Mauricio Macri generaliza los temas, jamás los aborda en profundidad, nunca se hace cargo de un problema, echa culpas, pontifica que tal cosa no se puede porque no está la plata, asume el control del subte pero, aumenta el valor del pasaje y al otro día lo 'devuelve' (al subte, claro), añora a la UCD, convoca economistas del 'ajuste' (Melconián y Redrado), no habla de producción y de trabajo, reduce los presupuestos de Salud, sueña con sumar faranduleros a sus filas, no siente vergüenza por la multiplicación de los capitales de papá en el proceso, ni se acuerda que le sacaron la concesión del Correo Argentino, ya olvidó que fue dos veces procesado, pero quiere ser presidente en 2015.
El arco opositor, fragmentado en mil pedazos, con alianzas que se forman en épocas pre electorales y que se autopulverizan a las 18:01 hs del día de la votación, no dan la impresión de diferenciarse tanto de la fuerza política que comanda el niño Mauricio. Sectores de las clases medias, y de algún escalón más arriba también, principalmente de la Capital Federal y la zona norte del conurbano, sienten cierta identificación con el candidato Macri porque consideran que es quien mejor puede representar el cuidado de sus intereses, pero ni hablar de ideologías, de la conceptualidad del sentido social, del espíritu colectivo de las barriadas, de la acción de las organizaciones libres del pueblo, de la solidaridad, de lo popular.
'Diputado, cuentesé un chiste'
No es de extrañar, que la obsesiva intención del hijo de don Francisco de nutrir las huestes dirigenciales del PRO con 'figuras' conocidas por el gran público, que en su mayoría jamás han soñado con 'pertenecer' al mundo de la politica, como los casos de Miguel Del Sel, el árbitro de futbol Héctor 'la coneja' Baldassi, el 'colorado' Mac Allister, Ginóbili, Oberto, y siguen las firmas, contenga la firme ilusión de refritar el 'modelo show' implantado en los '90 por el mentor del candidato 2015 y otras estrellas de los firmamentos del deporte (Reutemann, Scioli) y la música (Palito). El histórico extra partidario, convocado a participar en política por partidos o movimientos de ideas diferentes, por lo general contaba en su haber con una trayectoria, un sustento político o ideológico, una formación, algo que el convocante haya notado que podría amalgamar con las propuestas de su fuerza. Para los Mauricios, como fue para los Menem, esta especie está en extinción.
En New York no soy Gardel
Sobre el hombre líder del PRO, el diario New York Times señaló "el alcalde (de la Ciudad de Buenos Aires Mauricio) Macri está destruyendo la 9 de Julio", al referirse a la construcción del Metrobús en esa avenida y la tala de árboles.
"La avenida, a veces llamada la más ancha del mundo, tiene siete carriles centrales que se ejecutan en cada dirección, con un par de calles a lo largo de cada lado y un obelisco disparando desde su centro", señala la publicación. Añade que "sus arboladas medianas, plantadas con las jacarandás comúnmente asociados con Buenos Aires, son un emblema de cómo los desarrolladores tempranos de la ciudad priorizaron los espacios verdes en medio de un rápido crecimiento urbano en el siglo 20".
"Pero los árboles de la avenida ya se han demolido en más de unos nueve bloques, el primer paso hacia la construcción de la ciudad del tercer sistema Metrobús, una red de carriles exclusivos para buses", agrega. Añade que "el plan es tener 10 líneas de autobuses que se ejecutan en cuatro carriles en un tramo de tres kilómetros de la Avenida 9 de Julio y reemplazar las medianas arboladas con paradas de autobuses modernos".
Recuerda la nota que "los trabajos comenzaron a principios de enero, a la altura de las vacaciones de verano, cuando gran parte de la ciudad se vacía (...). Fue solo después de que varios bloques de árboles fueran retirados que la gente comenzó a darse cuenta", continúa la publicación.
¿A qué hora cierran en Warnes?
El último papelón del jefe de Gobierno porteño fue en la mañana de este jueves 7 de marzo. Tras la rehabilitación del servicio de la línea A de subtes, para la que el Gobierno Nacional destinó una inversión de más de mil millones de pesos, “Macri y la empresa Metrovías inauguraron la línea sin hacer viajes de pruebas. Lo hicieron todo a las ponchadas para no quedar mal por el tiempo que estuvo cerrada. Eso hizo que lo terminaran probando con la gente arriba”, con la consecuente falla técnica (una pieza que no funcionó inmovilizó la tracción) que motivó que una formación se descompusiera entre dos estaciones, y los usuarios debieron ser evacuados, y caminar por las vías hasta la primera estación. La explicación, más que elocuente, surgió desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro. Los gremialistas agregaron: “Ayer (Mauricio) Macri no hizo una inauguración. Lo único que hizo fue un fraude laboral con la empresa tercerizada y pintar todas las estaciones para sacarse la foto”. Sin palabras.
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