Previa a la reunión de Gabinete que encabezarán los presidentes Cristina Fernández de Kirchner y Horacio Cartes, junto a gobernadores del NEA, el próximo jueves 14 en el Palacio San Martín de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el titular del Ejecutivo provincial y el funcionario del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación armonizaron una agenda de tal forma que la posición nacional y provincial transite por los mismos ejes, estableciendo un equipo de trabajo para llegar sólidamente a ese debate de la próxima semana.

“Tenemos dos ejes de trabajo importantes y de mucha trascendencia que son, por un lado, la apertura de las relaciones con el Paraguay; y por el otro, los acontecimientos con el Uruguay. Uno de los temas centrales de esta agenda es la recuperación de esta logística por agua, el debate y acuerdos necesarios con el vecino país del Paraguay para encontrar una armonía en todo este sistema de transporte marítimo, fluvial, portuario y todo lo que significa esta cuestión”, destacó el subsecretario Tettamanti, tras el encuentro celebrado en el salón de Acuerdos de Casa de Gobierno.

El otro punto abordado tuvo que ver con la dinámica que están tomando los acontecimientos con el Uruguay y la necesidad que ese país “finalmente termine de entender que debe juntarse y unirse al Mercosur en las políticas del empleo local”, agregó.

Participaron también de la reunión el coordinador de Puertos de la Subsecretaría, Juan Carlos Donato; el director nacional de Transporte Fluvial y Marítimo, capitán de ultramar Sergio Dorrego y el jefe del Distrito Paraná Superior, Pablo Benítez.

Hidrovía Paraná-Paraguay

La hidrovía Paraná-Paraguay será uno de los temas centrales del encuentro de los presidentes da desarrollarse la semana próxima. En esta línea, Tettamanti comentó que la hidrovía “está teniendo un funcionamiento adecuado, pero tenemos que advertir con mucha claridad que este año movimos 14 millones de toneladas en el ámbito fluvial, exclusivamente”.

“Cualquier cálculo, por más conservador que sea nos indica que en los próximos cinco a diez años este valor va a crecer a 40 millones de toneladas. Esto de por sí es indicativo del nivel de desafío que no solamente tiene la Argentina, sino todos los países del Mercosur para hacer de esta hidrovía una gran palanca de desarrollo.

Por eso, más que oportuno abordar ahora estas discusiones para que lo hagamos al servicio de los latinoamericanos y no quede al servicio de los monopolio internacionales”, concluyó el funcionario nacional.