El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, afirmó que las empresas concesionarias de las cinco líneas de trenes del área metropolitana "tienen que mejorar su gestión" y advirtió que, "si es necesario", el Gobierno no tendrá "problemas en rescindirles" el contrato.

"Las empresas tienen que mejorar su gestión, ellos actúan como mandantes del Estado, deben ser más eficientes. En la medida en que cumplan con la implementación de las decisiones políticas que toma el Gobierno no va a haber inconvenientes, pero no vamos a tener ningún problema en rescindirles si es necesario", planteó Randazzo.

El funcionario también señaló que "no es imposible pensar en la renacionalización del sistema ferroviario" aunque enfatizó que "hoy nuestro objetivo es mejorar el servicio".

"Igualmente quienes plantean que la operatoria del ferrocarril sea del Estado deberían hacer una autocrítica. Son cómplices y responsables del vaciamiento del sistema ferroviario en la década del noventa", expresó en una entrevista publicada hoy por el diario Página 12.

"El reclamo de hoy es que el Estado mejore el servicio y ése es nuestro objetivo", enfatizó, y admitió que actualmente las líneas Mitre y Sarmiento "están en una situación muy mala producto del incumplimiento del concesionario Trenes de Buenos Aires".

Randazzo, quien asumió la conducción de la cartera de Transporte en junio pasado, dijo que "estamos en un proceso donde abandonamos el esquema de concesiones para ir a otro con un fuerte control e intervención del Estado", y sostuvo que "estamos decididos y comprometidos a mejorar el transporte público, la infraestructura, y el material rodante".

En este sentido, indicó que "para noviembre de 2014 vamos a tener todos los trenes" que el gobierno nacional adquirió a la empresa estatal de la República Popular China CSR para renovar la flota de coches de las líneas Mitre y Sarmiento.

Según detalló, "estamos por recibir en los próximos seis meses 25 locomotoras y 160 coches para el ferrocarril San Martín".

"En los próximos 60 días el 50 por ciento de las formaciones del Sarmiento van a estar reparadas y para fin de año van a estar todas arregladas", precisó.

Por otra parte, Randazzo negó que la desaceleración económica registrada en 2012 haya afectado el ritmo de las inversiones ferroviarias proyectadas por el gobierno.

"Eso es absolutamente falso. La Presidenta tomó la decisión política de llevar adelante este proceso de transformación y el éxito o fracaso de la gestión depende de nuestra capacidad, no tenemos ninguna excusa ni limitación. Lo vamos a lograr", destacó.

Consultado sobre si están paralizada las obras del soterramiento del Sarmiento, alegó "es una obra muy ambiciosa".

"Cuando nosotros asumimos el área de transporte faltaba el financiamiento que debían acercar las empresas porque la propuesta inicial que presentaron era muy cara. Ahora el proyecto se va a financiar con recursos del Bndes, el Banco de Desarrollo de Brasil. El financiamiento se terminó de cerrar durante la última visita de la Presidenta a Brasilia. La obra tiene que arrancar", explicó.