MONTEVIDEO. El canciller uruguayo Luis Almagro acusó a las autoridades portuarias argentinas de perjudicar a su sector exportador, a través de medidas que fueron aplicadas para evitar el transbordo de mercadería en puertos uruguayos.

El ministro de Relaciones Exteriores del gobierno deJosé Mujica salió al cruce de declaraciones del subsecretario de Puertos y Vías Navegables de Argentina, Horacio Tettamanti y para presentarlo como un argentino que quiere hacer daño a los orientales, utilizó una referencia histórica, de la época independentista.

"Tettamanti sería el primer antiartiguista. Tettamanti sería Sarratea (...) Uruguay no tuvo ninguna alucinación de ningún tipo, la única alucinación es hacerle perder a sus exportadores de frutas tiempos en puertos, tiempos de dos a cuatro días. Se les echa a perder fruta, esos son alucinaciones que afectan a su sector exportador", dijo Almagro molesto por las medidas y los dichos del funcionario kirchnerista.

Hoy en Uruguay se conocieron declaraciones de Tettamanti sobre la resolución de su subsecretaría que prohibe el transbordo de mercadería argentina en puertos uruguayos. En noviembre, cuando se conoció esa medida, el gobierno de Mujica lo tomó como una represalia por la autorización a UPM (ex Botnia).

Tettamanti defendió aquella resolución, en declaraciones a la revista argentina Megatrade, que fueron recogidas por el diario local "El País": "No queremos ser el 'valet parking' de Nueva Palmira. No podemos terminar siendo mediterráneos para maximizar la renta de las navieras internacionales. Hay quien en Uruguay tuvo la alucinación de pensar que iban a avanzar siendo el centro logístico del Cono Sur y que la Argentina se iba a quedar mirando", afirmó.

En Uruguay generó indignación la forma y el tono de lo expresado por el responsable de los puertos argentinos, fundamentalmente por el carácter bélico de una afirmación: "Nosotros queremos dejar bien claro que vamos a matar o morir, y que vamos a dar todo lo que podamos dar para que la Argentina sea uno de los países marítimos más importantes del mundo; que no podemos de ninguna manera convivir con esa falsa idea y daremos todas la batallas que haya que dar para poner al país en el lugar que le corresponde", finalizó el jerarca argentino.

Almagro dijo en el programa "Fuentes Confiables" de radio Universal, que no es cierto lo que manifiesta Argentina sobre una negativa de Uruguay a suscribir un tratado bilateral. "Eso es un disparate, porque si uno ve la resolución argentina, ni aún cuando firmáramos ese documento ahora, quedaríamos comprendidos en la decisión" de ellos, porque "hace referencia a acuerdos bilaterales. Uruguay sí propuso acuerdos bilaterales de carga con Argentina, y no ha respondido todavía".

TETTAMANTI Y SARRATEA

Al manifestar su disgusto por esta situación, Almagro comparó a Tettamanti el gobernador de Buenos Aires en 1820 , Manuel de Sarratea, que en este país se recuerda por su postura de enemigo al entonces jefe político de los orientales, José Artigas.

Sarratea (1774-1849) fue un militar y diplomático argentino, que participó activamente en la Revolución de Mayo y que en 1812 fue designado jefe del ejército para la entonces Banda Oriental.

Artigas lideraba al pueblo oriental en un famoso episodio conocido como "el éxodo", y Sarratea se acercó a las tropas y familias que acompañaban a este líder de los orientales para debilitarlo, desprestigiarlo y aislarlo.

El enfrentamiento se endureció y algunas versiones indican que Sarratea envió un sicario a matar a Artigas, pero eso no fue posible. Luego lo declaró traidor pero sin apoyo de otros jefes militares, debió volver a Buenos Aires.

Ahora, Almagro utilizó esa referencia para golpear contra Tettamanti. En la diplomacia uruguaya consideran que el titular de puertos argentinos es un hombre de la línea dura argentina contra Uruguay, con fundamentos de confrontación que están por encima de conflictos puntuales como los de las plantas de celulosa.

Mujica ha pedido siempre a sus funcionarios extremo cuidado con Argentina, pero el canciller reconoció que había perdido la paciencia en este diferendo sobre uso de terminales portuarias.