Dietrich sostuvo que Junín será parte del trabajo que están haciendo con el presidente Mauricio Macri de recuperar los trenes de carga. “Estuve hablando con los muchachos de Belgrano cargas, que están entusiasmados con lo que está pasando. Ya han manejado las locomotoras  nuevas, están con los vagones nuevos y estamos muy avanzados con el proyecto de recuperar integralmente el ramal San Martín, y esto significa hacer todas las vías nuevas, cambiando todas las locomotoras y vagones. Esto significa más trabajo durante la construcción y más trabajo para los argentinos con un tren más rápido, más moderno, más confortable”.

Transporte público urbano. Junín es una ciudad muy importante pero durante muchos años el gobierno nacional no observó el desarrollo del transporte público ni los intendentes tuvieron visión en esa dirección en gran parte del país. “Realmente en esto quiero reconocer la visión que tiene Pablo que ya en la campaña siempre insistía en este punto”.

  Junín está en 100.000 habitantes que está de un lado y del otro de la posibilidad del transporte público. “Los equipos de la intendencia y los nuestros trabajaron mucho y ya estamos muy cerca de lograrlo”. Además destacó que no se trata solamente de una iniciativa sino que también es importante el compromiso de la gente “porque el transporte público es un hábito cultural nuevo”. El ministro recordó especialmente  la cantidad de muertos por accidente de motos que sufre Junín. Con el nuevo transporte público se espera reducirlos.

Cliclovía. Respecto a la ciclovía tanto urbana como la que une la ciudad con el Parque Natural Laguna de Gómez, afirmó que “se están trabajando las partidas presupuestarias ya que son muchos los proyectos abiertos al mismo tiempo. Tengan en cuenta que hoy en la Argentina estamos haciendo 15.000 km de rutas. Hoy estuvimos en la autopista. Estas inversiones son  millonarias. Tenemos que ir financiando todas estas cuestiones”. Además recalcó el trabajo que se viene llevando a cabo: “Hoy hablábamos de más coches de pasajeros. Eso es inversión vía subsidios. Hoy la tarifa de los trenes no cubre ni aproximadamente el costo de un pasaje. Hoy estamos viendo inversiones para la recuperación del tren de carga, inversiones en subsidios para los colectivos de pasajeros urbanos que el gobierno nacional va a acompañar con subsidios y la intendencia va a hacer un esfuerzo también, inversiones para las rutas. Tenemos que ver cómo priorizamos los proyectos que están por empezar”.

Proyecto de recuperación. El punto clave sobre el que se detuvo el ministro de Transporte fue el proyecto de recuperación integral ferroviario: “El desafío de recuperación de estructura ferroviaria es gigante, tengan en cuenta que han sido décadas, no solo los últimos 15 años, de falta de inversión. Y se está trabajando en muchísimos frentes. Nosotros apostamos fuertemente al proyecto de recuperación integral de las vías que es la recuperación del ramal San Martín de Mendoza a Buenos Aires con una llegada directa a los puertos de Rosario renovando integralmente los 1.600 km que hay de vías”.

Colectivos versus aviones. Ante las nuevas oportunidades que presentan los vuelos low cost -plazas a precios muy económicos-, el colectivo se verá indefectiblemente modificado. Ante este panorama, Dietrich aseguró que están trabajando con las cámaras, las empresas de larga distancia. “Hay una etapa nueva en la Argentina que se abrió en la que aparecen un montón de posibilidades. El sector de larga distancia viene con dificultades hace muchos años, no por los aviones sino porque cambió la forma en la que la gente se mueve”. Además dijo que los colectivos estaban subsidiados porque habían atravesado un momento de crisis pero sin embargo no tuvo ningún efecto positivo. “Nosotros cortamos ese subsidio. Y en este momento entiendo por primera vez en serio estamos trabajando bien, mirando para adelante en cómo a la nueva realidad del país, en la que claramente va a haber más gente viajando en avión porque cada vez es más barato y va a haber más frecuencias; pero eso también genera oportunidades, porque hay más gente que se mueve, porque hay otras distancias que va a cubrir el colectivo: claramente un ejemplo es Junín-Buenos Aires. Difícilmente vaya a subirse un avión para hacer esa ruta y sí claramente en un colectivo. Hay que trabajar los formatos low cost de colectivos también, todo el sector de turismo que estaba totalmente desregulado hoy lo estamos trabajando. Hay muchas oportunidades para crecer ahí”.

Por su parte, el intendente Pablo Petrecca afirmó que están trabajando fuertemente con el ministerio y que Junín es un punto estratégico para Nación.