Ayer para la empresa de Víctor Malaisi fue una jornada especial, es que recibieron un reconocimiento internacional por el trabajo de calidad que vienen desarrollando en la concesionaria Chevrolet de San Juan. De esta forma, American Cars entró en el Club Presidente, para lo cual tuvo que superar difíciles objetivos que le impone la empresa a nivel global.

En ese contexto, en una humilde ceremonia donde estaba completa la familia de American Cars, Malaisi recibió de manos del presidente para Sudamérica, Sergio Rocha, el premio que consistió en una hermosa plaqueta.

Tras este acto Diario El Zonda dialogó con el alto ejecutivo de Chrevrolet, quien confirmó que es la primera vez que estuvo en San Juan, pero que le gustaría volver.

¿Ustedes le entregaron un reconocimiento especial a American Cars de Victor Malaisi?

Nosotros, en General Motors tenemos la misión de diseñar, fabricar y vender los mejores vehículos del mundo. Pero nosotros podemos diseñar y fabricar, pero si los concesionarios no venden, no pasa nada. El motivo principal de mi venida a San Juan es reconocer a American Cars dentro del Club del Presidente. Es el mayor galardón que existe en la corporación. Un concesionario para ser parte de este club tiene exigencias muy fuertes en ventas. Los objetivos de venta que tienen son muy altos y American Cars los superó, la parte del servicio de post venta son difíciles y también han sido superados, el tercer punto que es el manejo administrativo de la empresa también los supera porque tienen un lindo concesionario. Eso muestra la prolijidad del manejo del negocio como todo. Víctor y su concesionario superó todos los límites impuestos. El cuarto punto que es para mí el más importante es la satisfacción de los clientes. nosotros desde General Motors hacemos encuestas para saber cómo se sienten los clientes, como fue la venta, servicios, manejo y todos ellos fueron superados. Venir acá es un honor para nosotros como integrantes de General Motors porque acabamos de conocer a los mejores de los mejores.

American_Cars¿Qué posicionamiento tiene la marca en Sudamérica?

En Sudamérica Chevreolet es líder. Cerramos el 2010 con ventas arriba de un millón de unidades considerando el mercado hay unos cinco millones de unidades. Con esto tuvimos una participación del 20 por ciento. Terminamos como líderes en Venezuela, Colombia, Ecuador, Chile y Uruguay, segundos en Argentina y Paraguay y terceros en Brasil. Sumando a todo Sudamérica somos líderes aislados.

¿En el resto de los continentes cuál es la realidad?

En Norteamérica somos número uno también, en Asia Pacífico que es la parte de China también somos número uno. En Europa no somos líderes y estamos trabajando muy fuerte en un plan de reestructuración de la marca para Europa. En 2010 hacer la reestructuración, en 2011 parar de perder plata y 2012 en adelante sacar el negocio arriba.

La industria automotriz durante la crisis norteamericana sufrió bastante. Marcas como Chevrolet salieron rápido del problema.

Con la crisis económica que comenzó en los problemas inmobiliarios de Estados Unidos en 2008, el sector automotriz ha sufrido mucho pero nosotros en General Motors hicimos un trabajo importante en la reestructuración, en un difícil de ser hecho. Se hizo con mucho respeto al ser humano y cada producto nuevo que lanzamos sin excepción tenemos un volumen de ventas por encima del pronosticado.

Cuando usted asume, uno de los objetivos era hacer cuatro lanzamientos al año.

Tenemos un plan de cinco lanzamientos para el año 2011 y creo que cometemos un equívoco, porque en lo que va del año hemos hecho cuatro. En enero hicimos el lanzamiento de la Pick Up Montero, en febrero colocamos el Agile. Es el primer vehículo con wifi contection de Argentina. En el mes de marzo presentamos el Crevrolet Spark, y en abril el Chevrolet Seuta, que es el resultado del divorcio que tuvimos con Susuki. En el Buenos Aires Auto Shop, en el mes de julio vamos a tener novedades importantes.

¿Aspiran llegar al primer lugar, dado que en el país terminaron segundos?

Yo no tengo como objetivo ser número uno en Argentina. Siempre digo hacia adentro y afuera de la organización mi objetivo principal es hacer la tarea bien hecha y si lo hicimos bien creo que el primero, segundo o tercero es una circunstancia. No son simples palabras, me focalizo mucho más en hacer bien las cosas y la participación de mercado será consecuencia de la tarea que estamos haciendo.

¿La implementación de las licencias automáticas entre Argentina y Brasil causaron problemas?

La verdad que un plan de gobierno que impacta en todas las automotrices, pero nosotros estamos muy cerca del gobierno argentino. Una de las políticas de General Motors es aceptar las políticas del país donde estamos operando y actuando. El gobierno tiene sus objetivos y nosotros como empresarios tenemos que soportar y trabajar codo a codo para sacar provecho. A veces hay medidas que no son las más apropiadas pero a mí no me cabe discutirlas.

¿En medio de las discusiones ustedes acordaron con el gobierno acciones para seguir trabajando?

Así es , hay un trabajo muy cercano. Estuve hace tres semanas en una reunión con la ministro Devora Giorgi, de Economía Amado Boudou y el secretario de Comercio Interior Guillemo Moreno. Nada se hace solo, se soporta al gobierno local y se trabaja en forma conjunta para conseguir crecimiento. Desde 2010 a la fecha nosotros incorporamos 1050 personas, incrementamos la capacidad de producción en un 25 por ciento, exportamos el 62 por ciento de nuestros productos, aumentamos en un 54 por ciento, llegando a 954 millones de pesos las compras anuales de proveedores locales. Creo que son números que hablan por sí.