El sector privado también será partícipe de las negociaciones que esta semana retomarán los gobiernos de Argentina y Brasil para destrabar el conflicto desatado por los controles a la importación. Tal como había sugerido la administración de Dilma Rousseff, el titular de la Federación de Industrias del Estado de San Pablo (Fiesp), Paulo Skaf, se contactó en las últimas horas con el presidente de la UIA, José Ignacio de Mendiguren, para concertar un encuentro la semana próxima y así contribuir a la solución de la disputa.

Los industriales brasileños pidieron la reunión lo antes posible, pero esta semana los principales directivos de la entidad local acompañarán a la delegación oficial que partió hacia México, y que luego volará a Roma.

Sin embargo, los secretarios de Industria de ambos países se encontrarán el jueves en Brasilia para avanzar en un intento de acuerdo y allanarle el camino a las entidades empresarias. El gobierno brasileño le había planteado a la Argentina que debían ser los sectores privados los que resuelvan la controversia, pero desde la cartera que preside Débora Giorgi le trasmitieron a sus pares paulistas que primero tenían que acordar políticamente los gobiernos.

Bianchi viajará a Brasilia este miércoles a la noche para mantener, al día siguiente, una agenda cargada de reuniones con su par brasileño, Alessandro Teixeira. Previo a las reuniones entre los secretarios la semana pasada en Buenos Aires, el gobierno de Brasil comenzó a liberar algunas licencias no automáticas para el ingreso de autos y autopartes, en tanto la Argentina hizo lo propio con batería, calzado y neumáticos. Pero las autorizaciones fueron a cuentagotas.

La industria automotriz sigue produciendo a un ritmo normal, ya que espera que luego de las gestiones de esta semana Brasil retrotraiga la medida. Pero de continuar la restricción, las terminales deberán ajustar sus niveles de producción porque Brasil recibe el 50% de sus exportaciones (ver pág. 3).

El mayor socio del Mercosur espera que la Argentina autorice mayores licencias en sectores como maquinaria agrícola y línea blanca y lo pone como condicionamiento para permitir el ingreso de más vehículos. Pero Bianchi viajará al vecino país con la expectativa de recibir una propuesta brasileña de autolimitación de exportaciones en esos sectores y, en materia automotriz, de lograr una garantía de que las licencias serán liberadas en un plazo máximo de 5 días.

El secretario de Industria volverá a insistir con los números de la balanza comercial, que favorece ampliamente a Brasil, y a que el desarrollo industrial debe ser equilibrado, precisaron en la cartera. Mientras en el primer cuatrimestre las exportaciones brasileñas a la Argentina de Manufacturas de Origen Industrial (MOI) crecieron, en promedio, 32%, las argentinas a Brasil lo hicieron al 26%. "La premisa de nuestro país es negociar con Brasil sin perder de vista que debe existir una relación comercial equilibrada, que nos permita la continuidad de la reindustrialización de la Argentina", planteó Giorgi.

El encuentro entre los directivos de la FIESP y de la UIA la semana próxima servirá para intercambiar números sectoriales y analizar en qué rubros podrían firmarse acuerdos de autorestricción de exportaciones.

Las medidas adoptadas por Brasil, cuyo gobierno reiteró que estudia aplicar nuevas licencias a otros productos para defender su industria, se enmarcan en la gran preocupación de los empresarios paulistas por la pérdida de competitividad originada por la apreciación del real