En los últimos dos años, Insfrán utilizó al menos dos aeronaves de la empresa Baires Fly, matrículas LV-CCO y LV-CZX. Los registros de la ANAC confirmaron que durante el primer semestre de 2013, esos dos aviones hicieron 36 vuelos desde y hacia Formosa. Cada viaje cuesta alrededor de 13 mil dólares. Los jets privados también volaron a Formosa en el segundo semestre de 2012, con menor intensidad.

El diario porteño Clarín contabilizó otros 26 vuelos, que equivalen a 18 viajes ida y vuelta. Los viajes fueron posibles gracias a una sospechosa triangulación con la firma Unicos Air.

El informe con la firma de Granados ya fue entregado por el senador radical Luis Naidenoff al fiscal de Formosa Lucio Leiva, quien debe decidir ahora si impulsa una investigación formal contra el mandatario.

Dádivas

Hace un mes, Naidenoff denunció a Insfrán por el delito de dádivas, el mismo por el cual podría ser condenado el ex secretario de Transporte Ricardo Jaime. También pidió que se investigue al gobernador por los posibles delitos de abuso de autoridad y peculado, en caso que los vuelos hayan sido pagados con fondos estatales.

“Presentamos ante la Fiscalía Nº 3 de la provincia de Formosa, es el informe oficial expedido por la Administración Nacional de la Aviación Civil en donde justamente nos acompañaron la totalidad de las planillas que se emitieron por el sistema integrado de aviación”, detalló el entrevistado que agregó que fueron 38 los vuelos desde Aeroparque a Formosa y viceversa además de destinos como Córdoba.

“También aportamos la matriculas de estas aeronaves privadas involucradas y utilizadas supuestamente por el gobernador de la provincia”, continuó y destacó además que no es ilegal la contratación de vuelos privados: “Pero la contratación la debe hacer el gobierno de Formosa y hay posiciones encontradas. Los funcionarios del gobierno ratifican que el gobernador únicamente usa los vuelos de línea pero el informe del empresario Luís Grande figura que los vuelos a Formosa se hicieron para trasladar a Insfrán en más de una ocasión”, detalló.

Sostuvo que se estaría ante el presunto hecho de dádivas ya que empresarios habrían abonado los vuelos utilizados por el gobernador de la provincia según deslizó Naidenoff: “La dadiva puede ser una facilitación del vuelo y no es necesaria una contraprestación”, dijo y sostuvo que no se saben aún los nombres de los cinco empresario que habrían contratado los vuelos del mandatario provincial.

Problemas

La investigación también tuvo impacto en la estructura interna de la ANAC. Su titular, hijo del ex intendente de Ezeiza, ordenó a sus subordinados que se restringiera el acceso a la base de datos donde figuran todos los movimientos en el territorio argentino. Se trata de un programa informático denominado Sistema Integrado de Aviación Civil (SIAC), al que pueden acceder desde todos los aeropuertos del país y decenas de empleados de la ANAC.

“Se cambiaron las claves para que cada movimiento quede asentado en un registro y evitar filtraciones”, reveló una fuente del organismo en el marco de otra decisión del Gobierno en contra de la transparencia del Estado.