Frente a las posturas favorables a la peatonalización del microcentro, sobre todo de los comerciantes que esperan una mayor afluencia de clientes en sus negocios, surgen algunas críticas, en especial de los dueños o encargados de garajes y de cocheras de alquiler dentro de la zona que quedará restringida al tránsito vehicular una vez que estén finalizadas las obras en marcha.

En el microcentro porteño están registrados 192 garajes que, en conjunto, suman más de 400.000 m2 de estacionamientos para los 40.000 automóviles que, en promedio, los utilizan los días hábiles en horario comercial, según indicaron desde la Cámara de Garajes y Estacionamientos de la República Argentina (AGES).

El presidente de esta entidad, Eduardo Sánchez, considera que la peatonalización del microcentro porteño disparará la tarifa de los garajes a más del doble.

Hoy, dejar el auto en una cochera en Corrientes y Reconquista, por ejemplo, tiene un costo de 24 pesos la hora ($ 36 para las camionetas) y $ 120 la estadía.

"Seguramente, se terminará pagando alrededor de 50 pesos la hora para estacionar en el microcentro, porque muchos cerrarán y los pocos que queden subsistirán con precios altos frente a la gran demanda. Esta medida es una locura", dijo Sánchez.

Según sostiene el presidente de la AGES, "el gobierno porteño no tiene en cuenta que en la zona del microcentro los garajistas pagan todos los meses el impuesto de ABL por 400.000 metros cuadrados cubiertos y les dan trabajo a unas 1200 personas. Con las restricciones al tránsito, se prevé una caída de un 40 por ciento en la facturación. Yo me pregunto qué hará la Ciudad para mitigar este impacto negativo que sufrirán los garajistas. Por ahora de eso nadie habla".

Consultado un encargado de un garaje sobre la calle Suipacha, entre Córdoba y Paraguay, sostuvo que las restricciones vehiculares serán un problema para los estacionamientos. "Se perderá mucho dinero, porque al convertirse en peatonal, nadie vendrá hasta aquí con el auto. Está muy bien la utilización de las bicicletas, pero son para los muchachos jóvenes, pero no todos van a trabajar en ese medio de transporte y muchos utilizan el auto", dijo Miguel, que pidió no dar su apellido.

La pelea de los garajistas ante el hecho consumado de la peatonalización de la zona es conseguir una quita del impuesto de ABL que abonan mensualmente, aunque ninguno lo reconoce públicamente..