, y habrá bonificaciones de $ 200 en las tasas de puerto para los vehículos que operen en los horarios de menor congestión.

La medida fue anunciada ayer por el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, quien aseguró que había conversado el tema tanto con los gobiernos de la Ciudad y la provincia de Buenos Aires como así también con las cámaras de empresarios de transporte y con Hugo Moyano, secretario general de Camioneros.

El peaje extra se cobrará en la Panamericana, la Autopista del Oeste y la Riccheri porque son los accesos a la Ciudad cuya concesión depende del Gobierno nacional. El recargo correrá de lunes a viernes de 7 a 10 de la mañana en sentido hacia la Ciudad y de 17 a 20 en la mano hacia Provincia. También lo cobrarán los domingos de 17 a 20, para evitar que los camiones se mezclen con los autos que vuelven a la Ciudad tras el fin de semana.

Tanto la Panamericana como la Riccheri y el Acceso Oeste ya tienen tarifas diferenciadas en las horas pico, aunque con montos mucho menores a los que habrá que pagar con el recargo. Por ejemplo, los camiones de más de seis ejes que entran desde Pilar o Campana deben pagar $ 28 en hora común y $ 33 en hora pico, mientras que la diferencia en la Riccheri es de apenas $2 (sale $ 8 en hora común y $ 10 en las pico), y en la del Oeste cobran $ 20 y $ 25.

El incremento también se aplicará en el resto de las autopistas del área metropolitana. “Vamos a tomar la misma medida en la Ciudad. En este tema estamos trabajando en conjunto con la Nación. Y el ministro Randazzo nos aseguró que el Gobierno provincial también se sumará”, afirmó Guillermo Dietrich, subsecretario de Tránsito y Transporte porteño. De todas formas, el aumento en las autopistas porteñas llegaría después del 1° de febrero, porque la empresa AUSA está obligada a llamar a una audiencia pública cada vez que quiere modificar una tarifa.

Randazzo afirmó que el objetivo de la medida “no es recaudar, sino la seguridad vial”, y explicó que los 27.136 camiones de gran porte que entran diariamente a la Ciudad son apenas el 4,4% del total de vehículos, pero que causan el 14% de los accidentes y el 25% de las víctimas fatales. Además, entorpecen el tránsito en los accesos.

En la autopista Buenos Aires-La Plata también hay tarifas diferenciadas: por ejemplo, para los camiones más grandes, el peaje de Dock Sud cuesta $ 36 y $ 48.