Allí hicieron sus aportes los postulantes Gonzalo Atanasof, de Unión para el Desarrollo Social; Ernesto “Tito” Bustos, del Frente de Izquierda; Guido Carlotto, del Frente Social; Julio Garro, del Frente Popular Pro; Guillermo Guerín, de Nuevo Encuentro; Luis Malagamba, del Frente Amplio Progresista; Javier Mor Roig, de la Coalición Cívica; Elído Veschi, de Proyecto Sur; y Marcelo Peña, de Compromiso Federal.

El primero en tomar la palabra respecto a este tema fue Mor Roig, quien denunció que un 40 por ciento de los platenses no tiene cloacas, ni red de agua potable: “Este intendente se encargó de maquillar la ciudad, pero no de realizar obras que no se ven pero que se sienten”.

Posteriormente, el carriotista habló de sus propuestas en materia de transporte y tránsito. En ese sentido, hizo mención a la aglomeración de vehículos en el centro y sugirió crear “puertos de estacionamientos periféricos para evitar que los platenses ingresen con autos particulares al centro”. También mencionó la posibilidad de impulsar un tren universitario, “que sea liviano, ágil, rápido y económico, que pase por el Bosque y que conecte con todas las facultades de la universidad”.

Por su parte, el macrista Julio Garro también puso en escena la incertidumbre en torno a la carencia de cloacas en la ciudad, vinculando esta problemática con la reforma del Código de Ordenamiento Urbano.

Respecto al ordenamiento vial, Garro confesó: “Me parece una locura construir cocheras en el centro de La Plata. Tenemos que tratar de que el auto no venga al centro, coincidimos con las cocheras en la periferia, pero también hemos lanzado el programa ‘Mejor en bici’ y, de acuerdo a los estudios que hemos realizado, tenemos un gran potencial de estudiantes y de gente que puede utilizar la bicicleta como medio de transporte, desalentando de esta forma el uso del automóvil”. Según explicó, lo fundamental para el hombre del Pro es “trabajar fuertemente en un proceso de descentralización que busque facilitar el trámite de los que viven fuera del casco urbano y de aquellos que vienen del interior de la provincia a realizar trámites en el centro de la ciudad”.

En cambio, para Atanasof, “La Plata está viviendo un fenómeno de conurbanización, hay 127 asentamientos y una desidia del intendente de no abordar esta problemática, sino que muy por el contrario hace plazas y pinta cordones”.

Luego, el denarvaísta reconoció que puertas adentro de su espacio “hay un conflicto que los desvela y es la inseguridad”: “A diferencia de este intendente, yo me voy hacer cargo de la seguridad, voy a tomar medidas que como municipio me competen y voy a trabajar comprometido con la policía, persiguiendo a los ladrones y a los delincuentes”, concluyó el diputado provincial.

Posteriormente llegó el turno del dirigente del Frente de Izquierda, Ernesto Bustos, quien manifestó que “la ciudad de La Plata estuvo gobernada siempre por intereses políticos que beneficiaron a los grandes empresarios, porque, fíjense, a medida que crecen los asentamientos en nuestra ciudad se sanciona un Código de Ordenamiento Urbano que termina beneficiando a todos los empresarios de inmobiliarias y constructoras. Con el tema del transporte público ocurre lo mismo, se renovó un contrato donde los empresarios siguen ganando importante sumas de dinero a costa de los usuarios, con el agravante de que el servicio que ofrecen es pésimo. Insisto con que mientras no haya políticas para los trabajadores, no habrá progreso real en la ciudad”.

Quien le siguió en el uso de la palabra fue el aspirante del Frente Social, Guido Carlotto, quien criticó el hecho de que el 43 por ciento de la población de la ciudad no tenga cloacas: “Estamos hablando de un servicio básico, y hay programas de nación que entregan dinero para que se puedan llevar adelante este tipo de obras. Pero no hay interés para hacerlo”.

“Hay que tomar decisiones políticas que cambien la realidad de la ciudad. El transporte no se soluciona enviando mensajes de texto y, por ende, el servicio actual es muy malo. Nosotros hablamos siempre de reincorporar el trolebús y un tren en la circunvalación, pero también de crear centros de transferencia para que los autos de los vecinos se queden estacionados allí y que no ingresen a la ciudad con vehículos particulares”, explicó el hombre de Julio César Alak en la capital bonaerense.

Por otro lado, para el candidato de Alberto Rodríguez Saá, Marcelo Peña, “hay que trabajar mucho en la optimización de la obra pública. No es imposible hacer obra pública en la ciudad de La Plata, porque cuenta con una infraestructura arquitectónica que tiene la capacidad para resolver esta temática”.

Haciendo mención a las cloacas y a la red de agua potable, Peña señaló que “es muy peligroso cómo funciona la planta potabilizadora, porque actualmente realiza una depuración primaria”. Y recordó su iniciativa de “recicladores urbanos”: “Aglutinándolos en cooperativas se podría organizar, en horarios adecuados, que no interfieran en el tránsito, atacando fuertemente la tracción a sangre”.

Al final llegó el turno del sabbatellista Guillermo Guerín, quien aseguró que la ciudad está en una buena oportunidad para exigirle a Pablo Bruera la renuncia del personal de Control Urbano que habría protagonizado un hecho de violencia el día de ayer: “Estamos ante una situación de emergencia, nos están pegando por el sólo hecho de mostrar otra propuesta. Me cuesta hablar de cloacas cuando veo que la ciudad de La Plata está partida en dos. Vemos la necesidad de equilibrar el cuidado de la ciudad y, cuando hablamos de cuidar el casco, hablamos de cuidar la historia de la ciudad en su conjunto”.

Con su particularidad, el ingeniero Elido Veschi, de Proyecto Sur, habló del problema de la inseguridad que azota a la región y aseguró que una de la soluciones “está vinculada a la generación de trabajo genuino y a atacar a las grandes mafias, que son las organizadoras del delito”.

Posteriormente, el referente de “Pino” Solanas subrayó la idea en crear fiscalías barriales “para jerarquizar las denuncias y que no caigan en los archivos de las comisarías”. Finalmente, Veschi finalizó su discurso afirmando que “la seguridad la vamos a recuperar cuando recuperemos el sentido ético de la política”.

Con la escasa participación de la militancia y del público en general, aunque con la presencia de varios medios de comunicación, así finalizó un nuevo debate de candidatos, donde se vio a los distintos actores de la política local hablar de cuestiones que hacen al futuro de la ciudad.