El remanido proceso de integración con Chile suma una nueva polémica. Una vez más, las provincias de Río Negro y Neuquén debaten sobre qué paso internacional y qué rutas deben ser priorizadas para unir los océanos Pacífico y Atlántico. Ante el planteo de legisladores neuquinos para hacer eje sobre el Paso Pino Hachado y la Ruta 22, las autoridades rionegrinas insistieron en que la vía de unión ya consolidada y con mayor proyección y desarrollo es la que conforman el Paso Cardenal Samoré y la Ruta Nacional 23.

El propio Gobernador Alberto Weretilneck y el Senador Nacional Miguel Pichetto reiteraron este viernes en Bariloche que, “sin entrar en conflicto con los neuquinos”, la Provincia sostendría su postura ante las autoridades de Chile y de Cancillería Argentina.

“En la provincia tenemos una definición política muy clara: el único paso que vamos a validar es el de la Ruta Nacional 23 a través del Samoré. Quiero transmitir esta seguridad a los empresarios, al pueblo de Bariloche y de la Línea Sur", señaló Pichetto.

Bariloche es sede del I Foro del Corredor Bioceánico de la Patagonia, ámbito en el cual se reinstaló la polémica en torno a la priorización de rutas del Corredor. “No quiero entrar en conflicto con los neuquinos pero yo tengo una visión rionegrina. Es una decisión del Estado de Río Negro que siempre ha tenido una coherencia histórica desde que se recuperó la democracia. En Neuquén a veces dicen que sí al corredor por Samoré, a veces dicen que no”, indicó el Senador.

Incluso, criticó: “Yo no quiero entrar en discusión con Neuquén”, pero “en Villa La Angostura la postura cambia con los distintos intendentes".

Weretilneck, en tanto, agregó que, en el futuro, el eje de la integración con Chile en la región debe darse a través del paso rionegrino El Manso, que hoy requiere de importantes inversiones. “Para nosotros esa es la conexión que hay que desarrollar. No hay que soslayar la postura de Chile que también quiere el paso por Samoré”, indicó.

Incluso, durante el debate en el marco del Foro, el legislador radical Bautista Mendioroz insistió en su histórica postura de impulso al Corredor por Samoré-Ruta 23, y dijo que “cuando nos referimos a una política de Estado incluimos una decisión tomada y ejecutada desde hace 20 años por los sucesivos gobiernos nacionales y rionegrinos que priorizaron este corredor como vía de integración binacional con Chile. La decisión de asfaltar la ruta nacional Nº 23 para unir San Antonio con Bariloche fue una inversión de enorme trascendencia tomada por el entonces presidente Néstor Kirchner que consolidaba esta iniciativa”.

Estimó que a ello debe sumarse la ruta de circunvalación de Villa La Angostura para permitir el tránsito descongestionado de camiones de carga y la integración de una aduana única argentino chilena, junto con las recientes determinaciones en torno a la reactivación del ferrocarril que une Constitución con San Carlos de Bariloche, entre otras.

“Todo lo expuesto tuvo y tiene como objetivo primario el fortalecimiento de una infraestructura multimodal necesaria e indispensable para consolidar un corredor binacional a través del paso fronterizo Cardenal Samoré, cuyo peso específico lo ubica hoy como el segundo en importancia en tránsito de personas y mercaderías entre Argentina y Chile después del paso por el Cristo Redentor en la provincia de Mendoza. El paso el Manso/León es, sin duda, una gran alternativa turística y de comunicación para la región”, finalizó Mendioroz.